परिवहन अनुपात कैलकुलेटर

✖ड्रेजिंग से पहले की गहराई से तात्पर्य ड्रेजिंग की प्रक्रिया शुरू होने से पहले जल निकाय की मूल गहराई से है और इसका निर्धारण साइट के गहन मूल्यांकन के माध्यम से किया जाता है।ⓘ ड्रेजिंग से पहले गहराई [d₁]			+10% -10%
✖ड्रेजिंग के बाद गहराई, नदियों, झीलों या धाराओं सहित जल निकायों के तल या किनारों से संचित तलछट को हटाने के बाद जल निकाय की नई गहराई है।ⓘ ड्रेजिंग के बाद गहराई [d₂]			+10% -10%

✖परिवहन अनुपात परिवहन की जाने वाली सामग्री की मात्रा और परिवहन माध्यम के बीच का संबंध है, जो परिवहन पदार्थ के भीतर परिवहन की जाने वाली सामग्री के प्रभाव को दर्शाता है।ⓘ परिवहन अनुपात [t_r]

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सूत्र

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परिवहन अनुपात

सूत्र

`"t"_{"r"} = ("d"_{"1"}/"d"_{"2"})^(5/2)`

उदाहरण

`"3.586096"=("5m"/"3m")^(5/2)`

कैलकुलेटर

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परिवहन अनुपात उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

परिवहन अनुपात = (ड्रेजिंग से पहले गहराई/ड्रेजिंग के बाद गहराई)^(5/2)
t_r = (d₁/d₂)^(5/2)
यह सूत्र 3 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

परिवहन अनुपात - परिवहन अनुपात परिवहन की जाने वाली सामग्री की मात्रा और परिवहन माध्यम के बीच का संबंध है, जो परिवहन पदार्थ के भीतर परिवहन की जाने वाली सामग्री के प्रभाव को दर्शाता है।
ड्रेजिंग से पहले गहराई - (में मापा गया मीटर) - ड्रेजिंग से पहले की गहराई से तात्पर्य ड्रेजिंग की प्रक्रिया शुरू होने से पहले जल निकाय की मूल गहराई से है और इसका निर्धारण साइट के गहन मूल्यांकन के माध्यम से किया जाता है।
ड्रेजिंग के बाद गहराई - (में मापा गया मीटर) - ड्रेजिंग के बाद गहराई, नदियों, झीलों या धाराओं सहित जल निकायों के तल या किनारों से संचित तलछट को हटाने के बाद जल निकाय की नई गहराई है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

ड्रेजिंग से पहले गहराई: 5 मीटर --> 5 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ड्रेजिंग के बाद गहराई: 3 मीटर --> 3 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

t_r = (d₁/d₂)^(5/2) --> (5/3)^(5/2)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

t_r = 3.58609569093279

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

3.58609569093279 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

3.58609569093279 ≈ 3.586096 <-- परिवहन अनुपात

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई मिथिला मुथम्मा पीए

कूर्ग इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (सीआईटी), कूर्ग

मिथिला मुथम्मा पीए ने इस कैलकुलेटर और 2000+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित चंदना पी देव

एनएसएस कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग (एनएसएससीई), पलक्कड़

चंदना पी देव ने इस कैलकुलेटर और 1700+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 14 चैनल शोलिंग की भविष्यवाणी करने के तरीके कैलक्युलेटर्स

प्राकृतिक और चैनल स्थितियों के बीच महासागर पट्टी में ईबब ज्वारीय ऊर्जा प्रवाह का परिवर्तन

जाओ औसत भाटा प्रवाह ऊर्जा प्रवाह में परिवर्तन = ((4*ज्वारीय काल)/(3*pi))*अधिकतम तात्कालिक भाटा निर्वहन^3*((नेविगेशन चैनल की गहराई^2-महासागर बार की प्राकृतिक गहराई^2)/(महासागर बार की प्राकृतिक गहराई^2*नेविगेशन चैनल की गहराई^2))

प्रति इकाई चौड़ाई में अधिकतम तात्कालिक भाटा निर्वहन

जाओ अधिकतम तात्कालिक भाटा निर्वहन = (औसत भाटा प्रवाह ऊर्जा प्रवाह में परिवर्तन*(3*pi*महासागर बार की प्राकृतिक गहराई^2*नेविगेशन चैनल की गहराई^2)/(4*ज्वारीय काल*(नेविगेशन चैनल की गहराई^2-महासागर बार की प्राकृतिक गहराई^2)))^(1/3)

