Spessore dello strato limite per un flusso turbolento Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Spessore dello strato limite turbolento = 0.37*Distanza sull'asse X/(Numero di Reynolds per il flusso turbolento^(1/5))
δT = 0.37*x/(ReT^(1/5))
Questa formula utilizza 3 Variabili
Variabili utilizzate
Spessore dello strato limite turbolento - (Misurato in metro) - Lo spessore dello strato limite turbolento è la distanza normale alla parete fino al punto in cui la velocità del flusso ha sostanzialmente raggiunto la velocità "asintotica", ovvero il 99% della velocità del flusso libero.
Distanza sull'asse X - (Misurato in metro) - La distanza sull'asse X è la distanza del punto misurata lungo l'origine dell'asse x.
Numero di Reynolds per il flusso turbolento - Il numero di Reynolds per il flusso turbolento è il rapporto tra le forze inerziali e le forze viscose all'interno di un fluido soggetto a movimento interno relativo a causa delle diverse velocità del fluido.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Distanza sull'asse X: 2.1 metro --> 2.1 metro Nessuna conversione richiesta
Numero di Reynolds per il flusso turbolento: 3500 --> Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
δT = 0.37*x/(ReT^(1/5)) --> 0.37*2.1/(3500^(1/5))
Valutare ... ...
δT = 0.151917361836111
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.151917361836111 metro --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.151917361836111 0.151917 metro <-- Spessore dello strato limite turbolento
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Shikha Maurya
Indian Institute of Technology (IO ESSO), Bombay
Shikha Maurya ha creato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Sanjay Krishna
Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

8 Flusso sui profili alari Calcolatrici

Posizione del centro di pressione per il profilo alare bombato
​ Partire Centro di pressione = -(Coefficiente di momento relativo al bordo anteriore*Accordo)/Coefficiente di sollevamento
Spessore dello strato limite per il flusso laminare
​ Partire Spessore dello strato limite laminare = 5*Distanza sull'asse X/sqrt(Numero di Reynolds per il flusso laminare)
Coefficiente di portanza per profilo alare bombato
​ Partire Coefficiente di portanza per profilo alare bombato = 2*pi*((Angolo di attacco)-(Angolo di portanza zero))
Spessore dello strato limite per un flusso turbolento
​ Partire Spessore dello strato limite turbolento = 0.37*Distanza sull'asse X/(Numero di Reynolds per il flusso turbolento^(1/5))
Coefficiente di resistenza all'attrito della pelle per lastra piana in flusso laminare
​ Partire Coefficiente di resistenza all'attrito della pelle = 1.328/(sqrt(Numero di Reynolds per il flusso laminare))
Coefficiente di resistenza dell'attrito della pelle per la piastra piana in flusso turbolento
​ Partire Coefficiente di resistenza all'attrito della pelle = 0.074/(Numero di Reynolds per il flusso turbolento^(1/5))
Coefficiente di momento relativo all'avanguardia per un profilo alare simmetrico mediante la teoria del profilo alare sottile
​ Partire Coefficiente di momento relativo al bordo anteriore = -Coefficiente di sollevamento/4
Coefficiente di portanza per profilo alare simmetrico mediante la teoria del profilo alare sottile
​ Partire Coefficiente di sollevamento = 2*pi*Angolo di attacco

Spessore dello strato limite per un flusso turbolento Formula

Spessore dello strato limite turbolento = 0.37*Distanza sull'asse X/(Numero di Reynolds per il flusso turbolento^(1/5))
δT = 0.37*x/(ReT^(1/5))

Come calcolare la resistenza all'attrito della pelle su una piastra piana?

Lo strato limite su un corpo inizia sempre come un confine laminare per una certa distanza dal bordo anteriore, quindi transita verso uno strato limite turbolento in un punto a valle del bordo anteriore. La resistenza di attrito della pelle è quindi una combinazione di attrito laminare della pelle sulla parte anteriore del profilo alare e attrito turbolento della pelle sulla parte rimanente.

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