ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता कैलकुलेटर

✖ब्रेक मीन इफेक्टिव प्रेशर पावर स्ट्रोक के दौरान पिस्टन पर लगाए गए औसत दबाव का एक उपाय है, और विस्थापन की मात्रा से इंजन के नेट वर्क आउटपुट को विभाजित करके इसकी गणना की जाती है।ⓘ ब्रेक औसत प्रभावी दबाव [BMEP]			+10% -10%
✖पिस्टन क्षेत्र को एक डीजल इंजन के पिस्टन द्वारा घेरे गए कुल स्थान के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ पिस्टन क्षेत्र [A]			+10% -10%
✖पिस्टन का स्ट्रोक वह दूरी है जो इंजन के प्रत्येक चक्र के दौरान पिस्टन अपने शीर्ष मृत केंद्र (TDC) और निचले मृत केंद्र (BDC) के बीच यात्रा करता है।ⓘ पिस्टन का स्ट्रोक [L]			+10% -10%
✖RPM प्रति मिनट रोटेशन में गति है।ⓘ आरपीएम [N]			+10% -10%
✖सिलेंडरों की संख्या डीजल इंजन में मौजूद सिलेंडरों की संख्या है।ⓘ सिलेंडरों की सँख्या [N_c]			+10% -10%
✖ईंधन की खपत दर से तात्पर्य उस दर से है जिस पर इंजन द्वारा ईंधन की खपत की जाती है।ⓘ ईंधन की खपत दर [m_f]			+10% -10%
✖कैलोरी मान ईंधन की एक इकाई में निहित ऊर्जा की मात्रा का एक उपाय है। यह ईंधन के जलने पर निकलने वाली ऊर्जा का माप है।ⓘ कैलोरी मान [CV]			+10% -10%

✖ब्रेक थर्मल क्षमता को इंजन के नेट वर्क आउटपुट और ईंधन से ऊर्जा इनपुट के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसे प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया जाता है।ⓘ ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता [BTE]

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ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता

सूत्र

`"BTE" = ("BMEP"*"A"*"L"*("N"/2)*"N"_{"c"})/("m"_{"f"}*"CV"*60)`

उदाहरण

`"0.370967"=("4.76Bar"*"0.166m²"*"600mm"*("7000rad/s"/2)*"2")/("0.355kg/s"*"42000kJ/kg"*60)`

कैलकुलेटर

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ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

ब्रेक थर्मल दक्षता = (ब्रेक औसत प्रभावी दबाव*पिस्टन क्षेत्र*पिस्टन का स्ट्रोक*(आरपीएम/2)*सिलेंडरों की सँख्या)/(ईंधन की खपत दर*कैलोरी मान*60)
BTE = (BMEP*A*L*(N/2)*N_c)/(m_f*CV*60)
यह सूत्र 8 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

ब्रेक थर्मल दक्षता - ब्रेक थर्मल क्षमता को इंजन के नेट वर्क आउटपुट और ईंधन से ऊर्जा इनपुट के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिसे प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया जाता है।
ब्रेक औसत प्रभावी दबाव - (में मापा गया पास्कल) - ब्रेक मीन इफेक्टिव प्रेशर पावर स्ट्रोक के दौरान पिस्टन पर लगाए गए औसत दबाव का एक उपाय है, और विस्थापन की मात्रा से इंजन के नेट वर्क आउटपुट को विभाजित करके इसकी गणना की जाती है।
पिस्टन क्षेत्र - (में मापा गया वर्ग मीटर) - पिस्टन क्षेत्र को एक डीजल इंजन के पिस्टन द्वारा घेरे गए कुल स्थान के रूप में परिभाषित किया गया है।
पिस्टन का स्ट्रोक - (में मापा गया मीटर) - पिस्टन का स्ट्रोक वह दूरी है जो इंजन के प्रत्येक चक्र के दौरान पिस्टन अपने शीर्ष मृत केंद्र (TDC) और निचले मृत केंद्र (BDC) के बीच यात्रा करता है।
आरपीएम - (में मापा गया रेडियन प्रति सेकंड) - RPM प्रति मिनट रोटेशन में गति है।
सिलेंडरों की सँख्या - सिलेंडरों की संख्या डीजल इंजन में मौजूद सिलेंडरों की संख्या है।
ईंधन की खपत दर - (में मापा गया किलोग्राम/सेकंड) - ईंधन की खपत दर से तात्पर्य उस दर से है जिस पर इंजन द्वारा ईंधन की खपत की जाती है।
कैलोरी मान - (में मापा गया जूल प्रति किलोग्राम) - कैलोरी मान ईंधन की एक इकाई में निहित ऊर्जा की मात्रा का एक उपाय है। यह ईंधन के जलने पर निकलने वाली ऊर्जा का माप है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

