Corrección del primer rumbo para un error de cierre dado Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Corrección al primer rumbo = (Error de cierre/Número de lados)*(pi/180)
cb = (e/NSides)*(pi/180)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variables
Constantes utilizadas
pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288
Variables utilizadas
Corrección al primer rumbo - (Medido en Radián) - Corrección al Primer Rodamiento es la corrección dada para mejorar el error de cierre en un rodamiento.
Error de cierre - (Medido en Metro) - Error de cierre es el error formado durante el levantamiento poligonal.
Número de lados - El número de lados se utiliza para clasificar los polígonos.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Error de cierre: 50 Metro --> 50 Metro No se requiere conversión
Número de lados: 2 --> No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
cb = (e/NSides)*(pi/180) --> (50/2)*(pi/180)
Evaluar ... ...
cb = 0.436332312998582
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.436332312998582 Radián -->25.0000000000047 Grado (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
25.0000000000047 25 Grado <-- Corrección al primer rumbo
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Chandana P Dev
Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad
¡Chandana P Dev ha creado esta calculadora y 500+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Ishita Goyal
Instituto Meerut de Ingeniería y Tecnología (MIET), Meerut
¡Ishita Goyal ha verificado esta calculadora y 2600+ más calculadoras!

12 Atravesar Calculadoras

Error total en latitud si se conoce la corrección a partir de la regla Bowditch
​ Vamos Error en latitud = Corrección de latitud*Perímetro de Travesía/Latitud de la línea
Corrección de la latitud mediante la regla Bowditch
​ Vamos Corrección de latitud = Error en latitud*Latitud de la línea/Perímetro de Travesía
Corrección de latitud por regla de tránsito
​ Vamos Corrección de latitud = Error en latitud*Latitud de la línea/Suma de Latitudes
Corrección del segundo rumbo para un error de cierre dado
​ Vamos Corrección al segundo rumbo = (2*Error de cierre/Número de lados)*(pi/180)
Corrección del primer rumbo para un error de cierre dado
​ Vamos Corrección al primer rumbo = (Error de cierre/Número de lados)*(pi/180)
Suma de latitudes dadas Error de cierre
​ Vamos Suma de Latitudes = sqrt(Error de cierre^2-Suma de Salidas^2)
Suma de Salidas dadas Error de Cierre
​ Vamos Suma de Salidas = sqrt(Error de cierre^2-Suma de Latitudes^2)
Error de cierre en desplazamiento
​ Vamos Error de cierre = sqrt(Suma de Latitudes^2+Suma de Salidas^2)
Corrección de la regla del norte en tránsito
​ Vamos Error de cierre = 0.5*Error en latitud*Norte/Suma de nortes
Suma de latitudes dadas Dirección de error de cierre
​ Vamos Suma de Latitudes = Suma de Salidas/Error de dirección de cierre
Suma de Salida dada Dirección de Cierre Error
​ Vamos Suma de Salidas = Error de dirección de cierre*Suma de Latitudes
Dirección de cierre Error en desplazamiento
​ Vamos Error de dirección de cierre = Suma de Salidas/Suma de Latitudes

Corrección del primer rumbo para un error de cierre dado Fórmula

Corrección al primer rumbo = (Error de cierre/Número de lados)*(pi/180)
cb = (e/NSides)*(pi/180)

¿Qué son los métodos gráficos para ajustar el error de cierre?

En caso de que sea necesario ajustar el error de cierre, se realiza un ajuste gráfico. Hay dos métodos, el método proporcionado y el método de corrección del eje. Método proporcional: este método de ajuste, conocido como método proporcional, se basa en la regla de Bowditch y se utiliza al atravesar con brújula. Método de corrección del eje: este método de ajuste gráfico del error de cierre se prefiere cuando los ángulos se miden con mucha precisión, por ejemplo, en el recorrido del teodolito. En este método, las líneas se mantienen paralelas a las líneas transversales trazadas originalmente y, en el proceso, se modifican las longitudes.

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