जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश कैलकुलेटर

✖विमान की रेंज को ईंधन के टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ विमान की रेंज [R]			+10% -10%
✖विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ विशिष्ट ईंधन की खपत [c]			+10% -10%
✖अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात पर वेग वह वेग है जब लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात मूल्य में अधिकतम होता है। मूलतः क्रूज़ चरण के लिए विचार किया जाता है।ⓘ अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात पर वेग [V_L/D,max]			+10% -10%
✖क्रूज़ के दौरान विमान का अधिकतम लिफ्ट और ड्रैग अनुपात, लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात मूल्य में अधिकतम होता है।ⓘ खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात [LDmax_ratio]			+10% -10%

✖क्रूज़ वज़न अंश क्रूज़ चरण के अंत में विमान के वजन और क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान के वजन का अनुपात है। वजन में कमी ईंधन की खपत के कारण होती है।ⓘ जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश [F_Wcruise]

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जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश

सूत्र

`"F"_{"Wcruise"} = exp(("R"*"c"*(-1))/(0.866*1.32*"V"_{"L/D,max"}*"LDmax"_{"ratio"}))`

उदाहरण

`"0.995919"=exp(("7126m"*"0.6kg/h/W"*(-1))/(0.866*1.32*"50m/s"*"5.081"))`

कैलकुलेटर

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जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

क्रूज वजन अंश = exp((विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत*(-1))/(0.866*1.32*अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात पर वेग*खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात))
F_Wcruise = exp((R*c*(-1))/(0.866*1.32*V_L/D,max*LDmax_ratio))
यह सूत्र 1 कार्यों, 5 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

exp - एक घातीय फ़ंक्शन में, स्वतंत्र चर में प्रत्येक इकाई परिवर्तन के लिए फ़ंक्शन का मान एक स्थिर कारक द्वारा बदलता है।, exp(Number)

चर

क्रूज वजन अंश - क्रूज़ वज़न अंश क्रूज़ चरण के अंत में विमान के वजन और क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान के वजन का अनुपात है। वजन में कमी ईंधन की खपत के कारण होती है।
विमान की रेंज - (में मापा गया मीटर) - विमान की रेंज को ईंधन के टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया गया है।
विशिष्ट ईंधन की खपत - (में मापा गया किलोग्राम / दूसरा / वाट) - विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।
अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात पर वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात पर वेग वह वेग है जब लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात मूल्य में अधिकतम होता है। मूलतः क्रूज़ चरण के लिए विचार किया जाता है।
खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात - क्रूज़ के दौरान विमान का अधिकतम लिफ्ट और ड्रैग अनुपात, लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात मूल्य में अधिकतम होता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

विमान की रेंज: 7126 मीटर --> 7126 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
विशिष्ट ईंधन की खपत: 0.6 किलोग्राम / घंटा / वाट --> 0.000166666666666667 किलोग्राम / दूसरा / वाट (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात पर वेग: 50 मीटर प्रति सेकंड --> 50 मीटर प्रति सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात: 5.081 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

F_Wcruise = exp((R*c*(-1))/(0.866*1.32*V_L/D,max*LDmax_ratio)) --> exp((7126*0.000166666666666667*(-1))/(0.866*1.32*50*5.081))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

F_Wcruise = 0.995918725582708

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.995918725582708 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

0.995918725582708 ≈ 0.995919 <-- क्रूज वजन अंश

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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होम » भौतिक विज्ञान » विमान यांत्रिकी » विमान का प्रदर्शन » रेंज और सहनशक्ति » जेट एयरप्लेन » जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई वेदांत चित्ते

अखिल भारतीय श्री शिवाजी मेमोरियल सोसायटी, इंजीनियरिंग कॉलेज (AISSMS सीओई पुणे), पुणे

वेदांत चित्ते ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 18 जेट एयरप्लेन कैलक्युलेटर्स

जेट एयरप्लेन की दी गई रेंज के लिए थ्रस्ट-स्पेसिफिक फ्यूल कंजम्पशन

जाओ जोर-विशिष्ट ईंधन की खपत = (sqrt(8/(फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र)))*(1/(विमान की रेंज*खींचें गुणांक))*(sqrt(लिफ्ट गुणांक))*((sqrt(कुल वजन))-(sqrt(ईंधन के बिना वजन)))

