समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
इंजन की दीवार पर हीट ट्रांसफर = कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*(गैस पक्ष का तापमान-शीतलक पक्ष का तापमान)
Qew = U*A*(Tg-Tc)
यह सूत्र 5 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
इंजन की दीवार पर हीट ट्रांसफर - (में मापा गया वाट) - इंजन की दीवार पर हीट ट्रांसफर को गर्मी की वह मात्रा के रूप में परिभाषित किया जाता है जो दहन कक्ष से इंजन की दीवार के माध्यम से शीतलक में स्थानांतरित होती है।
कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक - (में मापा गया वाट प्रति वर्ग मीटर प्रति केल्विन) - संपूर्ण ऊष्मा अंतरण गुणांक एक द्रव माध्यम (एक तरल पदार्थ) और सतह (दीवार) के बीच तरल पदार्थ द्वारा प्रवाहित समग्र संवहन ताप अंतरण है।
इंजन दीवार का सतह क्षेत्र - (में मापा गया वर्ग मीटर) - इंजन दीवार के सतही क्षेत्र को इंजन की दीवार के उस क्षेत्र के रूप में परिभाषित किया जाता है जिसे इसके माध्यम से ताप प्रवाह की गणना के लिए माना जाता है।
गैस पक्ष का तापमान - (में मापा गया केल्विन) - गैस साइड तापमान को इंजन कक्ष में दहन के कारण उत्पन्न होने वाली गर्म गैसों के तापमान के रूप में परिभाषित किया गया है।
शीतलक पक्ष का तापमान - (में मापा गया केल्विन) - कूलेंट साइड तापमान इंजन की दीवारों के आसपास बहने वाले शीतलक का तापमान है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक: 50 वाट प्रति वर्ग मीटर प्रति केल्विन --> 50 वाट प्रति वर्ग मीटर प्रति केल्विन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
इंजन दीवार का सतह क्षेत्र: 0.069 वर्ग मीटर --> 0.069 वर्ग मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
गैस पक्ष का तापमान: 650 सेल्सीयस --> 923.15 केल्विन (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
शीतलक पक्ष का तापमान: 70 सेल्सीयस --> 343.15 केल्विन (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
Qew = U*A*(Tg-Tc) --> 50*0.069*(923.15-343.15)
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
Qew = 2001
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
2001 वाट --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
2001 वाट <-- इंजन की दीवार पर हीट ट्रांसफर
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

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के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर
सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
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के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

22 आईसी इंजन की मूल बातें कैलक्युलेटर्स

प्रत्येक सिलेंडर में ली गई हवा का द्रव्यमान
​ जाओ प्रत्येक सिलेंडर में ली गई हवा का द्रव्यमान = (सेवन हवा का दबाव*(निकासी मात्रा+विस्थापित मात्रा))/([R]*तापमान वाली हवा का श्वसन)
आईसी इंजन का समग्र ताप अंतरण गुणांक
​ जाओ कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक = 1/((1/गैस पक्ष पर ऊष्मा अंतरण गुणांक)+(इंजन दीवार की मोटाई/सामग्री की तापीय चालकता)+(1/शीतलक पक्ष पर ऊष्मा स्थानांतरण गुणांक))
ईंधन जेट वेग
​ जाओ ईंधन जेट वेग = निर्वहन का गुणांक*sqrt(((2*(ईंधन इंजेक्शन दबाव-सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव))/ईंधन घनत्व))
समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण
​ जाओ इंजन की दीवार पर हीट ट्रांसफर = कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*(गैस पक्ष का तापमान-शीतलक पक्ष का तापमान)
इंजन की दीवार और शीतलक के बीच संवहन ताप हस्तांतरण की दर
​ जाओ संवहन ऊष्मा अंतरण की दर = संवहन हीट ट्रांसफर गुणांक*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*(इंजन की दीवार की सतह का तापमान-शीतलक का तापमान)
इंजन द्वारा किए गए कार्य के आधार पर आईसी इंजन द्वारा उत्पादित शक्ति
​ जाओ आईसी इंजन द्वारा उत्पादित शक्ति = ऑपरेटिंग चक्र के अनुसार किया गया कार्य*(आरपीएस में इंजन की गति/क्रैंकशाफ्ट क्रांति प्रति पावर स्ट्रोक)
इंजन विस्थापन दिए गए सिलेंडरों की संख्या
​ जाओ इंजन विस्थापन = इंजन बोर*इंजन बोर*स्ट्रोक की लंबाई*0.7854*सिलेंडरों की सँख्या
इंजन आरपीएम
​ जाओ इंजन आरपीएम = (मील प्रति घंटे में वाहन की गति*ट्रांसमिशन का गियर अनुपात*336)/टायर व्यास
इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय
​ जाओ इंजन को ठंडा करने में लगा समय = (इंजन का तापमान-अंतिम इंजन तापमान)/ठंडा करने की दर
इंजन के ठंडा होने की दर
​ जाओ ठंडा करने की दर = शीतलन स्थिरांक की दर*(इंजन का तापमान-इंजन के आसपास का तापमान)
बही मात्रा
​ जाओ बही मात्रा = (((pi/4)*सिलेंडर का भीतरी व्यास^2)*स्ट्रोक की लंबाई)
आईसी इंजन में प्रचालन चक्र के अनुसार किया गया कार्य
​ जाओ ऑपरेटिंग चक्र के अनुसार किया गया कार्य = पास्कल में औसत प्रभावी दबाव*पिस्टन का विस्थापन मात्रा
पिस्टन के प्रति विस्थापन ब्रेक आउटपुट
​ जाओ प्रति विस्थापन ब्रेक आउटपुट = ब्रेक पावर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/विस्थापित मात्रा
ब्रेक विशिष्ट शक्ति
​ जाओ ब्रेक विशिष्ट शक्ति = ब्रेक पावर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/पिस्टन का क्षेत्रफल
इंजन विशिष्ट मात्रा
​ जाओ इंजन विशिष्ट मात्रा = विस्थापित मात्रा/ब्रेक पावर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक
आईसी इंजन के चक्का में संग्रहीत गतिज ऊर्जा
​ जाओ चक्का में संग्रहीत गतिज ऊर्जा = (चक्का जड़ता का क्षण*(चक्का कोणीय वेग^2))/2
तुल्यता अनुपात
​ जाओ तुल्यता अनुपात = वास्तविक वायु ईंधन अनुपात/Stoichiometric वायु ईंधन अनुपात
प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक कार्य
​ जाओ प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक कार्य = बीएमईपी*विस्थापित मात्रा
कंप्रेशन रेशियो दिया गया क्लीयरेंस और स्वेप्ट वॉल्यूम
​ जाओ संक्षिप्तीकरण अनुपात = 1+(बही मात्रा/निकासी मात्रा)
माध्य पिस्टन गति
​ जाओ मीन पिस्टन स्पीड = 2*स्ट्रोक की लंबाई*इंजन की गति
इंजन की क्षमता
​ जाओ इंजन की क्षमता = बही मात्रा*सिलेंडरों की सँख्या
इंजन का पीक टॉर्क
​ जाओ इंजन का पीक टॉर्क = इंजन विस्थापन*1.25

समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण सूत्र

इंजन की दीवार पर हीट ट्रांसफर = कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*(गैस पक्ष का तापमान-शीतलक पक्ष का तापमान)
Qew = U*A*(Tg-Tc)

समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण की गणना कैसे करें?

समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक (U), संपूर्ण ऊष्मा अंतरण गुणांक एक द्रव माध्यम (एक तरल पदार्थ) और सतह (दीवार) के बीच तरल पदार्थ द्वारा प्रवाहित समग्र संवहन ताप अंतरण है। के रूप में, इंजन दीवार का सतह क्षेत्र (A), इंजन दीवार के सतही क्षेत्र को इंजन की दीवार के उस क्षेत्र के रूप में परिभाषित किया जाता है जिसे इसके माध्यम से ताप प्रवाह की गणना के लिए माना जाता है। के रूप में, गैस पक्ष का तापमान (Tg), गैस साइड तापमान को इंजन कक्ष में दहन के कारण उत्पन्न होने वाली गर्म गैसों के तापमान के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में & शीतलक पक्ष का तापमान (Tc), कूलेंट साइड तापमान इंजन की दीवारों के आसपास बहने वाले शीतलक का तापमान है। के रूप में डालें। कृपया समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण गणना

समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण कैलकुलेटर, इंजन की दीवार पर हीट ट्रांसफर की गणना करने के लिए Heat Transfer across Engine Wall = कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*(गैस पक्ष का तापमान-शीतलक पक्ष का तापमान) का उपयोग करता है। समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण Qew को समग्र ताप अंतरण गुणांक सूत्र दिए गए इंजन की दीवार के पार ऊष्मा हस्तांतरण को दहन कक्ष के गर्म पक्ष से इंजन की दीवारों के चारों ओर से गुजरने वाले शीतलक तक इंजन की दीवार में स्थानांतरित ऊष्मा की मात्रा के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 2001 = 50*0.069*(923.15-343.15). आप और अधिक समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण क्या है?
समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण समग्र ताप अंतरण गुणांक सूत्र दिए गए इंजन की दीवार के पार ऊष्मा हस्तांतरण को दहन कक्ष के गर्म पक्ष से इंजन की दीवारों के चारों ओर से गुजरने वाले शीतलक तक इंजन की दीवार में स्थानांतरित ऊष्मा की मात्रा के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे Qew = U*A*(Tg-Tc) या Heat Transfer across Engine Wall = कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*(गैस पक्ष का तापमान-शीतलक पक्ष का तापमान) के रूप में दर्शाया जाता है।
समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण की गणना कैसे करें?
समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण को समग्र ताप अंतरण गुणांक सूत्र दिए गए इंजन की दीवार के पार ऊष्मा हस्तांतरण को दहन कक्ष के गर्म पक्ष से इंजन की दीवारों के चारों ओर से गुजरने वाले शीतलक तक इंजन की दीवार में स्थानांतरित ऊष्मा की मात्रा के रूप में परिभाषित किया गया है। Heat Transfer across Engine Wall = कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*(गैस पक्ष का तापमान-शीतलक पक्ष का तापमान) Qew = U*A*(Tg-Tc) के रूप में परिभाषित किया गया है। समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण की गणना करने के लिए, आपको कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक (U), इंजन दीवार का सतह क्षेत्र (A), गैस पक्ष का तापमान (Tg) & शीतलक पक्ष का तापमान (Tc) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको संपूर्ण ऊष्मा अंतरण गुणांक एक द्रव माध्यम (एक तरल पदार्थ) और सतह (दीवार) के बीच तरल पदार्थ द्वारा प्रवाहित समग्र संवहन ताप अंतरण है।, इंजन दीवार के सतही क्षेत्र को इंजन की दीवार के उस क्षेत्र के रूप में परिभाषित किया जाता है जिसे इसके माध्यम से ताप प्रवाह की गणना के लिए माना जाता है।, गैस साइड तापमान को इंजन कक्ष में दहन के कारण उत्पन्न होने वाली गर्म गैसों के तापमान के रूप में परिभाषित किया गया है। & कूलेंट साइड तापमान इंजन की दीवारों के आसपास बहने वाले शीतलक का तापमान है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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