Coppia frenante per freno Double Block o a ganasce calcolatrice

✖Forze frenanti sul blocco 1 è la forza di attrito tangenziale che agisce tra le pastiglie dei freni e il disco.ⓘ Forze frenanti sul blocco 1 [F_t1]			+10% -10%
✖Le forze frenanti sul blocco 2 sono la forza di attrito tangenziale che agisce tra le pastiglie dei freni e il disco.ⓘ Forze frenanti sul blocco 2 [F_t2]			+10% -10%
✖Il raggio di una ruota è uno qualsiasi dei segmenti che vanno dal centro al perimetro e, nell'uso più moderno, ne indica anche la lunghezza.ⓘ Raggio della ruota [r_w]			+10% -10%

✖La coppia frenante o di fissaggio su un elemento fisso è la misura della forza che può far ruotare un oggetto attorno a un asse.ⓘ Coppia frenante per freno Double Block o a ganasce [M_t]

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Coppia frenante per freno Double Block o a ganasce Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coppia di frenata o di fissaggio su elemento fisso = (Forze frenanti sul blocco 1+Forze frenanti sul blocco 2)*Raggio della ruota
M_t = (F_t1+F_t2)*r_w
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Coppia di frenata o di fissaggio su elemento fisso - (Misurato in Newton metro) - La coppia frenante o di fissaggio su un elemento fisso è la misura della forza che può far ruotare un oggetto attorno a un asse.
Forze frenanti sul blocco 1 - (Misurato in Newton) - Forze frenanti sul blocco 1 è la forza di attrito tangenziale che agisce tra le pastiglie dei freni e il disco.
Forze frenanti sul blocco 2 - (Misurato in Newton) - Le forze frenanti sul blocco 2 sono la forza di attrito tangenziale che agisce tra le pastiglie dei freni e il disco.
Raggio della ruota - (Misurato in Metro) - Il raggio di una ruota è uno qualsiasi dei segmenti che vanno dal centro al perimetro e, nell'uso più moderno, ne indica anche la lunghezza.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Forze frenanti sul blocco 1: 8 Newton --> 8 Newton Nessuna conversione richiesta
Forze frenanti sul blocco 2: 12 Newton --> 12 Newton Nessuna conversione richiesta
Raggio della ruota: 1.89 Metro --> 1.89 Metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

M_t = (F_t1+F_t2)*r_w --> (8+12)*1.89

Valutare ... ...

M_t = 37.8

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

37.8 Newton metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

37.8 Newton metro <-- Coppia di frenata o di fissaggio su elemento fisso

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Payal Priya

Istituto di tecnologia Birsa (PO), Sindri

Payal Priya ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

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Coppia frenante per freno a blocco imperniato o a ganascia

LaTeX Partire Coppia di frenata o di fissaggio su elemento fisso = Coefficiente di attrito equivalente*Forza normale che preme il blocco del freno sulla ruota*Raggio della ruota

Coppia frenante per freno a nastro e blocco, considerando lo spessore del nastro

LaTeX Partire Coppia di frenata o di fissaggio su elemento fisso = (Tensione nel lato stretto della band-Tensione nel lato lento della band)*Raggio effettivo del tamburo

Coppia frenante per il freno del nastro e del blocco, trascurando lo spessore del nastro

LaTeX Partire Coppia di frenata o di fissaggio su elemento fisso = (Tensione nel lato stretto della band-Tensione nel lato lento della band)*Raggio del tamburo

Coppia frenante per freno Double Block o a ganasce

LaTeX Partire Coppia di frenata o di fissaggio su elemento fisso = (Forze frenanti sul blocco 1+Forze frenanti sul blocco 2)*Raggio della ruota

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Coppia frenante per freno Double Block o a ganasce Formula

LaTeX Partire

Coppia di frenata o di fissaggio su elemento fisso = (Forze frenanti sul blocco 1+Forze frenanti sul blocco 2)*Raggio della ruota
M_t = (F_t1+F_t2)*r_w

Cos'è la coppia frenante?

La coppia frenante è essenzialmente la potenza del sistema frenante. La pinza freno agisce sul disco ad una certa distanza dal centro del mozzo, noto come raggio effettivo. La forza esercitata dalla pinza, moltiplicata per il raggio effettivo del sistema, è uguale alla coppia frenante.

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