Velocità di applicazione del freno presunta data la distanza per la decelerazione in modalità di frenata normale Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Velocità presunta Velocità di applicazione del freno = sqrt(Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale*2*Decelerazione+Velocità di spegnimento nominale^2)
Vba = sqrt(S3*2*d+Vex^2)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 4 Variabili
Funzioni utilizzate
sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)
Variabili utilizzate
Velocità presunta Velocità di applicazione del freno - (Misurato in Metro al secondo) - Velocità presunta Velocità di applicazione del freno. La pressione di applicazione del freno è la stessa della pressione di controllo, che è la pressione dell'aria di applicazione da parte della valvola di fondo o altro.
Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale - (Misurato in Metro) - Distanza per la decelerazione in modalità di frenata normale fino alla velocità di decollo nominale.
Decelerazione - (Misurato in Metro quadrato al secondo) - La decelerazione è definita come la riduzione della velocità.
Velocità di spegnimento nominale - (Misurato in Metro al secondo) - La categorizzazione della velocità nominale di svolta è un sistema per differenziare gli aeromobili in base alla velocità alla quale l'aeromobile si spegne.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale: 60 Metro --> 60 Metro Nessuna conversione richiesta
Decelerazione: 32.6 Metro quadrato al secondo --> 32.6 Metro quadrato al secondo Nessuna conversione richiesta
Velocità di spegnimento nominale: 80 Metro al secondo --> 80 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Vba = sqrt(S3*2*d+Vex^2) --> sqrt(60*2*32.6+80^2)
Valutare ... ...
Vba = 101.548018198289
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
101.548018198289 Metro al secondo --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
101.548018198289 101.548 Metro al secondo <-- Velocità presunta Velocità di applicazione del freno
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev ha verificato questa calcolatrice e altre 1700+ altre calcolatrici!

Distanza di frenata Calcolatrici

Distanza richiesta per la decelerazione in modalità di frenata normale
​ LaTeX ​ Partire Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale = (Velocità presunta Velocità di applicazione del freno^2-Velocità di spegnimento nominale^2)/(2*Decelerazione)
Distanza richiesta per la decelerazione in modalità di frenata normale alla velocità nominale di decollo
​ LaTeX ​ Partire Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale = ((Velocità di soglia per la transizione-15)^2-Velocità di spegnimento nominale^2)/(8*Decelerazione)
Distanza richiesta per la transizione da Maingear Touchdown per creare una configurazione di frenata stabilizzata
​ LaTeX ​ Partire Distanza per la transizione dal touchdown dell'ingranaggio principale = 5*(Velocità di soglia in modalità di frenata normale-10)
Distanza per la transizione dalla marcia principale Touchdown per creare una configurazione di frenata stabilizzata
​ LaTeX ​ Partire Distanza per la transizione dal touchdown dell'ingranaggio principale = 10*Velocità del veicolo

Velocità di applicazione del freno presunta data la distanza per la decelerazione in modalità di frenata normale Formula

​LaTeX ​Partire
Velocità presunta Velocità di applicazione del freno = sqrt(Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale*2*Decelerazione+Velocità di spegnimento nominale^2)
Vba = sqrt(S3*2*d+Vex^2)

Cos'è la distanza visiva?

La distanza di visibilità è la lunghezza della carreggiata visibile al conducente. I tre tipi di distanza visiva comuni nella progettazione di strade sono la distanza visiva dell'intersezione, la distanza visiva di arresto e la distanza visiva di passaggio.

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