EMF posteriore del motore sincrono tramite alimentazione meccanica calcolatrice

✖Potenza meccanica La potenza è il prodotto di una forza su un oggetto e la velocità dell'oggetto o il prodotto della coppia su un albero e la velocità angolare dell'albero.ⓘ Potenza Meccanica [P_m]			+10% -10%
✖La corrente di armatura del motore è definita come la corrente di armatura sviluppata in un motore sincrono a causa della rotazione del rotore.ⓘ Corrente di armatura [I_a]			+10% -10%
✖L'angolo di carico è definito come la differenza tra i fasori della forza controelettromotrice e la tensione della sorgente o la tensione del terminale.ⓘ Angolo di carico [α]			+10% -10%
✖La differenza di fase nel motore sincrono è definita come la differenza nell'angolo di fase della tensione e della corrente di armatura di un motore sincrono.ⓘ Differenza di fase [Φ_s]			+10% -10%

✖La forza controelettromotrice è una tensione generata in un motore o generatore a causa del movimento dell'armatura o del rotore. Si chiama EMF "indietro" poiché la sua polarità si oppone alla tensione applicata.ⓘ EMF posteriore del motore sincrono tramite alimentazione meccanica [E_b]

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EMF posteriore del motore sincrono tramite alimentazione meccanica Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Torna EMF = Potenza Meccanica/(Corrente di armatura*cos(Angolo di carico-Differenza di fase))
E_b = P_m/(I_a*cos(α-Φ_s))
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 5 Variabili

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)

Variabili utilizzate

Torna EMF - (Misurato in Volt) - La forza controelettromotrice è una tensione generata in un motore o generatore a causa del movimento dell'armatura o del rotore. Si chiama EMF "indietro" poiché la sua polarità si oppone alla tensione applicata.
Potenza Meccanica - (Misurato in Watt) - Potenza meccanica La potenza è il prodotto di una forza su un oggetto e la velocità dell'oggetto o il prodotto della coppia su un albero e la velocità angolare dell'albero.
Corrente di armatura - (Misurato in Ampere) - La corrente di armatura del motore è definita come la corrente di armatura sviluppata in un motore sincrono a causa della rotazione del rotore.
Angolo di carico - (Misurato in Radiante) - L'angolo di carico è definito come la differenza tra i fasori della forza controelettromotrice e la tensione della sorgente o la tensione del terminale.
Differenza di fase - (Misurato in Radiante) - La differenza di fase nel motore sincrono è definita come la differenza nell'angolo di fase della tensione e della corrente di armatura di un motore sincrono.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Potenza Meccanica: 593 Watt --> 593 Watt Nessuna conversione richiesta
Corrente di armatura: 3.7 Ampere --> 3.7 Ampere Nessuna conversione richiesta
Angolo di carico: 57 Grado --> 0.994837673636581 Radiante (Controlla la conversione qui)
Differenza di fase: 30 Grado --> 0.5235987755982 Radiante (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

E_b = P_m/(I_a*cos(α-Φ_s)) --> 593/(3.7*cos(0.994837673636581-0.5235987755982))

Valutare ... ...

E_b = 179.875529437067

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

179.875529437067 Volt --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

179.875529437067 ≈ 179.8755 Volt <-- Torna EMF

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod ha creato questa calcolatrice e altre 1500+ altre calcolatrici!

Verificato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha verificato questa calcolatrice e altre 2500+ altre calcolatrici!

< Voltaggio e EMF Calcolatrici

Tensione di carico del motore sincrono con alimentazione meccanica trifase

LaTeX Partire Tensione di carico = (Potenza meccanica trifase+3*Corrente di armatura^2*Resistenza dell'armatura)/(sqrt(3)*Corrente di carico*cos(Differenza di fase))

Tensione di carico del motore sincrono utilizzando l'alimentazione in ingresso trifase

LaTeX Partire Tensione di carico = Potenza in ingresso trifase/(sqrt(3)*Corrente di carico*cos(Differenza di fase))

EMF posteriore del motore sincrono tramite alimentazione meccanica

LaTeX Partire Torna EMF = Potenza Meccanica/(Corrente di armatura*cos(Angolo di carico-Differenza di fase))

Tensione del motore sincrono data la potenza in ingresso

LaTeX Partire Voltaggio = Potenza di ingresso/(Corrente di armatura*cos(Differenza di fase))

Vedi altro >>

< Circuito motore sincrono Calcolatrici

Corrente di carico del motore sincrono data potenza meccanica trifase

LaTeX Partire Corrente di carico = (Potenza meccanica trifase+3*Corrente di armatura^2*Resistenza dell'armatura)/(sqrt(3)*Tensione di carico*cos(Differenza di fase))

Corrente di armatura del motore sincrono data potenza meccanica trifase

LaTeX Partire Corrente di armatura = sqrt((Potenza in ingresso trifase-Potenza meccanica trifase)/(3*Resistenza dell'armatura))

Corrente di armatura del motore sincrono data la potenza meccanica

LaTeX Partire Corrente di armatura = sqrt((Potenza di ingresso-Potenza Meccanica)/Resistenza dell'armatura)

Corrente di armatura del motore sincrono data la potenza in ingresso

LaTeX Partire Corrente di armatura = Potenza di ingresso/(cos(Differenza di fase)*Voltaggio)

Vedi altro >>

EMF posteriore del motore sincrono tramite alimentazione meccanica Formula

LaTeX Partire

Torna EMF = Potenza Meccanica/(Corrente di armatura*cos(Angolo di carico-Differenza di fase))
E_b = P_m/(I_a*cos(α-Φ_s))

In che modo l'EMF posteriore influisce sul motore sincrono?

Back EMF (Electromotive Force) è una tensione opposta generata dal rotore di un motore sincrono quando ruota. Nei motori sincroni, la forza controelettromotrice svolge un ruolo cruciale nel mantenere la sincronizzazione tra i campi magnetici del rotore e dello statore. Se la velocità del rotore cambia, cambia anche la forza controelettromotrice, che provoca un corrispondente cambiamento nella corrente che scorre attraverso il campo di eccitazione CC.

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