Vitesse pour un taux de manœuvre de traction donné Calculatrice

⤿

Performances de l'avion

Conception d'avions

Introduction et équations directrices

Stabilité statique et contrôle

⤿

Vol de manœuvre

Le décollage et l'atterrissage

⤿

Manœuvre à facteur de charge élevé

Manœuvre de traction vers le haut et vers le bas

✖Le facteur de charge est le rapport entre la force aérodynamique exercée sur l'avion et le poids brut de l'avion.ⓘ Facteur de charge [n]			+10% -10%
✖Le taux de virage est la vitesse à laquelle un avion exécute un virage, exprimée en degrés par seconde.ⓘ Taux de rotation [ω]			+10% -10%

✖La vitesse de manœuvre de traction fait référence à la vitesse d'un avion lors d'une manœuvre de cabrage brusque, entraînant souvent une montée rapide.ⓘ Vitesse pour un taux de manœuvre de traction donné [V_pull-up]

⎘ Copie

👎

Formule

✖

Vitesse pour un taux de manœuvre de traction donné

Formule

`"V"_{"pull-up"} = "[g]"*("n"-1)/"ω"`

Exemple

`"98.23071m/s"="[g]"*("1.2"-1)/"1.144degree/s"`

Calculatrice

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger La physique Formule PDF PDF Image

Vitesse pour un taux de manœuvre de traction donné Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Vitesse de manœuvre de traction = [g]*(Facteur de charge-1)/Taux de rotation
V_pull-up = [g]*(n-1)/ω
Cette formule utilise 1 Constantes, 3 Variables

Constantes utilisées

[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665

Variables utilisées

Vitesse de manœuvre de traction - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de manœuvre de traction fait référence à la vitesse d'un avion lors d'une manœuvre de cabrage brusque, entraînant souvent une montée rapide.
Facteur de charge - Le facteur de charge est le rapport entre la force aérodynamique exercée sur l'avion et le poids brut de l'avion.
Taux de rotation - (Mesuré en Radian par seconde) - Le taux de virage est la vitesse à laquelle un avion exécute un virage, exprimée en degrés par seconde.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Facteur de charge: 1.2 --> Aucune conversion requise
Taux de rotation: 1.144 Degré par seconde --> 0.0199665666428114 Radian par seconde (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

V_pull-up = [g]*(n-1)/ω --> [g]*(1.2-1)/0.0199665666428114

Évaluer ... ...

V_pull-up = 98.2307091192436

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

98.2307091192436 Mètre par seconde --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

98.2307091192436 ≈ 98.23071 Mètre par seconde <-- Vitesse de manœuvre de traction

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Mécanique aéronautique » Performances de l'avion » Vol de manœuvre » Manœuvre à facteur de charge élevé » Vitesse pour un taux de manœuvre de traction donné

Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Maiarutselvan V

Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 25 Manœuvre à facteur de charge élevé Calculatrices

Taux de virage pour un coefficient de portance donné

Aller Taux de rotation = [g]*(sqrt((Zone de référence*Densité de flux libre*Coefficient de portance*Facteur de charge)/(2*Poids de l'avion)))

Taux de virage pour une charge alaire donnée

Aller Taux de rotation = [g]*(sqrt(Densité de flux libre*Coefficient de portance*Facteur de charge/(2*Chargement alaire)))

Coefficient de portance pour un taux de virage donné

Aller Coefficient de portance = 2*Poids de l'avion*(Taux de rotation^2)/(([g]^2)*Densité de flux libre*Facteur de charge*Zone de référence)

Coefficient de portance pour un rayon de braquage donné

Aller Coefficient de portance = Poids de l'avion/(0.5*Densité de flux libre*Zone de référence*[g]*Rayon de braquage)

Rayon de virage pour un coefficient de portance donné

Aller Rayon de braquage = 2*Poids de l'avion/(Densité de flux libre*Zone de référence*[g]*Coefficient de portance)

Charge alaire pour un taux de virage donné

Aller Chargement alaire = ([g]^2)*Densité de flux libre*Coefficient de portance*Facteur de charge/(2*(Taux de rotation^2))

Coefficient de portance pour une charge alaire et un rayon de braquage donnés

Aller Coefficient de portance = 2*Chargement alaire/(Densité de flux libre*Rayon de braquage*[g])

Rayon de virage pour une charge alaire donnée

Aller Rayon de braquage = 2*Chargement alaire/(Densité de flux libre*Coefficient de portance*[g])

Charge alaire pour un rayon de virage donné

Aller Chargement alaire = (Rayon de braquage*Densité de flux libre*Coefficient de portance*[g])/2

Vitesse pour un rayon de manœuvre de traction donné

Aller Rapidité = sqrt(Rayon de braquage*[g]*(Facteur de charge-1))

Vitesse donnée Pull-down Manoeuvre Rayon

Aller Rapidité = sqrt(Rayon de braquage*[g]*(Facteur de charge+1))

Vitesse donnée au rayon de braquage pour un facteur de charge élevé

Aller Rapidité = sqrt(Rayon de braquage*Facteur de charge*[g])

Facteur de charge donné Rayon de manœuvre de pull-down

Aller Facteur de charge = ((Vitesse de manœuvre de traction^2)/(Rayon de braquage*[g]))-1

Vitesse pour un taux de manœuvre de traction donné

Aller Vitesse de manœuvre de traction = [g]*(Facteur de charge-1)/Taux de rotation

Modification de l'angle d'attaque due à la rafale vers le haut

Aller Changement d'angle d'attaque = tan(Vitesse des rafales/Vitesse de vol)

Facteur de charge donné Pull-UP Manoeuvre Rayon

Aller Facteur de charge = 1+((Rapidité^2)/(Rayon de braquage*[g]))

Rayon de manœuvre de traction

Aller Rayon de braquage = (Rapidité^2)/([g]*(Facteur de charge-1))

Rayon de manœuvre de tirage

Aller Rayon de braquage = (Rapidité^2)/([g]*(Facteur de charge+1))

Facteur de charge pour un rayon de virage donné pour les avions de combat hautes performances

Aller Facteur de charge = (Rapidité^2)/([g]*Rayon de braquage)

Rayon de braquage pour un facteur de charge élevé

Aller Rayon de braquage = (Rapidité^2)/([g]*Facteur de charge)

Facteur de charge donné Taux de manœuvre de traction

Aller Facteur de charge = 1+(Rapidité*Taux de rotation/[g])

Taux de manœuvre de pull-down

Aller Taux de rotation = [g]*(1+Facteur de charge)/Rapidité

Taux de manœuvre de traction

Aller Taux de rotation = [g]*(Facteur de charge-1)/Rapidité

Facteur de charge pour un taux de virage donné pour les avions de chasse à hautes performances

Aller Facteur de charge = Rapidité*Taux de rotation/[g]

Taux de rotation pour un facteur de charge élevé

Aller Taux de rotation = [g]*Facteur de charge/Rapidité

Vitesse pour un taux de manœuvre de traction donné Formule

Vitesse de manœuvre de traction = [g]*(Facteur de charge-1)/Taux de rotation
V_pull-up = [g]*(n-1)/ω

Qu'est-ce qu'un spin?

Une vrille est plus complexe, calant intentionnellement une seule aile, provoquant la descente de l'avion, en spirale autour de son axe de lacet dans un mouvement de tire-bouchon.

Accueil

GRATUIT PDF

🔍 Chercher

Catégories

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!