थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
ईंधन रूपांतरण दक्षता = दहन दक्षता*थर्मल रूपांतरण दक्षता
ηf = ηc*ηt
यह सूत्र 3 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
ईंधन रूपांतरण दक्षता - ईंधन रूपांतरण दक्षता को प्रति चक्र उत्पादित कार्य के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है, प्रति चक्र आपूर्ति की गई ईंधन ऊर्जा की मात्रा जो दहन प्रक्रिया में जारी की जा सकती है।
दहन दक्षता - दहन दक्षता को इंजन सिलेंडर में सैद्धांतिक ताप इनपुट के वास्तविक ताप इनपुट के रूप में परिभाषित किया गया है।
थर्मल रूपांतरण दक्षता - थर्मल रूपांतरण दक्षता को प्रति चक्र कार्य और जले हुए ईंधन द्वारा जारी ऊर्जा के बीच के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
दहन दक्षता: 0.8 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
थर्मल रूपांतरण दक्षता: 0.5 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
ηf = ηct --> 0.8*0.5
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
ηf = 0.4
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
0.4 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
0.4 <-- ईंधन रूपांतरण दक्षता
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर
सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

24 4 स्ट्रोक इंजन के लिए कैलक्युलेटर्स

आईसी इंजन की वॉल्यूमेट्रिक दक्षता
​ जाओ आईसी इंजन की वॉल्यूमेट्रिक दक्षता = (वायु द्रव्यमान प्रवाह दर*क्रैंकशाफ्ट क्रांति प्रति पावर स्ट्रोक)/(सेवन पर वायु घनत्व*इंजन की सैद्धांतिक मात्रा*आरपीएस में इंजन की गति)
डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है
​ जाओ डायनेमो मीटर से ब्रेक पावर मापी जाती है = (pi*चरखी व्यास*(आरपीएस में इंजन की गति*60)*(मृत वजन-स्प्रिंग स्केल रीडिंग))/60
चार स्ट्रोक इंजन की संकेतित शक्ति
​ जाओ संकेतित शक्ति = (सिलेंडरों की सँख्या*मतलब प्रभावी दबाव*स्ट्रोक की लंबाई*क्रॉस सेक्शन का क्षेत्र*(इंजन की गति))/(2)
इंजन की दीवार की गर्मी चालन की दर
​ जाओ इंजन दीवार की ऊष्मा चालन की दर = ((-सामग्री की तापीय चालकता)*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*इंजन की दीवार पर तापमान का अंतर)/इंजन दीवार की मोटाई
4S इंजनों के लिए वॉल्यूमेट्रिक दक्षता
​ जाओ अनुमापी दक्षता = ((2*वायु द्रव्यमान प्रवाह दर)/(सेवन पर वायु घनत्व*पिस्टन स्वेप्ट वॉल्यूम*(इंजन की गति)))*100
ब्रेक मीन ब्रेक पावर दिए गए 4S इंजनों का प्रभावी दबाव
​ जाओ ब्रेक मीन इफेक्टिव प्रेशर = (2*ब्रेक पावर)/(स्ट्रोक की लंबाई*क्रॉस सेक्शन का क्षेत्र*(इंजन की गति))
आईसी इंजन में प्रति चक्र किया गया कार्य
​ जाओ आईसी इंजन में प्रति चक्र किया गया कार्य = (संकेतित इंजन शक्ति*क्रैंकशाफ्ट क्रांति प्रति पावर स्ट्रोक)/आरपीएम में इंजन की गति
ईंधन रूपांतरण दक्षता
​ जाओ ईंधन रूपांतरण दक्षता = आईसी इंजन में प्रति चक्र किया गया कार्य/(प्रति चक्र जोड़ा गया ईंधन का द्रव्यमान*ईंधन का ताप मूल्य)
इंजन सिलेंडर का सेवन वायु द्रव्यमान
​ जाओ सेवन के समय हवा का द्रव्यमान = (वायु द्रव्यमान प्रवाह दर*क्रैंकशाफ्ट क्रांति प्रति पावर स्ट्रोक)/आरपीएम में इंजन की गति
दहन दक्षता
​ जाओ दहन दक्षता = प्रति चक्र दहन द्वारा जोड़ा गया ताप/(प्रति चक्र जोड़ा गया ईंधन का द्रव्यमान*ईंधन का ताप मूल्य)
Bmep ने इंजन टॉर्क दिया
​ जाओ बीएमईपी = (2*pi*इंजन टोक़*इंजन की गति)/मीन पिस्टन स्पीड
आईसी इंजन की थर्मल दक्षता
​ जाओ आईसी इंजन की थर्मल दक्षता = आईसी इंजन में प्रति चक्र किया गया कार्य/प्रति चक्र दहन द्वारा जोड़ा गया ताप
इंजन सिलेंडर में विस्थापित मात्रा
​ जाओ विस्थापित मात्रा = (पिस्टन स्ट्रोक*pi*(मीटर में इंजन सिलेंडर बोर^2))/4
सेवन वायु घनत्व
​ जाओ सेवन पर वायु घनत्व = सेवन हवा का दबाव/([R]*तापमान वाली हवा का श्वसन)
रॉड की लंबाई को क्रैंक त्रिज्या अनुपात से जोड़ना
​ जाओ रॉड की लंबाई को क्रैंक त्रिज्या अनुपात से जोड़ना = कनेक्टिंग रॉड की लंबाई/इंजन की क्रैंक त्रिज्या
पिस्टन स्ट्रोक के लिए सिलेंडर बोर का अनुपात
​ जाओ रॉड की लंबाई को क्रैंक त्रिज्या अनुपात से जोड़ना = कनेक्टिंग रॉड की लंबाई/इंजन की क्रैंक त्रिज्या
इंजन सिलेंडर की वास्तविक मात्रा दी गई आईसी इंजन की वॉल्यूमेट्रिक दक्षता
​ जाओ आईसी इंजन की वॉल्यूमेट्रिक दक्षता = सेवन हवा की वास्तविक मात्रा/इंजन की सैद्धांतिक मात्रा
प्रति सिलेंडर वास्तविक सेवन वायु मात्रा
​ जाओ सेवन हवा की वास्तविक मात्रा = सेवन के समय हवा का द्रव्यमान/सेवन पर वायु घनत्व
आईसी इंजन का कुल सिलेंडर वॉल्यूम
​ जाओ एक इंजन की कुल मात्रा = सिलेंडरों की कुल संख्या*इंजन सिलेंडर की कुल मात्रा
इंजन की घर्षण शक्ति
​ जाओ इंजन की घर्षण शक्ति = इंजन की संकेतित शक्ति-इंजन की ब्रेक पावर
थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता
​ जाओ ईंधन रूपांतरण दक्षता = दहन दक्षता*थर्मल रूपांतरण दक्षता
इंजन की अश्वशक्ति
​ जाओ इंजन की अश्वशक्ति = (इंजन टोक़*इंजन आरपीएम)/5252
संकेतित औसत प्रभावी दबाव यांत्रिक दक्षता दिया
​ जाओ आईएमपी = बीएमईपी/आईसी इंजन की यांत्रिक दक्षता
घर्षण मतलब प्रभावी दबाव
​ जाओ एफएमईपी = आईएमपी-बीएमईपी

थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता सूत्र

ईंधन रूपांतरण दक्षता = दहन दक्षता*थर्मल रूपांतरण दक्षता
ηf = ηc*ηt

थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता की गणना कैसे करें?

थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया दहन दक्षता (ηc), दहन दक्षता को इंजन सिलेंडर में सैद्धांतिक ताप इनपुट के वास्तविक ताप इनपुट के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में & थर्मल रूपांतरण दक्षता (ηt), थर्मल रूपांतरण दक्षता को प्रति चक्र कार्य और जले हुए ईंधन द्वारा जारी ऊर्जा के बीच के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में डालें। कृपया थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता गणना

थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता कैलकुलेटर, ईंधन रूपांतरण दक्षता की गणना करने के लिए Fuel conversion efficiency = दहन दक्षता*थर्मल रूपांतरण दक्षता का उपयोग करता है। थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता ηf को थर्मल रूपांतरण दक्षता सूत्र दिए गए ईंधन रूपांतरण दक्षता को इंजन द्वारा उत्पादित उपयोगी यांत्रिक कार्य और ईंधन द्रव्यमान की सैद्धांतिक ऊर्जा सामग्री के बीच के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.4 = 0.8*0.5. आप और अधिक थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता क्या है?
थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता थर्मल रूपांतरण दक्षता सूत्र दिए गए ईंधन रूपांतरण दक्षता को इंजन द्वारा उत्पादित उपयोगी यांत्रिक कार्य और ईंधन द्रव्यमान की सैद्धांतिक ऊर्जा सामग्री के बीच के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे ηf = ηct या Fuel conversion efficiency = दहन दक्षता*थर्मल रूपांतरण दक्षता के रूप में दर्शाया जाता है।
थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता की गणना कैसे करें?
थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता को थर्मल रूपांतरण दक्षता सूत्र दिए गए ईंधन रूपांतरण दक्षता को इंजन द्वारा उत्पादित उपयोगी यांत्रिक कार्य और ईंधन द्रव्यमान की सैद्धांतिक ऊर्जा सामग्री के बीच के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है। Fuel conversion efficiency = दहन दक्षता*थर्मल रूपांतरण दक्षता ηf = ηct के रूप में परिभाषित किया गया है। थर्मल रूपांतरण दक्षता को देखते हुए ईंधन रूपांतरण दक्षता की गणना करने के लिए, आपको दहन दक्षता c) & थर्मल रूपांतरण दक्षता t) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको दहन दक्षता को इंजन सिलेंडर में सैद्धांतिक ताप इनपुट के वास्तविक ताप इनपुट के रूप में परिभाषित किया गया है। & थर्मल रूपांतरण दक्षता को प्रति चक्र कार्य और जले हुए ईंधन द्वारा जारी ऊर्जा के बीच के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
ईंधन रूपांतरण दक्षता की गणना करने के कितने तरीके हैं?
ईंधन रूपांतरण दक्षता दहन दक्षता c) & थर्मल रूपांतरण दक्षता t) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -
  • ईंधन रूपांतरण दक्षता = आईसी इंजन में प्रति चक्र किया गया कार्य/(प्रति चक्र जोड़ा गया ईंधन का द्रव्यमान*ईंधन का ताप मूल्य)
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