फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई कैलकुलेटर

✖फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर, पार्श्व त्वरण के कारण सामने के पहियों पर लोड ट्रांसफर है।ⓘ फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर [W_F]			+10% -10%
✖रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के व्हीलबेस के साथ मापी गई रियर एक्सल से वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की दूरी है।ⓘ रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी [x]			+10% -10%
✖वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है।ⓘ वाहन का व्हीलबेस [b]			+10% -10%
✖फ्रंट रोल सेंटर हाइट काल्पनिक बिंदु की ऊंचाई है जिस पर निलंबन में कॉर्नरिंग बलों को वाहन के शरीर पर प्रतिक्रिया दी जाती है।ⓘ फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई [Z_RF]			+10% -10%
✖पार्श्व त्वरण वह त्वरण है जो वाहन मोड़ने पर पार्श्व दिशा में होता है।ⓘ पार्श्व त्वरण [A_y]			+10% -10%
✖वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।ⓘ वाहन का द्रव्यमान [m]			+10% -10%
✖फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई सामने के पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।ⓘ फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई [t_F]			+10% -10%
✖फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है।ⓘ फ्रंट रोल दर [K_ΦF]			+10% -10%
✖रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है।ⓘ रियर रोल दर [K_ΦR]			+10% -10%

✖गुरुत्वाकर्षण केंद्र की रोल अक्ष से दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।ⓘ फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई [H]

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सूत्र

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फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई

सूत्र

`"H" = ("W"_{"F"}-"x"/"b"*"Z"_{"RF"})/("A"_{"y"}/"[g]"*"m"/"t"_{"F"}*"K"_{"ΦF"}/("K"_{"ΦF"}+"K"_{"ΦR"}))`

उदाहरण

`"0.28687m"=("226kg"-"2.3m"/"2.7m"*"245m")/("9.81m/s²"/"[g]"*"155kg"/"1.5m"*"94900Nm/rad"/("94900Nm/rad"+"67800Nm/rad"))`

कैलकुलेटर

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रीसेट

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फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)/(पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))
H = (W_F-x/b*Z_RF)/(A_y/[g]*m/t_F*K_ΦF/(K_ΦF+K_ΦR))
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 10 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

[g] - पृथ्वी पर गुरुत्वीय त्वरण मान लिया गया 9.80665

चर

गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी - (में मापा गया मीटर) - गुरुत्वाकर्षण केंद्र की रोल अक्ष से दूरी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र और रोल अक्ष के बीच की दूरी है।
फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर - (में मापा गया किलोग्राम) - फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर, पार्श्व त्वरण के कारण सामने के पहियों पर लोड ट्रांसफर है।
रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी - (में मापा गया मीटर) - रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के व्हीलबेस के साथ मापी गई रियर एक्सल से वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की दूरी है।
वाहन का व्हीलबेस - (में मापा गया मीटर) - वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है।
फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई - (में मापा गया मीटर) - फ्रंट रोल सेंटर हाइट काल्पनिक बिंदु की ऊंचाई है जिस पर निलंबन में कॉर्नरिंग बलों को वाहन के शरीर पर प्रतिक्रिया दी जाती है।
पार्श्व त्वरण - (में मापा गया मीटर/वर्ग सेकंड) - पार्श्व त्वरण वह त्वरण है जो वाहन मोड़ने पर पार्श्व दिशा में होता है।
वाहन का द्रव्यमान - (में मापा गया किलोग्राम) - वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।
फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई - (में मापा गया मीटर) - फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई सामने के पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।
फ्रंट रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है।
रियर रोल दर - (में मापा गया न्यूटन मीटर प्रति रेडियन) - रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर: 226 किलोग्राम --> 226 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी: 2.3 मीटर --> 2.3 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन का व्हीलबेस: 2.7 मीटर --> 2.7 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई: 245 मीटर --> 245 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पार्श्व त्वरण: 9.81 मीटर/वर्ग सेकंड --> 9.81 मीटर/वर्ग सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
वाहन का द्रव्यमान: 155 किलोग्राम --> 155 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई: 1.5 मीटर --> 1.5 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रंट रोल दर: 94900 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 94900 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर रोल दर: 67800 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन --> 67800 न्यूटन मीटर प्रति रेडियन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

H = (W_F-x/b*Z_RF)/(A_y/[g]*m/t_F*K_ΦF/(K_ΦF+K_ΦR)) --> (226-2.3/2.7*245)/(9.81/[g]*155/1.5*94900/(94900+67800))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

H = 0.286870365007323

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.286870365007323 मीटर --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

0.286870365007323 ≈ 0.28687 मीटर <-- गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी

(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 9 रेस कारों के लिए फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर कैलक्युलेटर्स

कुल वाहन द्रव्यमान दिया गया फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर

जाओ वाहन का द्रव्यमान = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)/(पार्श्व त्वरण/[g]*1/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))

पार्श्व त्वरण को फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिया गया

जाओ पार्श्व त्वरण = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)/(1/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए जाने पर पीछे के पहियों से सीओजी स्थिति की दूरी

जाओ रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))/(फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई/वाहन का व्हीलबेस)

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई

जाओ गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)/(पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))

फ्रंट ट्रैक चौड़ाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर

जाओ फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई = (पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))/(फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)

फ्रंट रोल सेंटर की ऊंचाई दी गई फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर

जाओ फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर))*वाहन का व्हीलबेस/रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर

जाओ फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर = पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)+रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई

फ्रंट रोल रेट दिया गया फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर

जाओ फ्रंट रोल दर = रियर रोल दर/(((पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी)/((फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)))-1)

रियर रोल रेट दिया गया फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर

जाओ रियर रोल दर = फ्रंट रोल दर*((पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी)/(फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)-1)

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई सूत्र

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई की गणना कैसे करें?