ब्रेक औसत प्रभावी दबाव: 4.76 छड़ --> 476000 पास्कल (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
पिस्टन क्षेत्र: 0.166 वर्ग मीटर --> 0.166 वर्ग मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पिस्टन का स्ट्रोक: 600 मिलीमीटर --> 0.6 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
आरपीएम: 7000 रेडियन प्रति सेकंड --> 7000 रेडियन प्रति सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
सिलेंडरों की सँख्या: 2 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ईंधन की खपत दर: 0.355 किलोग्राम/सेकंड --> 0.355 किलोग्राम/सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
कैलोरी मान: 42000 किलोजूल प्रति किलोग्राम --> 42000000 जूल प्रति किलोग्राम (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

BTE = (BMEP*A*L*(N/2)*N_c)/(m_f*CV*60) --> (476000*0.166*0.6*(7000/2)*2)/(0.355*42000000*60)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

BTE = 0.370967136150235

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

0.370967136150235 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

0.370967136150235 ≈ 0.370967 <-- ब्रेक थर्मल दक्षता

(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई निसर्ग

भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान, रुड़ली (आईआईटीआर), रुड़की

निसर्ग ने इस कैलकुलेटर और 100+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित परमिंदर सिंह

चंडीगढ़ विश्वविद्यालय (घन), पंजाब

परमिंदर सिंह ने इस कैलकुलेटर और 500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 25 डीजल इंजन पावर प्लांट कैलक्युलेटर्स

ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता

जाओ ब्रेक थर्मल दक्षता = (ब्रेक औसत प्रभावी दबाव*पिस्टन क्षेत्र*पिस्टन का स्ट्रोक*(आरपीएम/2)*सिलेंडरों की सँख्या)/(ईंधन की खपत दर*कैलोरी मान*60)

ब्रेक पावर दिए गए बोर और स्ट्रोक

जाओ 4 स्ट्रोक की ब्रेक पावर = (यांत्रिक दक्षता*संकेतित औसत प्रभावी दबाव*पिस्टन क्षेत्र*पिस्टन का स्ट्रोक*(आरपीएम/2)*सिलेंडरों की सँख्या)/60

2 स्ट्रोक इंजन की संकेतित शक्ति

जाओ 2 स्ट्रोक इंजन की संकेतित शक्ति = (संकेतित औसत प्रभावी दबाव*पिस्टन क्षेत्र*पिस्टन का स्ट्रोक*आरपीएम*सिलेंडरों की सँख्या)/60

4 स्ट्रोक इंजन की संकेतित शक्ति

जाओ 4 स्ट्रोक की संकेतित शक्ति = (संकेतित औसत प्रभावी दबाव*पिस्टन क्षेत्र*पिस्टन का स्ट्रोक*(आरपीएम/2)*सिलेंडरों की सँख्या)/60

ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग कर ब्रेक पावर

जाओ 4 स्ट्रोक की ब्रेक पावर = (ब्रेक औसत प्रभावी दबाव*पिस्टन क्षेत्र*पिस्टन का स्ट्रोक*(आरपीएम/2)*सिलेंडरों की सँख्या)/60

यांत्रिक दक्षता का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता

जाओ ब्रेक थर्मल दक्षता = (यांत्रिक दक्षता*4 स्ट्रोक की संकेतित शक्ति)/(ईंधन की खपत दर*कैलोरी मान)

