टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
असर के बीच की दूरी1 = (क्रैंक पिन पर बल*असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी)/क्रैंकपिन के कारण बेअरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया
c = (Pp*b)/R2V
यह सूत्र 4 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
असर के बीच की दूरी1 - (में मापा गया मीटर) - असर1 . के बीच की दूरी
क्रैंक पिन पर बल - (में मापा गया न्यूटन) - क्रैंक पिन पर बल क्रैंक की असेंबली में प्रयुक्त क्रैंकपिन और कनेक्टिंग रॉड पर कार्य करने वाला बल है।
असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी - (में मापा गया मीटर) - बेयरिंग 1 से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी क्रैंक पिन पर पहली बियरिंग और पिस्टन बल की कार्रवाई की रेखा के बीच की दूरी है, जो साइड क्रैंकशाफ्ट पर लोड गणना में उपयोगी है।
क्रैंकपिन के कारण बेअरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया - (में मापा गया न्यूटन) - क्रैंकपिन फ़ोर्स के कारण बियरिंग 2 पर वर्टिकल रिएक्शन क्रैंकशाफ्ट के 2 बियरिंग पर क्रैंकपिन पर कार्य करने वाले बल के कारण वर्टिकल रिएक्शन फ़ोर्स है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
क्रैंक पिन पर बल: 19500 न्यूटन --> 19500 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी: 300 मिलीमीटर --> 0.3 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
क्रैंकपिन के कारण बेअरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया: 9750 न्यूटन --> 9750 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
c = (Pp*b)/R2V --> (19500*0.3)/9750
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
c = 0.6
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
0.6 मीटर -->600 मिलीमीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
आख़री जवाब
600 मिलीमीटर <-- असर के बीच की दूरी1
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

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के द्वारा बनाई गई सौरभ पाटिल
श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर
सौरभ पाटिल ने इस कैलकुलेटर और 700+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
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के द्वारा सत्यापित रवि खियानी
श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर
रवि खियानी ने इस कैलकुलेटर और 300+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

10+ शीर्ष मृत केंद्र स्थिति पर असर प्रतिक्रियाएं कैलक्युलेटर्स

टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर परिणामी प्रतिक्रिया
​ जाओ क्रैंकशाफ्ट असर पर परिणामी प्रतिक्रिया 1 = sqrt((फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया+क्रैंकपिन के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया)^2+(बेल्ट के कारण असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया)^2)
बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया
​ जाओ बेअरिंग 2 पर बेल्ट के कारण क्षैतिज प्रतिक्रिया = ((टाइट साइड में बेल्ट टेंशन+ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1
बेल्ट तनाव के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया
​ जाओ बेल्ट के कारण असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया = ((टाइट साइड में बेल्ट टेंशन+ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1
क्रैंक पिन पर बल के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया
​ जाओ क्रैंकपिन के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया = (क्रैंक पिन पर बल*(असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी+असर के बीच की दूरी1))/असर के बीच की दूरी1
टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर परिणामी प्रतिक्रिया असर दबाव दिया गया
​ जाओ क्रैंकशाफ्ट असर पर परिणामी प्रतिक्रिया 1 = असर पर जर्नल का असर दबाव 1*असर पर जर्नल या शाफ्ट का व्यास 1*क्रैंकशाफ्ट के असर1 की लंबाई
चक्का के वजन के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के 2 असर पर लंबवत प्रतिक्रिया
​ जाओ फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया = (साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप*चक्का का वजन)/असर के बीच की दूरी1
चक्का के वजन के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया
​ जाओ फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया = (साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप*चक्का का वजन)/असर के बीच की दूरी1
क्रैंक पिन पर बल के कारण टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के 2 असर पर लंबवत प्रतिक्रिया
​ जाओ क्रैंकपिन के कारण बेअरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया = (क्रैंक पिन पर बल*असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी)/असर के बीच की दूरी1
टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी
​ जाओ असर के बीच की दूरी1 = (क्रैंक पिन पर बल*असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी)/क्रैंकपिन के कारण बेअरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया
टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया बेल्ट तनाव द्वारा दिए गए पल
​ जाओ बेल्ट के कारण असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया = चक्का के नीचे दस्ता में क्षैतिज झुकने का क्षण/साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप

टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी सूत्र

असर के बीच की दूरी1 = (क्रैंक पिन पर बल*असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी)/क्रैंकपिन के कारण बेअरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया
c = (Pp*b)/R2V

टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी की गणना कैसे करें?

टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया क्रैंक पिन पर बल (Pp), क्रैंक पिन पर बल क्रैंक की असेंबली में प्रयुक्त क्रैंकपिन और कनेक्टिंग रॉड पर कार्य करने वाला बल है। के रूप में, असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी (b), बेयरिंग 1 से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी क्रैंक पिन पर पहली बियरिंग और पिस्टन बल की कार्रवाई की रेखा के बीच की दूरी है, जो साइड क्रैंकशाफ्ट पर लोड गणना में उपयोगी है। के रूप में & क्रैंकपिन के कारण बेअरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया (R2V), क्रैंकपिन फ़ोर्स के कारण बियरिंग 2 पर वर्टिकल रिएक्शन क्रैंकशाफ्ट के 2 बियरिंग पर क्रैंकपिन पर कार्य करने वाले बल के कारण वर्टिकल रिएक्शन फ़ोर्स है। के रूप में डालें। कृपया टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी गणना

टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी कैलकुलेटर, असर के बीच की दूरी1 की गणना करने के लिए Distance Between Bearing1&2 of Side Crankshaft = (क्रैंक पिन पर बल*असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी)/क्रैंकपिन के कारण बेअरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया का उपयोग करता है। टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी c को टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी साइड क्रैंकशाफ्ट के पहले और दूसरे बेयरिंग के बीच की दूरी है और जब साइड क्रैंकशाफ्ट को शीर्ष डेड सेंटर स्थिति में क्रैंक के लिए डिज़ाइन किया गया है और अधिकतम झुकने वाले क्षण के अधीन है और कोई मरोड़ नहीं है पल। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 600000 = (19500*0.3)/9750. आप और अधिक टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी क्या है?
टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी साइड क्रैंकशाफ्ट के पहले और दूसरे बेयरिंग के बीच की दूरी है और जब साइड क्रैंकशाफ्ट को शीर्ष डेड सेंटर स्थिति में क्रैंक के लिए डिज़ाइन किया गया है और अधिकतम झुकने वाले क्षण के अधीन है और कोई मरोड़ नहीं है पल। है और इसे c = (Pp*b)/R2V या Distance Between Bearing1&2 of Side Crankshaft = (क्रैंक पिन पर बल*असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी)/क्रैंकपिन के कारण बेअरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया के रूप में दर्शाया जाता है।
टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी की गणना कैसे करें?
टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी को टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी साइड क्रैंकशाफ्ट के पहले और दूसरे बेयरिंग के बीच की दूरी है और जब साइड क्रैंकशाफ्ट को शीर्ष डेड सेंटर स्थिति में क्रैंक के लिए डिज़ाइन किया गया है और अधिकतम झुकने वाले क्षण के अधीन है और कोई मरोड़ नहीं है पल। Distance Between Bearing1&2 of Side Crankshaft = (क्रैंक पिन पर बल*असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी)/क्रैंकपिन के कारण बेअरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया c = (Pp*b)/R2V के रूप में परिभाषित किया गया है। टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 और 2 के बीच की दूरी की गणना करने के लिए, आपको क्रैंक पिन पर बल (Pp), असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी (b) & क्रैंकपिन के कारण बेअरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया (R2V) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको क्रैंक पिन पर बल क्रैंक की असेंबली में प्रयुक्त क्रैंकपिन और कनेक्टिंग रॉड पर कार्य करने वाला बल है।, बेयरिंग 1 से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी क्रैंक पिन पर पहली बियरिंग और पिस्टन बल की कार्रवाई की रेखा के बीच की दूरी है, जो साइड क्रैंकशाफ्ट पर लोड गणना में उपयोगी है। & क्रैंकपिन फ़ोर्स के कारण बियरिंग 2 पर वर्टिकल रिएक्शन क्रैंकशाफ्ट के 2 बियरिंग पर क्रैंकपिन पर कार्य करने वाले बल के कारण वर्टिकल रिएक्शन फ़ोर्स है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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