Erreur totale en latitude si la correction est connue à partir de la règle de Bowditch Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Erreur de latitude = Correction de la latitude*Périmètre de Traverse/Latitude de la ligne
el/r = cl/r*P/L
Cette formule utilise 4 Variables
Variables utilisées
Erreur de latitude - (Mesuré en Mètre) - L'erreur de latitude est l'erreur qui s'est produite lors de la mesure ou de la notation lors de l'arpentage.
Correction de la latitude - (Mesuré en Mètre) - La correction de la latitude est l'amélioration apportée à la distance de latitude.
Périmètre de Traverse - (Mesuré en Mètre) - Le périmètre de traversée est la somme des longueurs de lignes utilisées pour le parcours.
Latitude de la ligne - (Mesuré en Mètre) - La latitude de la ligne est la projection de la ligne spécifique dans la direction nord-sud.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Correction de la latitude: 11.5 Mètre --> 11.5 Mètre Aucune conversion requise
Périmètre de Traverse: 85 Mètre --> 85 Mètre Aucune conversion requise
Latitude de la ligne: 20 Mètre --> 20 Mètre Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
el/r = cl/r*P/L --> 11.5*85/20
Évaluer ... ...
el/r = 48.875
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
48.875 Mètre --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
48.875 Mètre <-- Erreur de latitude
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Chandana P Dev
Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev a créé cette calculatrice et 500+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Ishita Goyal
Institut Meerut d'ingénierie et de technologie (MIET), Meerut
Ishita Goyal a validé cette calculatrice et 2600+ autres calculatrices!

12 Traverser Calculatrices

Erreur totale en latitude si la correction est connue à partir de la règle de Bowditch
​ Aller Erreur de latitude = Correction de la latitude*Périmètre de Traverse/Latitude de la ligne
Correction de la latitude par la règle de Bowditch
​ Aller Correction de la latitude = Erreur de latitude*Latitude de la ligne/Périmètre de Traverse
Correction de la latitude par règle de transit
​ Aller Correction de la latitude = Erreur de latitude*Latitude de la ligne/Somme des latitudes
Correction du deuxième relèvement pour une erreur de fermeture donnée
​ Aller Correction du deuxième roulement = (2*Erreur de fermeture/Nombre de côtés)*(pi/180)
Correction du premier relèvement pour une erreur de fermeture donnée
​ Aller Correction du premier roulement = (Erreur de fermeture/Nombre de côtés)*(pi/180)
Somme des départs compte tenu de l'erreur de fermeture
​ Aller Somme des départs = sqrt(Erreur de fermeture^2-Somme des latitudes^2)
Correction de l'ordonnée dans la règle de transit
​ Aller Erreur de fermeture = 0.5*Erreur de latitude*Nord/Somme des ordonnées
Somme des latitudes données Erreur de fermeture
​ Aller Somme des latitudes = sqrt(Erreur de fermeture^2-Somme des départs^2)
Erreur de fermeture dans le parcours
​ Aller Erreur de fermeture = sqrt(Somme des latitudes^2+Somme des départs^2)
Somme des latitudes données Direction de l'erreur de fermeture
​ Aller Somme des latitudes = Somme des départs/Sens de l'erreur de fermeture
Direction de l'erreur de fermeture dans le déplacement
​ Aller Sens de l'erreur de fermeture = Somme des départs/Somme des latitudes
Somme des départs donnés Sens de l'erreur de fermeture
​ Aller Somme des départs = Sens de l'erreur de fermeture*Somme des latitudes

Erreur totale en latitude si la correction est connue à partir de la règle de Bowditch Formule

Erreur de latitude = Correction de la latitude*Périmètre de Traverse/Latitude de la ligne
el/r = cl/r*P/L

Qu'est-ce que la règle Bowditch ?

Il est utilisé pour équilibrer un cheminement lorsque les mesures linéaires et angulaires sont également précises. On suppose que les erreurs dans les mesures linéaires sont proportionnelles à sqrt (l), où l est la longueur de la ligne, et celles dans les mesures angulaires sont inversement proportionnelles à sqrt (l), ce qui est discutable. Si des poids égaux sont attribués aux mesures linéaires et angulaires, les erreurs et donc les corrections sont proportionnelles aux longueurs des lignes.

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