Für die Verzögerung im normalen Bremsmodus erforderlicher Abstand Taschenrechner

✖Angenommene Geschwindigkeit Bremsanwendungsgeschwindigkeit. Der Bremsbetätigungsdruck ist derselbe wie der Steuerdruck, der der Druck der Betätigungsluft durch das Fußventil oder anderes ist.ⓘ Angenommene Geschwindigkeit Bremsanwendungsgeschwindigkeit [V_ba]			+10% -10%
✖Die Kategorisierung der nominalen Abbiegegeschwindigkeit ist ein System zur Unterscheidung von Flugzeugen basierend auf der Geschwindigkeit, mit der das Flugzeug abbiegt.ⓘ Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit [V_ex]			+10% -10%
✖Unter Verzögerung versteht man die Reduzierung der Geschwindigkeit.ⓘ Verzögerung [d]			+10% -10%

✖Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus bis zur Nennstartgeschwindigkeit.ⓘ Für die Verzögerung im normalen Bremsmodus erforderlicher Abstand [S₃]

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Formel

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Für die Verzögerung im normalen Bremsmodus erforderlicher Abstand

Formel

`"S"_{"3"} = ("V"_{"ba"}^2-"V"_{"ex"}^2)/(2*"d")`

Beispiel

`"46.15031m"=(("97m/s")^2-("80m/s")^2)/(2*"32.6m²/s")`

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Für die Verzögerung im normalen Bremsmodus erforderlicher Abstand Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus = (Angenommene Geschwindigkeit Bremsanwendungsgeschwindigkeit^2-Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit^2)/(2*Verzögerung)
S₃ = (V_ba^2-V_ex^2)/(2*d)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus - (Gemessen in Meter) - Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus bis zur Nennstartgeschwindigkeit.
Angenommene Geschwindigkeit Bremsanwendungsgeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Angenommene Geschwindigkeit Bremsanwendungsgeschwindigkeit. Der Bremsbetätigungsdruck ist derselbe wie der Steuerdruck, der der Druck der Betätigungsluft durch das Fußventil oder anderes ist.
Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Kategorisierung der nominalen Abbiegegeschwindigkeit ist ein System zur Unterscheidung von Flugzeugen basierend auf der Geschwindigkeit, mit der das Flugzeug abbiegt.
Verzögerung - (Gemessen in Quadratmeter pro Sekunde) - Unter Verzögerung versteht man die Reduzierung der Geschwindigkeit.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Angenommene Geschwindigkeit Bremsanwendungsgeschwindigkeit: 97 Meter pro Sekunde --> 97 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit: 80 Meter pro Sekunde --> 80 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Verzögerung: 32.6 Quadratmeter pro Sekunde --> 32.6 Quadratmeter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

S₃ = (V_ba^2-V_ex^2)/(2*d) --> (97^2-80^2)/(2*32.6)

Auswerten ... ...

S₃ = 46.1503067484663

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

46.1503067484663 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

46.1503067484663 ≈ 46.15031 Meter <-- Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev hat diesen Rechner und 1700+ weitere Rechner verifiziert!

< 12 Bremsweg Taschenrechner

Nominale Abschaltgeschwindigkeit bei gegebener Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus

Gehen Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit = sqrt((Angenommene Geschwindigkeit Bremsanwendungsgeschwindigkeit^2)-(Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus*2*Verzögerung))

Angenommene Bremsbetätigungsgeschwindigkeit bei gegebenem Abstand für die Verzögerung im normalen Bremsmodus

Gehen Angenommene Geschwindigkeit Bremsanwendungsgeschwindigkeit = sqrt(Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus*2*Verzögerung+Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit^2)

Nominale Abschaltgeschwindigkeit bei gegebener Entfernung, die für die Verzögerung im normalen Bremsmodus erforderlich ist

Gehen Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit = sqrt(((Schwellengeschwindigkeit für den Übergang-15)^2)-(8*Verzögerung*Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus))

Verzögerungsrate bei Distanz für Verzögerung im normalen Bremsmodus

Gehen Verzögerung = (Angenommene Geschwindigkeit Bremsanwendungsgeschwindigkeit^2-Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit^2)/(2*Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus)

Für die Verzögerung im normalen Bremsmodus erforderlicher Abstand

Gehen Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus = (Angenommene Geschwindigkeit Bremsanwendungsgeschwindigkeit^2-Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit^2)/(2*Verzögerung)

Verzögerungsrate, wenn der Abstand für die Verzögerung im normalen Bremsmodus berücksichtigt wird

Gehen Verzögerung = ((Schwellengeschwindigkeit für den Übergang-15)^2-(Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit^2))/(8*Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus)

Erforderliche Strecke für die Verzögerung im normalen Bremsmodus bis zur Nennstartgeschwindigkeit

Gehen Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus = ((Schwellengeschwindigkeit für den Übergang-15)^2-Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit^2)/(8*Verzögerung)

Schwellengeschwindigkeit bei gegebener Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus

Gehen Schwellengeschwindigkeit für den Übergang = (8*Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus*Verzögerung+Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit^2)^0.5+15

Abstand, der für den Übergang vom Maingear Touchdown erforderlich ist, um eine stabilisierte Bremskonfiguration zu erstellen

Gehen Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks = 5*(Grenzgeschwindigkeit im normalen Bremsmodus-10)

Schwellengeschwindigkeit bei gegebener Entfernung, die für den Übergang vom Maingear-Aufsetzen erforderlich ist

Gehen Grenzgeschwindigkeit im normalen Bremsmodus = (Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks/5)+10

Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks zum Erstellen einer stabilisierten Bremskonfiguration

Gehen Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks = 10*Fahrzeuggeschwindigkeit

Gegebene Fahrzeuggeschwindigkeit Erforderliche Entfernung für den Übergang vom Maingear-Aufsetzen

Gehen Fahrzeuggeschwindigkeit = Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks/10

Für die Verzögerung im normalen Bremsmodus erforderlicher Abstand Formel

Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus = (Angenommene Geschwindigkeit Bremsanwendungsgeschwindigkeit^2-Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit^2)/(2*Verzögerung)
S₃ = (V_ba^2-V_ex^2)/(2*d)

Was ist Sichtweite?

Die Sichtweite ist die Länge der Fahrbahn, die für einen Fahrer sichtbar ist. Die drei Arten von Sichtentfernungen, die bei der Fahrbahngestaltung üblich sind, sind Kreuzungssichtentfernung, Stoppsichtsichtentfernung und Überholsichtweite.

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