फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर कैलकुलेटर

✖पार्श्व त्वरण वह त्वरण है जो वाहन मोड़ने पर पार्श्व दिशा में होता है।ⓘ पार्श्व त्वरण [A_y]			+10% -10%
✖वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।ⓘ वाहन का द्रव्यमान [m]			+10% -10%
✖गुरुत्वाकर्षण केंद्र की रोल अक्ष से दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।ⓘ गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी [H]			+10% -10%
✖फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है।ⓘ फ्रंट रोल दर [K_ΦF]			+10% -10%
✖रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है।ⓘ रियर रोल दर [K_ΦR]			+10% -10%
✖फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर, पार्श्व त्वरण के कारण सामने के पहियों पर लोड ट्रांसफर है।ⓘ फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर [W_F]			+10% -10%
✖रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के व्हीलबेस के साथ मापी गई रियर एक्सल से वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की दूरी है।ⓘ रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी [x]			+10% -10%
✖वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है।ⓘ वाहन का व्हीलबेस [b]			+10% -10%
✖फ्रंट रोल सेंटर हाइट काल्पनिक बिंदु की ऊंचाई है जिस पर निलंबन में कॉर्नरिंग बलों को वाहन के शरीर पर प्रतिक्रिया दी जाती है।ⓘ फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई [Z_RF]			+10% -10%

✖फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई सामने के पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।ⓘ फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर [t_F]

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सूत्र

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फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर

सूत्र

`"t"_{"F"} = ("A"_{"y"}/"[g]"*"m"*"H"*"K"_{"ΦF"}/("K"_{"ΦF"}+"K"_{"ΦR"}))/("W"_{"F"}-"x"/"b"*"Z"_{"RF"})`

उदाहरण

`"1.751662m"=("9.81m/s²"/"[g]"*"155kg"*"0.335m"*"94900Nm/rad"/("94900Nm/rad"+"67800Nm/rad"))/("226kg"-"2.3m"/"2.7m"*"245m")`

कैलकुलेटर

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रीसेट

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फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई = (पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))/(फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)
t_F = (A_y/[g]*m*H*K_ΦF/(K_ΦF+K_ΦR))/(W_F-x/b*Z_RF)
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 10 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

[g] - पृथ्वी पर गुरुत्वीय त्वरण मान लिया गया 9.80665

चर

फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई - (में मापा गया मीटर) - फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई सामने के पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।
पार्श्व त्वरण - (में मापा गया मीटर/वर्ग सेकंड) - पार्श्व त्वरण वह त्वरण है जो वाहन मोड़ने पर पार्श्व दिशा में होता है।
वाहन का द्रव्यमान - (में मापा गया किलोग्राम) - वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।
गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी - (में मापा गया मीटर) - गुरुत्वाकर्षण केंद्र की रोल अक्ष से दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।
फ्रंट रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है।
रियर रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है।
फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर - (में मापा गया किलोग्राम) - फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर, पार्श्व त्वरण के कारण सामने के पहियों पर लोड ट्रांसफर है।
रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी - (में मापा गया मीटर) - रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के व्हीलबेस के साथ मापी गई रियर एक्सल से वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की दूरी है।
वाहन का व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है।
फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई - (में मापा गया मीटर) - फ्रंट रोल सेंटर हाइट काल्पनिक बिंदु की ऊंचाई है जिस पर निलंबन में कॉर्नरिंग बलों को वाहन के शरीर पर प्रतिक्रिया दी जाती है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

पार्श्व त्वरण: 9.81 मीटर/वर्ग सेकंड --> 9.81 मीटर/वर्ग सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन का द्रव्यमान: 155 किलोग्राम --> 155 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी: 0.335 मीटर --> 0.335 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रंट रोल दर: 94900 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 94900 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर रोल दर: 67800 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 67800 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर: 226 किलोग्राम --> 226 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी: 2.3 मीटर --> 2.3 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन का व्हीलबेस: 2.7 मीटर --> 2.7 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई: 245 मीटर --> 245 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

t_F = (A_y/[g]*m*H*K_ΦF/(K_ΦF+K_ΦR))/(W_F-x/b*Z_RF) --> (9.81/[g]*155*0.335*94900/(94900+67800))/(226-2.3/2.7*245)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

t_F = 1.75166228825056

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

1.75166228825056 मीटर --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

1.75166228825056 ≈ 1.751662 मीटर <-- फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 9 रेस कारों के लिए फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर कैलक्युलेटर्स

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर

जाओ वाहन का द्रव्यमान = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)/(पार्श्व त्वरण/[g]*1/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))

