Korrektur des ersten Lagers bei gegebenem Schließfehler Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Korrektur zum ersten Lager = (Schließfehler/Anzahl der Seiten)*(pi/180)
cb = (e/NSides)*(pi/180)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 3 Variablen
Verwendete Konstanten
pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288
Verwendete Variablen
Korrektur zum ersten Lager - (Gemessen in Bogenmaß) - Die Korrektur des ersten Lagers ist die Korrektur, die vorgenommen wird, um den Schließfehler in einem Lager zu verbessern.
Schließfehler - (Gemessen in Meter) - Der Abschlussfehler ist der Fehler, der während der Quervermessung gebildet wird.
Anzahl der Seiten - Die Anzahl der Seiten wird verwendet, um die Polygone zu klassifizieren.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Schließfehler: 50 Meter --> 50 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Anzahl der Seiten: 2 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
cb = (e/NSides)*(pi/180) --> (50/2)*(pi/180)
Auswerten ... ...
cb = 0.436332312998582
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.436332312998582 Bogenmaß -->25.0000000000047 Grad (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
25.0000000000047 25 Grad <-- Korrektur zum ersten Lager
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev hat diesen Rechner und 500+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Ishita Goyal
Meerut Institut für Ingenieurwesen und Technologie (MIET), Meerut
Ishita Goyal hat diesen Rechner und 2600+ weitere Rechner verifiziert!

12 Durchqueren Taschenrechner

Korrektur des Breitengrads durch Transitregel
​ Gehen Korrektur zum Breitengrad = Fehler in Latitude*Breitengrad der Linie/Summe der Breitengrade
Gesamtfehler in der Breite, wenn die Korrektur aus der Bowditch-Regel bekannt ist
​ Gehen Fehler in Latitude = Korrektur zum Breitengrad*Umfang der Traverse/Breitengrad der Linie
Korrektur des Breitengrads durch die Bowditch-Regel
​ Gehen Korrektur zum Breitengrad = Fehler in Latitude*Breitengrad der Linie/Umfang der Traverse
Korrektur des zweiten Lagers bei gegebenem Schließfehler
​ Gehen Korrektur zum zweiten Lager = (2*Schließfehler/Anzahl der Seiten)*(pi/180)
Korrektur des ersten Lagers bei gegebenem Schließfehler
​ Gehen Korrektur zum ersten Lager = (Schließfehler/Anzahl der Seiten)*(pi/180)
Korrektur der Nordung in der Transitregel
​ Gehen Schließfehler = 0.5*Fehler in Latitude*Nordwert/Summe der Nordwerte
Summe der Breitengrade mit Schlussfehler
​ Gehen Summe der Breitengrade = sqrt(Schließfehler^2-Summe der Abgänge^2)
Summe der Abflüge mit Abschlussfehler
​ Gehen Summe der Abgänge = sqrt(Schließfehler^2-Summe der Breitengrade^2)
Schließfehler beim Überfahren
​ Gehen Schließfehler = sqrt(Summe der Breitengrade^2+Summe der Abgänge^2)
Summe der Breitengrade bei gegebener Richtung des Schließfehlers
​ Gehen Summe der Breitengrade = Summe der Abgänge/Richtung des Schließfehlers
Abweichungssumme bei Schließrichtungsfehler
​ Gehen Summe der Abgänge = Richtung des Schließfehlers*Summe der Breitengrade
Schließrichtungsfehler beim Verfahren
​ Gehen Richtung des Schließfehlers = Summe der Abgänge/Summe der Breitengrade

Korrektur des ersten Lagers bei gegebenem Schließfehler Formel

Korrektur zum ersten Lager = (Schließfehler/Anzahl der Seiten)*(pi/180)
cb = (e/NSides)*(pi/180)

Welche grafischen Methoden gibt es zum Anpassen des Abschlussfehlers?

Falls der Schließfehler angepasst werden muss, wird eine grafische Anpassung vorgenommen. Es gibt zwei Methoden, die Proportionalmethode und die Achsenkorrekturmethode. Proportionale Methode – Diese Anpassungsmethode, auch Proportionalmethode genannt, basiert auf der Bowditch-Regel und wird bei der Fahrt mit dem Kompass verwendet. Achsenkorrekturmethode – Diese Methode der grafischen Anpassung des Schließfehlers wird bevorzugt, wenn Winkel sehr genau gemessen werden, z. B. bei der Theodolitentraversierung. Bei dieser Methode werden die Linien parallel zu den ursprünglich gezeichneten Polygonlinien gehalten und dabei werden ihre Längen geändert.

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