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर (W_F), फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर, पार्श्व त्वरण के कारण सामने के पहियों पर लोड ट्रांसफर है। के रूप में, रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी (x), रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के व्हीलबेस के साथ मापी गई रियर एक्सल से वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की दूरी है। के रूप में, वाहन का व्हीलबेस (b), वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है। के रूप में, फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई (Z_RF), फ्रंट रोल सेंटर हाइट काल्पनिक बिंदु की ऊंचाई है जिस पर निलंबन में कॉर्नरिंग बलों को वाहन के शरीर पर प्रतिक्रिया दी जाती है। के रूप में, पार्श्व त्वरण (A_y), पार्श्व त्वरण वह त्वरण है जो वाहन मोड़ने पर पार्श्व दिशा में होता है। के रूप में, वाहन का द्रव्यमान (m), वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है। के रूप में, फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई (t_F), फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई सामने के पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है। के रूप में, फ्रंट रोल दर (K_ΦF), फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है। के रूप में & रियर रोल दर (K_ΦR), रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है। के रूप में डालें। कृपया फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई गणना

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई कैलकुलेटर, गुरुत्व केंद्र रोल अक्ष से दूरी की गणना करने के लिए Centre of Gravity Distance to Roll Axis = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)/(पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)) का उपयोग करता है। फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई H को रोल एक्सिस से ग्रेविटी के केंद्र की ऊंचाई दिए गए फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर फॉर्मूला का उपयोग रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की दूरी को खोजने के लिए किया जाता है जब अन्य पैरामीटर ज्ञात होते हैं। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.28687 = (226-2.3/2.7*245)/(9.81/[g]*155/1.5*94900/(94900+67800)). आप और अधिक फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई क्या है?

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई रोल एक्सिस से ग्रेविटी के केंद्र की ऊंचाई दिए गए फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर फॉर्मूला का उपयोग रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की दूरी को खोजने के लिए किया जाता है जब अन्य पैरामीटर ज्ञात होते हैं। है और इसे H = (W_F-x/b*Z_RF)/(A_y/[g]*m/t_F*K_ΦF/(K_ΦF+K_ΦR)) या Centre of Gravity Distance to Roll Axis = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)/(पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)) के रूप में दर्शाया जाता है।

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई की गणना कैसे करें?

फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई को रोल एक्सिस से ग्रेविटी के केंद्र की ऊंचाई दिए गए फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर फॉर्मूला का उपयोग रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र की दूरी को खोजने के लिए किया जाता है जब अन्य पैरामीटर ज्ञात होते हैं। Centre of Gravity Distance to Roll Axis = (फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर-रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी/वाहन का व्हीलबेस*फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई)/(पार्श्व त्वरण/[g]*वाहन का द्रव्यमान/फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई*फ्रंट रोल दर/(फ्रंट रोल दर+रियर रोल दर)) H = (W_F-x/b*Z_RF)/(A_y/[g]*m/t_F*K_ΦF/(K_ΦF+K_ΦR)) के रूप में परिभाषित किया गया है। फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर दिए गए रोल एक्सिस से गुरुत्वाकर्षण केंद्र की ऊंचाई की गणना करने के लिए, आपको फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर (W_F), रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी (x), वाहन का व्हीलबेस (b), फ्रंट रोल सेंटर ऊंचाई (Z_RF), पार्श्व त्वरण (A_y), वाहन का द्रव्यमान (m), फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई (t_F), फ्रंट रोल दर (K_ΦF) & रियर रोल दर (K_ΦR) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको फ्रंट लेटरल लोड ट्रांसफर, पार्श्व त्वरण के कारण सामने के पहियों पर लोड ट्रांसफर है।, रियर एक्सल से सीजी की क्षैतिज दूरी वाहन के व्हीलबेस के साथ मापी गई रियर एक्सल से वाहन के गुरुत्वाकर्षण केंद्र (सीजी) की दूरी है।, वाहन का व्हीलबेस वाहन के आगे और पीछे के एक्सल के बीच की मध्य दूरी है।, फ्रंट रोल सेंटर हाइट काल्पनिक बिंदु की ऊंचाई है जिस पर निलंबन में कॉर्नरिंग बलों को वाहन के शरीर पर प्रतिक्रिया दी जाती है।, पार्श्व त्वरण वह त्वरण है जो वाहन मोड़ने पर पार्श्व दिशा में होता है।, वाहन का द्रव्यमान वाहन का कुल द्रव्यमान है।, फ्रंट ट्रैक की चौड़ाई सामने के पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी है।, फ्रंट रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है। & रियर रोल रेट रोल मोड में आपकी कार की कठोरता है। या कोई कह सकता है, यह प्रति यूनिट पार्श्व त्वरण रोल कोण है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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