पार्श्व त्वरण को फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिया गया

जाओ पार्श्व त्वरण = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)/(1/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए जाने पर पीछे के पहियों से सीओजी स्थिति की दूरी

जाओ रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))/(फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस)

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई

जाओ गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)/(पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))

फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर

जाओ फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई = (पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))/(फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)

फ्रंट रोल सेंटर की ऊंचाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर

जाओ फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))*वाहन का व्हीलबेस/रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर

जाओ फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर = पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)+रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई

फ्रंट रोल रेट दिया गया फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर

जाओ फ्रंट रोल दर = रियर रोल दर/(((पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी)/((फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)))-1)

रियर रोल रेट दिया गया फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर

जाओ रियर रोल दर = फ्रंट रोल दर*((पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी)/(फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)-1)

फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर सूत्र

फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर की गणना कैसे करें?

फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया पार्श्व त्वरण (A_y), पार्श्व त्वरण वह त्वरण है जो वाहन मोड़ने पर पार्श्व दिशा में होता है। के रूप में, वाहन का द्रव्यमान (m), वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है। के रूप में, गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी (H), गुरुत्वाकर्षण केंद्र की रोल अक्ष से दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है। के रूप में, फ्रंट रोल दर (K_ΦF), फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है। के रूप में, रियर रोल दर (K_ΦR), रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है। के रूप में, फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर (W_F), फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर, पार्श्व त्वरण के कारण सामने के पहियों पर लोड ट्रांसफर है। के रूप में, रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी (x), रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के व्हीलबेस के साथ मापी गई रियर एक्सल से वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की दूरी है। के रूप में, वाहन का व्हीलबेस (b), वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है। के रूप में & फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई (Z_RF), फ्रंट रोल सेंटर हाइट काल्पनिक बिंदु की ऊंचाई है जिस पर निलंबन में कॉर्नरिंग बलों को वाहन के शरीर पर प्रतिक्रिया दी जाती है। के रूप में डालें। कृपया फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर गणना

फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर कैलकुलेटर, फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई की गणना करने के लिए Front Track Width = (पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))/(फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई) का उपयोग करता है। फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर t_F को फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर फॉर्मूला दिए गए फ्रंट ट्रैक चौड़ाई का उपयोग फ्रंट व्हील के केंद्रों के बीच की दूरी को खोजने के लिए किया जाता है जब फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर ज्ञात होता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 1.751662 = (9.81/[g]*155*0.335*94900/(94900+67800))/(226-2.3/2.7*245). आप और अधिक फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर क्या है?

फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर फॉर्मूला दिए गए फ्रंट ट्रैक चौड़ाई का उपयोग फ्रंट व्हील के केंद्रों के बीच की दूरी को खोजने के लिए किया जाता है जब फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर ज्ञात होता है। है और इसे t_F = (A_y/[g]*m*H*K_ΦF/(K_ΦF+K_ΦR))/(W_F-x/b*Z_RF) या Front Track Width = (पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))/(फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई) के रूप में दर्शाया जाता है।

फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर की गणना कैसे करें?

फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर को फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर फॉर्मूला दिए गए फ्रंट ट्रैक चौड़ाई का उपयोग फ्रंट व्हील के केंद्रों के बीच की दूरी को खोजने के लिए किया जाता है जब फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर ज्ञात होता है। Front Track Width = (पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))/(फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई) t_F = (A_y/[g]*m*H*K_ΦF/(K_ΦF+K_ΦR))/(W_F-x/b*Z_RF) के रूप में परिभाषित किया गया है। फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर की गणना करने के लिए, आपको पार्श्व त्वरण (A_y), वाहन का द्रव्यमान (m), गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी (H), फ्रंट रोल दर (K_ΦF), रियर रोल दर (K_ΦR), फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर (W_F), रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी (x), वाहन का व्हीलबेस (b) & फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई (Z_RF) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको पार्श्व त्वरण वह त्वरण है जो वाहन मोड़ने पर पार्श्व दिशा में होता है।, वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।, गुरुत्वाकर्षण केंद्र की रोल अक्ष से दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।, फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है।, रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है।, फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर, पार्श्व त्वरण के कारण सामने के पहियों पर लोड ट्रांसफर है।, रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के व्हीलबेस के साथ मापी गई रियर एक्सल से वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की दूरी है।, वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है। & फ्रंट रोल सेंटर हाइट काल्पनिक बिंदु की ऊंचाई है जिस पर निलंबन में कॉर्नरिंग बलों को वाहन के शरीर पर प्रतिक्रिया दी जाती है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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