Velocidade de aplicação de freio assumida dada distância para desaceleração no modo de frenagem normal Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Velocidade Assumida Velocidade de Aplicação do Freio = sqrt(Distância para desaceleração no modo de frenagem normal*2*Desaceleração+Velocidade nominal de desligamento^2)
Vba = sqrt(S3*2*d+Vex^2)
Esta fórmula usa 1 Funções, 4 Variáveis
Funções usadas
sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)
Variáveis Usadas
Velocidade Assumida Velocidade de Aplicação do Freio - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade assumida Velocidade de aplicação do freio. A pressão de aplicação do freio é a mesma que a pressão de controle, que é a pressão do ar de aplicação pela válvula de pé ou outra.
Distância para desaceleração no modo de frenagem normal - (Medido em Metro) - Distância para desaceleração no modo de frenagem normal até uma velocidade nominal de decolagem.
Desaceleração - (Medido em Metro quadrado por segundo) - A desaceleração é definida como a redução da velocidade.
Velocidade nominal de desligamento - (Medido em Metro por segundo) - A categorização da velocidade de desligamento nominal é um sistema para diferenciar aeronaves com base na velocidade na qual a aeronave desliga.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Distância para desaceleração no modo de frenagem normal: 60 Metro --> 60 Metro Nenhuma conversão necessária
Desaceleração: 32.6 Metro quadrado por segundo --> 32.6 Metro quadrado por segundo Nenhuma conversão necessária
Velocidade nominal de desligamento: 80 Metro por segundo --> 80 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
Vba = sqrt(S3*2*d+Vex^2) --> sqrt(60*2*32.6+80^2)
Avaliando ... ...
Vba = 101.548018198289
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
101.548018198289 Metro por segundo --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
101.548018198289 101.548 Metro por segundo <-- Velocidade Assumida Velocidade de Aplicação do Freio
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Mithila Muthamma PA
Instituto Coorg de Tecnologia (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA criou esta calculadora e mais 2000+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev verificou esta calculadora e mais 1700+ calculadoras!

Distância de travagem Calculadoras

Distância necessária para desaceleração no modo de frenagem normal
​ LaTeX ​ Vai Distância para desaceleração no modo de frenagem normal = (Velocidade Assumida Velocidade de Aplicação do Freio^2-Velocidade nominal de desligamento^2)/(2*Desaceleração)
Distância necessária para desaceleração no modo de frenagem normal até a velocidade nominal de decolagem
​ LaTeX ​ Vai Distância para desaceleração no modo de frenagem normal = ((Velocidade Limiar para Transição-15)^2-Velocidade nominal de desligamento^2)/(8*Desaceleração)
Distância necessária para a transição do Touchdown Maingear para criar a configuração de frenagem estabilizada
​ LaTeX ​ Vai Distância para a transição do pouso do trem principal = 5*(Velocidade Limiar no Modo de Frenagem Normal-10)
Distância para a Transição do Toque da Engrenagem Principal para criar a Configuração de Frenagem Estabilizada
​ LaTeX ​ Vai Distância para a transição do pouso do trem principal = 10*Velocidade do veiculo

Velocidade de aplicação de freio assumida dada distância para desaceleração no modo de frenagem normal Fórmula

​LaTeX ​Vai
Velocidade Assumida Velocidade de Aplicação do Freio = sqrt(Distância para desaceleração no modo de frenagem normal*2*Desaceleração+Velocidade nominal de desligamento^2)
Vba = sqrt(S3*2*d+Vex^2)

O que é distância à vista?

A distância de visão é o comprimento da estrada visível para o motorista. Os três tipos de distância de visão comuns no projeto de rodovias são distância de visão de interseção, distância de visão de parada e distância de visão de passagem.

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