ज्वार की अवधि ने महासागर बार में ईबब ज्वारीय ऊर्जा प्रवाह का परिवर्तन दिया

जाओ ज्वारीय काल = औसत भाटा प्रवाह ऊर्जा प्रवाह में परिवर्तन*(3*pi*महासागर बार की प्राकृतिक गहराई^2*नेविगेशन चैनल की गहराई^2)/(4*अधिकतम तात्कालिक भाटा निर्वहन^3*(नेविगेशन चैनल की गहराई^2-महासागर बार की प्राकृतिक गहराई^2))

होर्ल्स विशेष फ़ंक्शन वितरण

जाओ होर्ल्स विशेष फ़ंक्शन वितरण = होर्ल्स सर्वोत्तम-फिट गुणांक ए*(भरने का सूचकांक^होर्ल्स सर्वोत्तम-फिट गुणांक बी)*e^(होर्ल्स सर्वोत्तम-फिट गुणांक c*भरने का सूचकांक)

चैनल की गहराई का अनुपात उस गहराई से है जिस पर महासागर पट्टी का समुद्र की ओर ढलान समुद्र तल से मिलता है

जाओ गहराई अनुपात = (नेविगेशन चैनल की गहराई-महासागर बार की प्राकृतिक गहराई)/(समुद्र की नोक और तटवर्ती तल के बीच पानी की गहराई-महासागर बार की प्राकृतिक गहराई)

जल की गहराई जहां ओशन बार के सीवर्ड टिप ऑफशोर सी बॉटम से मिलती है

जाओ समुद्र की नोक और तटवर्ती तल के बीच पानी की गहराई = ((नेविगेशन चैनल की गहराई-महासागर बार की प्राकृतिक गहराई)/गहराई अनुपात)+महासागर बार की प्राकृतिक गहराई

नेविगेशन चैनल की गहराई दी गई चैनल की गहराई को गहराई तक जिस पर ओशन बार समुद्र तल से मिलता है

जाओ नेविगेशन चैनल की गहराई = गहराई अनुपात*(समुद्र की नोक और तटवर्ती तल के बीच पानी की गहराई-महासागर बार की प्राकृतिक गहराई)+महासागर बार की प्राकृतिक गहराई

पानी का घनत्व दिया गया पानी की सतह की ढलान

जाओ जल का घनत्व = (गुणांक एकमैन*पानी की सतह पर कतरनी तनाव)/(जल सतह ढलान*[g]*एकमैन स्थिर गहराई)

जल सतह ढलान

जाओ जल सतह ढलान = (गुणांक एकमैन*पानी की सतह पर कतरनी तनाव)/(जल का घनत्व*[g]*एकमैन स्थिर गहराई)

पानी की सतह पर शीयर स्ट्रेस दिया गया पानी की सतह का ढलान

जाओ पानी की सतह पर कतरनी तनाव = (जल सतह ढलान*जल का घनत्व*[g]*एकमैन स्थिर गहराई)/गुणांक एकमैन

एकमैन द्वारा गुणांक दिया गया जल सतह ढलान

जाओ गुणांक एकमैन = (जल सतह ढलान*जल का घनत्व*[g]*एकमैन स्थिर गहराई)/पानी की सतह पर कतरनी तनाव

परिवहन अनुपात

जाओ परिवहन अनुपात = (ड्रेजिंग से पहले गहराई/ड्रेजिंग के बाद गहराई)^(5/2)

ड्रेजिंग से पहले गहराई परिवहन अनुपात दिया गया

जाओ ड्रेजिंग से पहले गहराई = ड्रेजिंग के बाद गहराई*परिवहन अनुपात^(2/5)

ड्रेजिंग के बाद गहराई परिवहन अनुपात दिया गया

जाओ ड्रेजिंग के बाद गहराई = ड्रेजिंग से पहले गहराई/परिवहन अनुपात^(2/5)

परिवहन अनुपात सूत्र

परिवहन अनुपात = (ड्रेजिंग से पहले गहराई/ड्रेजिंग के बाद गहराई)^(5/2)
t_r = (d₁/d₂)^(5/2)

महासागरीय गतिशीलता क्या है?

