Distanza richiesta per la decelerazione in modalità di frenata normale calcolatrice

✖Velocità presunta Velocità di applicazione del freno. La pressione di applicazione del freno è la stessa della pressione di controllo, che è la pressione dell'aria di applicazione da parte della valvola di fondo o altro.ⓘ Velocità presunta Velocità di applicazione del freno [V_ba]			+10% -10%
✖La categorizzazione della velocità nominale di svolta è un sistema per differenziare gli aeromobili in base alla velocità alla quale l'aeromobile si spegne.ⓘ Velocità di spegnimento nominale [V_ex]			+10% -10%
✖La decelerazione è definita come la riduzione della velocità.ⓘ Decelerazione [d]			+10% -10%

✖Distanza per la decelerazione in modalità di frenata normale fino alla velocità di decollo nominale.ⓘ Distanza richiesta per la decelerazione in modalità di frenata normale [S₃]

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Formula

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Distanza richiesta per la decelerazione in modalità di frenata normale

Formula

`"S"_{"3"} = ("V"_{"ba"}^2-"V"_{"ex"}^2)/(2*"d")`

Esempio

`"46.15031m"=(("97m/s")^2-("80m/s")^2)/(2*"32.6m²/s")`

Calcolatrice

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Distanza richiesta per la decelerazione in modalità di frenata normale Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale = (Velocità presunta Velocità di applicazione del freno^2-Velocità di spegnimento nominale^2)/(2*Decelerazione)
S₃ = (V_ba^2-V_ex^2)/(2*d)
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale - (Misurato in metro) - Distanza per la decelerazione in modalità di frenata normale fino alla velocità di decollo nominale.
Velocità presunta Velocità di applicazione del freno - (Misurato in Metro al secondo) - Velocità presunta Velocità di applicazione del freno. La pressione di applicazione del freno è la stessa della pressione di controllo, che è la pressione dell'aria di applicazione da parte della valvola di fondo o altro.
Velocità di spegnimento nominale - (Misurato in Metro al secondo) - La categorizzazione della velocità nominale di svolta è un sistema per differenziare gli aeromobili in base alla velocità alla quale l'aeromobile si spegne.
Decelerazione - (Misurato in Metro quadrato al secondo) - La decelerazione è definita come la riduzione della velocità.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità presunta Velocità di applicazione del freno: 97 Metro al secondo --> 97 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Velocità di spegnimento nominale: 80 Metro al secondo --> 80 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Decelerazione: 32.6 Metro quadrato al secondo --> 32.6 Metro quadrato al secondo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

S₃ = (V_ba^2-V_ex^2)/(2*d) --> (97^2-80^2)/(2*32.6)

Valutare ... ...

S₃ = 46.1503067484663

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

46.1503067484663 metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

46.1503067484663 ≈ 46.15031 metro <-- Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha verificato questa calcolatrice e altre 1700+ altre calcolatrici!

< 12 Distanza di frenata Calcolatrici

Velocità nominale di spegnimento data la distanza per la decelerazione in modalità di frenata normale

Partire Velocità di spegnimento nominale = sqrt((Velocità presunta Velocità di applicazione del freno^2)-(Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale*2*Decelerazione))

Velocità di applicazione del freno presunta data la distanza per la decelerazione in modalità di frenata normale

Partire Velocità presunta Velocità di applicazione del freno = sqrt(Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale*2*Decelerazione+Velocità di spegnimento nominale^2)

Velocità di spegnimento nominale indicata Distanza richiesta per la decelerazione in modalità di frenata normale

Partire Velocità di spegnimento nominale = sqrt(((Velocità di soglia per la transizione-15)^2)-(8*Decelerazione*Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale))

Velocità di decelerazione alla distanza per la decelerazione in modalità di frenata normale

Partire Decelerazione = (Velocità presunta Velocità di applicazione del freno^2-Velocità di spegnimento nominale^2)/(2*Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale)

Distanza richiesta per la decelerazione in modalità di frenata normale

Partire Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale = (Velocità presunta Velocità di applicazione del freno^2-Velocità di spegnimento nominale^2)/(2*Decelerazione)

Velocità di decelerazione quando si considera la distanza per la decelerazione in modalità di frenata normale

Partire Decelerazione = ((Velocità di soglia per la transizione-15)^2-(Velocità di spegnimento nominale^2))/(8*Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale)

Distanza richiesta per la decelerazione in modalità di frenata normale alla velocità nominale di decollo

Partire Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale = ((Velocità di soglia per la transizione-15)^2-Velocità di spegnimento nominale^2)/(8*Decelerazione)

Velocità di soglia data distanza per la decelerazione in modalità di frenata normale

Partire Velocità di soglia per la transizione = (8*Distanza di decelerazione in modalità di frenata normale*Decelerazione+Velocità di spegnimento nominale^2)^0.5+15

Distanza richiesta per la transizione da Maingear Touchdown per creare una configurazione di frenata stabilizzata

Partire Distanza per la transizione dal touchdown dell'ingranaggio principale = 5*(Velocità di soglia in modalità di frenata normale-10)

Soglia di velocità data la distanza richiesta per la transizione dall'atterraggio principale

Partire Velocità di soglia in modalità di frenata normale = (Distanza per la transizione dal touchdown dell'ingranaggio principale/5)+10

Distanza per la transizione dalla marcia principale Touchdown per creare una configurazione di frenata stabilizzata

Partire Distanza per la transizione dal touchdown dell'ingranaggio principale = 10*Velocità del veicolo

Velocità del veicolo data la distanza richiesta per la transizione dall'atterraggio principale

Partire Velocità del veicolo = Distanza per la transizione dal touchdown dell'ingranaggio principale/10

Distanza richiesta per la decelerazione in modalità di frenata normale Formula

Cos'è la distanza visiva?

La distanza di visibilità è la lunghezza della carreggiata visibile al conducente. I tre tipi di distanza visiva comuni nella progettazione di strade sono la distanza visiva dell'intersezione, la distanza visiva di arresto e la distanza visiva di passaggio.

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