घर्षण शक्ति और संकेतित शक्ति का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता

जाओ ब्रेक थर्मल दक्षता = (4 स्ट्रोक की संकेतित शक्ति-घर्षण शक्ति)/(ईंधन की खपत दर*कैलोरी मान)

इंडिकेटेड पावर और ब्रेक पावर का उपयोग कर थर्मल दक्षता

जाओ संकेतित थर्मल दक्षता = ब्रेक थर्मल दक्षता*4 स्ट्रोक की संकेतित शक्ति/4 स्ट्रोक की ब्रेक पावर

इंडिकेटेड मीन इफेक्टिव प्रेशर और ब्रेक मीन इफेक्टिव प्रेशर का इस्तेमाल कर थर्मल एफिशिएंसी

जाओ संकेतित थर्मल दक्षता = ब्रेक थर्मल दक्षता*संकेतित औसत प्रभावी दबाव/ब्रेक औसत प्रभावी दबाव

संकेतित शक्ति और घर्षण शक्ति का उपयोग करके यांत्रिक दक्षता

जाओ यांत्रिक दक्षता = (4 स्ट्रोक की संकेतित शक्ति-घर्षण शक्ति)/4 स्ट्रोक की संकेतित शक्ति

ब्रेक पावर और फ्रिक्शन पावर का उपयोग करके यांत्रिक दक्षता

जाओ यांत्रिक दक्षता = 4 स्ट्रोक की ब्रेक पावर/(4 स्ट्रोक की ब्रेक पावर+घर्षण शक्ति)

संकेतित बिजली और ईंधन की खपत दर का उपयोग कर थर्मल दक्षता

जाओ संकेतित थर्मल दक्षता = 4 स्ट्रोक की संकेतित शक्ति/(ईंधन की खपत दर*कैलोरी मान)

डीजल इंजन पावर प्लांट की ब्रेक थर्मल क्षमता

जाओ ब्रेक थर्मल दक्षता = 4 स्ट्रोक की ब्रेक पावर/(ईंधन की खपत दर*कैलोरी मान)