जेट एयरप्लेन की रेंज

जाओ विमान की रेंज = (sqrt(8/(फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र)))*(1/(जोर-विशिष्ट ईंधन की खपत*खींचें गुणांक))*(sqrt(लिफ्ट गुणांक))*((sqrt(कुल वजन))-(sqrt(ईंधन के बिना वजन)))

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज में अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग रेशियो

जाओ खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात = (विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत)/(अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात पर वेग*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन))

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई विशिष्ट ईंधन खपत रेंज

जाओ विशिष्ट ईंधन की खपत = (अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात पर वेग*खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में वजन/क्रूज़ चरण के अंत में वजन))/विमान की रेंज

ब्रेगेट रेंज

जाओ विमान की रेंज = (लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*उड़ान वेग*ln(प्रारंभिक भार/अंतिम वजन))/([g]*जोर-विशिष्ट ईंधन की खपत)

जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश

जाओ क्रूज वजन अंश = exp((विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत*(-1))/(0.866*1.32*अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात पर वेग*खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात))

ब्रेगुएट सहनशक्ति समीकरण

जाओ विमान की सहनशक्ति = (1/जोर-विशिष्ट ईंधन की खपत)*(लिफ्ट गुणांक/खींचें गुणांक)*ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन)

प्रोपेलर-ड्रिवेन एयरप्लेन की रेंज के लिए लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात

जाओ लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात = विशिष्ट ईंधन की खपत*विमान की रेंज/(प्रोपेलर दक्षता*ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

जेट एयरप्लेन के धीरज के लिए थ्रस्ट-स्पेसिफिक फ्यूल कंजम्पशन

जाओ जोर-विशिष्ट ईंधन की खपत = लिफ्ट गुणांक*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))/(खींचें गुणांक*विमान की सहनशक्ति)

जेट एयरप्लेन का धीरज

जाओ विमान की सहनशक्ति = लिफ्ट गुणांक*(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))/(खींचें गुणांक*जोर-विशिष्ट ईंधन की खपत)

अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग रेशियो जेट एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक धीरज दिया गया

जाओ खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात = (विमान की सहनशक्ति*विशिष्ट ईंधन की खपत)/ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/लोइटर चरण के अंत में वजन)

विशिष्ट ईंधन की खपत जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दी गई

जाओ विशिष्ट ईंधन की खपत = (खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में वजन/लोइटर चरण के अंत में वजन))/विमान की सहनशक्ति

रेंज समीकरण का उपयोग करते हुए लगातार गति परिभ्रमण

जाओ विमान की रेंज = उड़ान वेग/(जोर-विशिष्ट ईंधन की खपत*पूर्ण जोर)*int(1,x,ईंधन के बिना वजन,कुल वजन)

जेट एरोप्लेन के धीरज और लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात के लिए थ्रस्ट-स्पेसिफिक फ्यूल कंजम्पशन

जाओ जोर-विशिष्ट ईंधन की खपत = (1/विमान की सहनशक्ति)*लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन)

जेट एयरप्लेन के लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात के लिए धीरज

जाओ विमान की सहनशक्ति = (1/जोर-विशिष्ट ईंधन की खपत)*लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन)

जेट एयरप्लेन के धीरज के लिए लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात

जाओ लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात = जोर-विशिष्ट ईंधन की खपत*विमान की सहनशक्ति/(ln(कुल वजन/ईंधन के बिना वजन))

जेट विमान के लिए लोइटर वज़न अंश

जाओ जेट विमान के लिए लोइटर वजन अंश = exp(((-1)*विमान की सहनशक्ति*विशिष्ट ईंधन की खपत)/खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात)

औसत मूल्य सीमा समीकरण

जाओ औसत मूल्य सीमा समीकरण = वज़न/(जोर-विशिष्ट ईंधन की खपत*(खिंचाव बल/उड़ान वेग))

जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश सूत्र

जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश की गणना कैसे करें?

जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया विमान की रेंज (R), विमान की रेंज को ईंधन के टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, विशिष्ट ईंधन की खपत (c), विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात पर वेग (V_L/D,max), अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात पर वेग वह वेग है जब लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात मूल्य में अधिकतम होता है। मूलतः क्रूज़ चरण के लिए विचार किया जाता है। के रूप में & खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात (LDmax_ratio), क्रूज़ के दौरान विमान का अधिकतम लिफ्ट और ड्रैग अनुपात, लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात मूल्य में अधिकतम होता है। के रूप में डालें। कृपया जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश गणना

जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश कैलकुलेटर, क्रूज वजन अंश की गणना करने के लिए Cruise Weight Fraction = exp((विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत*(-1))/(0.866*1.32*अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात पर वेग*खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात)) का उपयोग करता है। जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश F_Wcruise को जेट एयरक्राफ्ट फॉर्मूला के लिए क्रूज वेट फ्रैक्शन को क्रूज़ फेज के अंत में एयरक्राफ्ट के वजन के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है और क्रूज़ फेज की शुरुआत में एयरक्राफ्ट के वजन के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है। यह विमान की सीमा, जेट इंजन की विशिष्ट ईंधन खपत पर निर्भर करता है, यह कार्सन की गति पर भी निर्भर करता है जो अधिकतम सीमा (अधिकतम वेग पर वेग) से ड्रैग अनुपात और अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग की गति से 32% अधिक है। अनुपात ही। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.999308 = exp((7126*0.000166666666666667*(-1))/(0.866*1.32*50*5.081)). आप और अधिक जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश क्या है?

जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश जेट एयरक्राफ्ट फॉर्मूला के लिए क्रूज वेट फ्रैक्शन को क्रूज़ फेज के अंत में एयरक्राफ्ट के वजन के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है और क्रूज़ फेज की शुरुआत में एयरक्राफ्ट के वजन के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है। यह विमान की सीमा, जेट इंजन की विशिष्ट ईंधन खपत पर निर्भर करता है, यह कार्सन की गति पर भी निर्भर करता है जो अधिकतम सीमा (अधिकतम वेग पर वेग) से ड्रैग अनुपात और अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग की गति से 32% अधिक है। अनुपात ही। है और इसे F_Wcruise = exp((R*c*(-1))/(0.866*1.32*V_L/D,max*LDmax_ratio)) या Cruise Weight Fraction = exp((विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत*(-1))/(0.866*1.32*अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात पर वेग*खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात)) के रूप में दर्शाया जाता है।

जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश की गणना कैसे करें?

जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश को जेट एयरक्राफ्ट फॉर्मूला के लिए क्रूज वेट फ्रैक्शन को क्रूज़ फेज के अंत में एयरक्राफ्ट के वजन के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है और क्रूज़ फेज की शुरुआत में एयरक्राफ्ट के वजन के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है। यह विमान की सीमा, जेट इंजन की विशिष्ट ईंधन खपत पर निर्भर करता है, यह कार्सन की गति पर भी निर्भर करता है जो अधिकतम सीमा (अधिकतम वेग पर वेग) से ड्रैग अनुपात और अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग की गति से 32% अधिक है। अनुपात ही। Cruise Weight Fraction = exp((विमान की रेंज*विशिष्ट ईंधन की खपत*(-1))/(0.866*1.32*अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात पर वेग*खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात)) F_Wcruise = exp((R*c*(-1))/(0.866*1.32*V_L/D,max*LDmax_ratio)) के रूप में परिभाषित किया गया है। जेट विमान के लिए क्रूज भार अंश की गणना करने के लिए, आपको विमान की रेंज (R), विशिष्ट ईंधन की खपत (c), अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात पर वेग (V_L/D,max) & खींचने के लिए अधिकतम लिफ्ट अनुपात (LDmax_ratio) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको विमान की रेंज को ईंधन के टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया गया है।, विशिष्ट ईंधन की खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।, अधिकतम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात पर वेग वह वेग है जब लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात मूल्य में अधिकतम होता है। मूलतः क्रूज़ चरण के लिए विचार किया जाता है। & क्रूज़ के दौरान विमान का अधिकतम लिफ्ट और ड्रैग अनुपात, लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात मूल्य में अधिकतम होता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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