Correzione al primo cuscinetto per un dato errore di chiusura Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Correzione al primo rilevamento = (Errore di chiusura/Numero di lati)*(pi/180)
cb = (e/NSides)*(pi/180)
Questa formula utilizza 1 Costanti, 3 Variabili
Costanti utilizzate
pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288
Variabili utilizzate
Correzione al primo rilevamento - (Misurato in Radiante) - La correzione al primo rilevamento è la correzione fornita per migliorare l'errore di chiusura in un rilevamento.
Errore di chiusura - (Misurato in metro) - L'errore di chiusura è l'errore che si forma durante il rilevamento trasversale.
Numero di lati - Il numero di lati viene utilizzato per classificare i poligoni.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Errore di chiusura: 50 metro --> 50 metro Nessuna conversione richiesta
Numero di lati: 2 --> Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
cb = (e/NSides)*(pi/180) --> (50/2)*(pi/180)
Valutare ... ...
cb = 0.436332312998582
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.436332312998582 Radiante -->25.0000000000047 Grado (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
25.0000000000047 25 Grado <-- Correzione al primo rilevamento
(Calcolo completato in 00.021 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Ishita Goyal
Istituto di ingegneria e tecnologia Meerut (MIET), Meerut
Ishita Goyal ha verificato questa calcolatrice e altre 2600+ altre calcolatrici!

12 Traversata Calcolatrici

Errore totale in latitudine se la correzione è nota dalla regola di Bowditch
​ Partire Errore in latitudine = Correzione alla latitudine*Perimetro della traversata/Latitudine della linea
Correzione della latitudine secondo la regola di Bowditch
​ Partire Correzione alla latitudine = Errore in latitudine*Latitudine della linea/Perimetro della traversata
Correzione della latitudine tramite la regola di transito
​ Partire Correzione alla latitudine = Errore in latitudine*Latitudine della linea/Somma delle latitudini
Correzione al secondo cuscinetto per un dato errore di chiusura
​ Partire Correzione al secondo rilevamento = (2*Errore di chiusura/Numero di lati)*(pi/180)
Correzione al primo cuscinetto per un dato errore di chiusura
​ Partire Correzione al primo rilevamento = (Errore di chiusura/Numero di lati)*(pi/180)
Somma delle latitudini dato l'errore di chiusura
​ Partire Somma delle latitudini = sqrt(Errore di chiusura^2-Somma delle partenze^2)
Somma delle partenze data l'errore di chiusura
​ Partire Somma delle partenze = sqrt(Errore di chiusura^2-Somma delle latitudini^2)
Errore di chiusura nell'attraversamento
​ Partire Errore di chiusura = sqrt(Somma delle latitudini^2+Somma delle partenze^2)
Correzione del passaggio a nord nella regola di transito
​ Partire Errore di chiusura = 0.5*Errore in latitudine*Nord/Somma dei Nord
Somma delle latitudini date la direzione dell'errore di chiusura
​ Partire Somma delle latitudini = Somma delle partenze/Direzione dell'errore di chiusura
Somma della partenza data la direzione dell'errore di chiusura
​ Partire Somma delle partenze = Direzione dell'errore di chiusura*Somma delle latitudini
Direzione dell'errore di chiusura nell'attraversamento
​ Partire Direzione dell'errore di chiusura = Somma delle partenze/Somma delle latitudini

Correzione al primo cuscinetto per un dato errore di chiusura Formula

Correzione al primo rilevamento = (Errore di chiusura/Numero di lati)*(pi/180)
cb = (e/NSides)*(pi/180)

Quali sono i metodi grafici per regolare l'errore di chiusura?

Nel caso in cui sia necessario regolare l'errore di chiusura, viene effettuata una regolazione grafica. Esistono due metodi, il metodo proporzionale e il metodo di correzione dell'asse. Metodo proporzionale: questo metodo di regolazione, noto per essere un metodo proporzionale, si basa sulla regola di Bowditch e viene utilizzato durante l'attraversamento con la bussola. Metodo di correzione dell'asse: questo metodo di regolazione grafica dell'errore di chiusura è preferito quando gli angoli vengono misurati in modo molto preciso, ad esempio nell'attraversamento del teodolite. In questo metodo, le linee vengono mantenute parallele alle linee trasversali originariamente tracciate e nel processo le lunghezze vengono alterate.

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