प्रति चक्र किया गया कार्य

जाओ काम = संकेतित औसत प्रभावी दबाव*पिस्टन क्षेत्र*पिस्टन का स्ट्रोक

4 स्ट्रोक डीजल इंजन की ब्रेक पावर

जाओ 4 स्ट्रोक की ब्रेक पावर = (2*pi*टॉर्कः*(आरपीएम/2))/60

2 स्ट्रोक डीजल इंजन की ब्रेक पावर

जाओ 2 स्ट्रोक की ब्रेक पावर = (2*pi*टॉर्कः*आरपीएम)/60

ब्रेक पावर दी गई यांत्रिक दक्षता और संकेतित शक्ति

जाओ 4 स्ट्रोक की ब्रेक पावर = यांत्रिक दक्षता*4 स्ट्रोक की संकेतित शक्ति

डीजल इंजन की यांत्रिक दक्षता

जाओ यांत्रिक दक्षता = 4 स्ट्रोक की ब्रेक पावर/4 स्ट्रोक की संकेतित शक्ति

ब्रेक पावर और ईंधन खपत दर दी गई ब्रेक विशिष्ट ईंधन खपत

जाओ ब्रेक विशिष्ट ईंधन की खपत = ईंधन की खपत दर/4 स्ट्रोक की ब्रेक पावर

ब्रेक मीन प्रभावी दबाव

जाओ ब्रेक औसत प्रभावी दबाव = यांत्रिक दक्षता*संकेतित औसत प्रभावी दबाव

ब्रेक पावर और फ्रिक्शन पावर का उपयोग करके संकेतित शक्ति

जाओ 4 स्ट्रोक की संकेतित शक्ति = 4 स्ट्रोक की ब्रेक पावर+घर्षण शक्ति

डीजल इंजन की घर्षण शक्ति

जाओ घर्षण शक्ति = 4 स्ट्रोक की संकेतित शक्ति-4 स्ट्रोक की ब्रेक पावर

डीजल इंजन पावर प्लांट की थर्मल दक्षता

जाओ संकेतित थर्मल दक्षता = ब्रेक थर्मल दक्षता/यांत्रिक दक्षता

ब्रेक मीन इफेक्टिव प्रेशर दिया गया टॉर्क

जाओ ब्रेक औसत प्रभावी दबाव = नित्य प्रस्तावित*टॉर्कः

पिस्टन का क्षेत्र पिस्टन बोर दिया गया

जाओ पिस्टन क्षेत्र = (pi/4)*पिस्टन बोर^2

ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता सूत्र

दक्षता किन कारकों पर निर्भर करती है?

डीजल इंजन पावर प्लांट की दक्षता इंजन के डिजाइन, उपयोग किए जा रहे ईंधन की गुणवत्ता और संयंत्र की परिचालन स्थितियों सहित कई कारकों के आधार पर भिन्न हो सकती है। सामान्यतया, डीजल इंजन अपनी उच्च तापीय दक्षता के लिए जाने जाते हैं, जो कि इंजन के ऊर्जा उत्पादन और ईंधन से ऊर्जा इनपुट का अनुपात है।

ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता की गणना कैसे करें?

ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया ब्रेक औसत प्रभावी दबाव (BMEP), ब्रेक मीन इफेक्टिव प्रेशर पावर स्ट्रोक के दौरान पिस्टन पर लगाए गए औसत दबाव का एक उपाय है, और विस्थापन की मात्रा से इंजन के नेट वर्क आउटपुट को विभाजित करके इसकी गणना की जाती है। के रूप में, पिस्टन क्षेत्र (A), पिस्टन क्षेत्र को एक डीजल इंजन के पिस्टन द्वारा घेरे गए कुल स्थान के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, पिस्टन का स्ट्रोक (L), पिस्टन का स्ट्रोक वह दूरी है जो इंजन के प्रत्येक चक्र के दौरान पिस्टन अपने शीर्ष मृत केंद्र (TDC) और निचले मृत केंद्र (BDC) के बीच यात्रा करता है। के रूप में, आरपीएम (N), RPM प्रति मिनट रोटेशन में गति है। के रूप में, सिलेंडरों की सँख्या (N_c), सिलेंडरों की संख्या डीजल इंजन में मौजूद सिलेंडरों की संख्या है। के रूप में, ईंधन की खपत दर (m_f), ईंधन की खपत दर से तात्पर्य उस दर से है जिस पर इंजन द्वारा ईंधन की खपत की जाती है। के रूप में & कैलोरी मान (CV), कैलोरी मान ईंधन की एक इकाई में निहित ऊर्जा की मात्रा का एक उपाय है। यह ईंधन के जलने पर निकलने वाली ऊर्जा का माप है। के रूप में डालें। कृपया ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता गणना

ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता कैलकुलेटर, ब्रेक थर्मल दक्षता की गणना करने के लिए Brake Thermal Efficiency = (ब्रेक औसत प्रभावी दबाव*पिस्टन क्षेत्र*पिस्टन का स्ट्रोक*(आरपीएम/2)*सिलेंडरों की सँख्या)/(ईंधन की खपत दर*कैलोरी मान*60) का उपयोग करता है। ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता BTE को ब्रेक मीन इफेक्टिव प्रेशर फॉर्मूला का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता को एक उपाय के रूप में परिभाषित किया जाता है कि इंजन अपने ईंधन में रासायनिक ऊर्जा को उपयोगी यांत्रिक कार्यों में कितनी प्रभावी रूप से परिवर्तित करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.370967 = (476000*0.166*0.6*(7000/2)*2)/(0.355*42000000*60). आप और अधिक ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता क्या है?

ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता ब्रेक मीन इफेक्टिव प्रेशर फॉर्मूला का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता को एक उपाय के रूप में परिभाषित किया जाता है कि इंजन अपने ईंधन में रासायनिक ऊर्जा को उपयोगी यांत्रिक कार्यों में कितनी प्रभावी रूप से परिवर्तित करता है। है और इसे BTE = (BMEP*A*L*(N/2)*N_c)/(m_f*CV*60) या Brake Thermal Efficiency = (ब्रेक औसत प्रभावी दबाव*पिस्टन क्षेत्र*पिस्टन का स्ट्रोक*(आरपीएम/2)*सिलेंडरों की सँख्या)/(ईंधन की खपत दर*कैलोरी मान*60) के रूप में दर्शाया जाता है।

ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता की गणना कैसे करें?

ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता को ब्रेक मीन इफेक्टिव प्रेशर फॉर्मूला का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता को एक उपाय के रूप में परिभाषित किया जाता है कि इंजन अपने ईंधन में रासायनिक ऊर्जा को उपयोगी यांत्रिक कार्यों में कितनी प्रभावी रूप से परिवर्तित करता है। Brake Thermal Efficiency = (ब्रेक औसत प्रभावी दबाव*पिस्टन क्षेत्र*पिस्टन का स्ट्रोक*(आरपीएम/2)*सिलेंडरों की सँख्या)/(ईंधन की खपत दर*कैलोरी मान*60) BTE = (BMEP*A*L*(N/2)*N_c)/(m_f*CV*60) के रूप में परिभाषित किया गया है। ब्रेक मीन प्रभावी दबाव का उपयोग करके समग्र दक्षता या ब्रेक थर्मल दक्षता की गणना करने के लिए, आपको ब्रेक औसत प्रभावी दबाव (BMEP), पिस्टन क्षेत्र (A), पिस्टन का स्ट्रोक (L), आरपीएम (N), सिलेंडरों की सँख्या (N_c), ईंधन की खपत दर (m_f) & कैलोरी मान (CV) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको ब्रेक मीन इफेक्टिव प्रेशर पावर स्ट्रोक के दौरान पिस्टन पर लगाए गए औसत दबाव का एक उपाय है, और विस्थापन की मात्रा से इंजन के नेट वर्क आउटपुट को विभाजित करके इसकी गणना की जाती है।, पिस्टन क्षेत्र को एक डीजल इंजन के पिस्टन द्वारा घेरे गए कुल स्थान के रूप में परिभाषित किया गया है।, पिस्टन का स्ट्रोक वह दूरी है जो इंजन के प्रत्येक चक्र के दौरान पिस्टन अपने शीर्ष मृत केंद्र (TDC) और निचले मृत केंद्र (BDC) के बीच यात्रा करता है।, RPM प्रति मिनट रोटेशन में गति है।, सिलेंडरों की संख्या डीजल इंजन में मौजूद सिलेंडरों की संख्या है।, ईंधन की खपत दर से तात्पर्य उस दर से है जिस पर इंजन द्वारा ईंधन की खपत की जाती है। & कैलोरी मान ईंधन की एक इकाई में निहित ऊर्जा की मात्रा का एक उपाय है। यह ईंधन के जलने पर निकलने वाली ऊर्जा का माप है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

ब्रेक थर्मल दक्षता की गणना करने के कितने तरीके हैं?

ब्रेक थर्मल दक्षता ब्रेक औसत प्रभावी दबाव (BMEP), पिस्टन क्षेत्र (A), पिस्टन का स्ट्रोक (L), आरपीएम (N), सिलेंडरों की सँख्या (N_c), ईंधन की खपत दर (m_f) & कैलोरी मान (CV) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 4 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

ब्रेक थर्मल दक्षता = 4 स्ट्रोक की ब्रेक पावर/(ईंधन की खपत दर*कैलोरी मान)
ब्रेक थर्मल दक्षता = (यांत्रिक दक्षता*4 स्ट्रोक की संकेतित शक्ति)/(ईंधन की खपत दर*कैलोरी मान)
ब्रेक थर्मल दक्षता = (4 स्ट्रोक की संकेतित शक्ति-घर्षण शक्ति)/(ईंधन की खपत दर*कैलोरी मान)
ब्रेक थर्मल दक्षता = संकेतित थर्मल दक्षता*यांत्रिक दक्षता

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