महासागरीय गतिशीलता महासागरों के भीतर पानी की गति को परिभाषित और वर्णित करती है। महासागरीय तापमान और गति क्षेत्रों को तीन अलग-अलग परतों में विभाजित किया जा सकता है: मिश्रित (सतह) परत, ऊपरी महासागर (थर्मोकलाइन के ऊपर), और गहरा महासागर। महासागरीय गतिशीलता की जांच पारंपरिक रूप से उपकरणों से नमूने लेकर की जाती रही है।

ड्रेजिंग क्या है?

ड्रेजिंग जल निकायों के तल से गाद और अन्य सामग्री को हटाने का कार्य है। यह दुनिया भर के जलमार्गों में एक नियमित आवश्यकता है क्योंकि तलछट - रेत और गाद के बहाव की प्राकृतिक प्रक्रिया - धीरे-धीरे चैनलों और बंदरगाहों को भर देती है।

परिवहन अनुपात की गणना कैसे करें?

परिवहन अनुपात के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया ड्रेजिंग से पहले गहराई (d₁), ड्रेजिंग से पहले की गहराई से तात्पर्य ड्रेजिंग की प्रक्रिया शुरू होने से पहले जल निकाय की मूल गहराई से है और इसका निर्धारण साइट के गहन मूल्यांकन के माध्यम से किया जाता है। के रूप में & ड्रेजिंग के बाद गहराई (d₂), ड्रेजिंग के बाद गहराई, नदियों, झीलों या धाराओं सहित जल निकायों के तल या किनारों से संचित तलछट को हटाने के बाद जल निकाय की नई गहराई है। के रूप में डालें। कृपया परिवहन अनुपात गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

परिवहन अनुपात गणना

परिवहन अनुपात कैलकुलेटर, परिवहन अनुपात की गणना करने के लिए Transport Ratio = (ड्रेजिंग से पहले गहराई/ड्रेजिंग के बाद गहराई)^(5/2) का उपयोग करता है। परिवहन अनुपात t_r को परिवहन अनुपात सूत्र को बेडलोड (तल के साथ गति करने वाले कण) बनाम निलंबित भार (जल स्तंभ के भीतर ले जाए जाने वाले कण) द्वारा परिवहन किए गए तलछट की मात्रा के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ परिवहन अनुपात गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 3.586096 = (5/3)^(5/2). आप और अधिक परिवहन अनुपात उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

परिवहन अनुपात क्या है?

परिवहन अनुपात परिवहन अनुपात सूत्र को बेडलोड (तल के साथ गति करने वाले कण) बनाम निलंबित भार (जल स्तंभ के भीतर ले जाए जाने वाले कण) द्वारा परिवहन किए गए तलछट की मात्रा के रूप में परिभाषित किया जाता है। है और इसे t_r = (d₁/d₂)^(5/2) या Transport Ratio = (ड्रेजिंग से पहले गहराई/ड्रेजिंग के बाद गहराई)^(5/2) के रूप में दर्शाया जाता है।

परिवहन अनुपात की गणना कैसे करें?

परिवहन अनुपात को परिवहन अनुपात सूत्र को बेडलोड (तल के साथ गति करने वाले कण) बनाम निलंबित भार (जल स्तंभ के भीतर ले जाए जाने वाले कण) द्वारा परिवहन किए गए तलछट की मात्रा के रूप में परिभाषित किया जाता है। Transport Ratio = (ड्रेजिंग से पहले गहराई/ड्रेजिंग के बाद गहराई)^(5/2) t_r = (d₁/d₂)^(5/2) के रूप में परिभाषित किया गया है। परिवहन अनुपात की गणना करने के लिए, आपको ड्रेजिंग से पहले गहराई (d₁) & ड्रेजिंग के बाद गहराई (d₂) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको ड्रेजिंग से पहले की गहराई से तात्पर्य ड्रेजिंग की प्रक्रिया शुरू होने से पहले जल निकाय की मूल गहराई से है और इसका निर्धारण साइट के गहन मूल्यांकन के माध्यम से किया जाता है। & ड्रेजिंग के बाद गहराई, नदियों, झीलों या धाराओं सहित जल निकायों के तल या किनारों से संचित तलछट को हटाने के बाद जल निकाय की नई गहराई है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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