Masse virtuelle du navire compte tenu de la période naturelle non amortie Calculatrice

✖La période naturelle non amortie d'un navire [temps] dépend de la masse virtuelle du navire.ⓘ Période naturelle non amortie d'un navire [T_n]			+10% -10%
✖Constante de ressort effective [force / longueur] Un système d'amarrage est composé de nombreuses lignes, mais seules celles en tension contribuent à la rigidité ou à la constante de ressort effective.ⓘ Constante de ressort efficace [k_tot]			+10% -10%

✖La masse virtuelle du navire/navire est mesurée comme la somme de la masse du navire et de la masse du navire en raison des effets d'inertie.ⓘ Masse virtuelle du navire compte tenu de la période naturelle non amortie [m_v]

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Formule

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Masse virtuelle du navire compte tenu de la période naturelle non amortie

Formule

`"m"_{"v"} = ("T"_{"n"}^2*"k"_{"tot"})/(2*pi)^2`

Exemple

`"94.8731kN"=(("0.17h")^2*"10N/m")/(2*pi)^2`

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Masse virtuelle du navire compte tenu de la période naturelle non amortie Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Masse virtuelle du navire = (Période naturelle non amortie d'un navire^2*Constante de ressort efficace)/(2*pi)^2
m_v = (T_n^2*k_tot)/(2*pi)^2
Cette formule utilise 1 Constantes, 3 Variables

Constantes utilisées

pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilisées

Masse virtuelle du navire - (Mesuré en Newton) - La masse virtuelle du navire/navire est mesurée comme la somme de la masse du navire et de la masse du navire en raison des effets d'inertie.
Période naturelle non amortie d'un navire - (Mesuré en Deuxième) - La période naturelle non amortie d'un navire [temps] dépend de la masse virtuelle du navire.
Constante de ressort efficace - (Mesuré en Newton par mètre) - Constante de ressort effective [force / longueur] Un système d'amarrage est composé de nombreuses lignes, mais seules celles en tension contribuent à la rigidité ou à la constante de ressort effective.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Période naturelle non amortie d'un navire: 0.17 Heure --> 612 Deuxième (Vérifiez la conversion ici)
Constante de ressort efficace: 10 Newton par mètre --> 10 Newton par mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

m_v = (T_n^2*k_tot)/(2*pi)^2 --> (612^2*10)/(2*pi)^2

Évaluer ... ...

m_v = 94873.1035153394

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

94873.1035153394 Newton -->94.8731035153394 Kilonewton (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

94.8731035153394 ≈ 94.8731 Kilonewton <-- Masse virtuelle du navire

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Mithila Muthamma PA

Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!

Vérifié par Chandana P Dev

Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev a validé cette calculatrice et 1700+ autres calculatrices!

< 12 Amarrage Calculatrices

Période naturelle non amortie du navire

Aller Période naturelle non amortie d'un navire = 2*pi*(sqrt(Masse virtuelle du navire/Constante de ressort efficace))

Masse virtuelle du navire compte tenu de la période naturelle non amortie

Aller Masse virtuelle du navire = (Période naturelle non amortie d'un navire^2*Constante de ressort efficace)/(2*pi)^2

Constante de ressort effective donnée Période naturelle non amortie

Aller Constante de ressort efficace = ((2*pi)^2*Masse virtuelle du navire)/Période naturelle non amortie d'un navire^2

Allongement de la ligne d'amarrage étant donné le pourcentage d'allongement de la ligne d'amarrage

Aller Allongement dans la ligne d'amarrage = Longueur de la ligne d'amarrage*(Pourcentage d'allongement dans une ligne d'amarrage/100)

Longueur de la ligne d'amarrage en pourcentage d'allongement de la ligne d'amarrage

Aller Longueur de la ligne d'amarrage = Allongement dans la ligne d'amarrage/(Pourcentage d'allongement dans une ligne d'amarrage/100)

Pourcentage d'allongement dans la ligne d'amarrage

Aller Pourcentage d'allongement dans une ligne d'amarrage = 100*(Allongement dans la ligne d'amarrage/Longueur de la ligne d'amarrage)

Rigidité individuelle de la ligne d'amarrage

Aller Rigidité individuelle d'une amarre = Tension ou charge axiale sur une ligne d'amarrage/Allongement dans la ligne d'amarrage

Allongement de la ligne d'amarrage en fonction de la rigidité individuelle de la ligne d'amarrage

Aller Allongement de la ligne d'amarrage = Tension ou charge axiale sur une ligne d'amarrage/Rigidité individuelle d'une amarre

Tension axiale ou charge donnée Rigidité individuelle de la ligne d'amarrage

Aller Tension ou charge axiale sur une ligne d'amarrage = Allongement de la ligne d'amarrage*Rigidité individuelle d'une amarre

Masse du navire due aux effets d'inertie de l'eau entraînée avec le navire

Aller Masse du navire due aux effets d'inertie = Masse virtuelle du navire-Masse d'un navire

Masse du navire donnée Masse virtuelle du navire

Aller Masse d'un navire = Masse virtuelle du navire-Masse du navire due aux effets d'inertie

Masse virtuelle du navire

Aller Masse virtuelle du navire = Masse d'un navire+Masse du navire due aux effets d'inertie

Masse virtuelle du navire compte tenu de la période naturelle non amortie Formule

Masse virtuelle du navire = (Période naturelle non amortie d'un navire^2*Constante de ressort efficace)/(2*pi)^2
m_v = (T_n^2*k_tot)/(2*pi)^2

Qu'est-ce que l'amarrage dans le transport maritime?

L'amarrage est une procédure pour ancrer le navire à un élément fixe ou flottant et le maintenir connecté pendant les opérations de chargement ou de déchargement. Un amarrage sûr doit résister à plusieurs forces, telles que le vent, le courant, la marée et les vagues.

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