Angolo della traiettoria di volo a una data velocità di salita calcolatrice

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✖Il tasso di salita (RoC) è definito come la velocità verticale del velivolo, ovvero il tasso positivo o negativo di variazione dell'altitudine rispetto al tempo.ⓘ Velocità di salita [RC]			+10% -10%
✖La velocità è una grandezza vettoriale (ha sia magnitudine che direzione) ed è la velocità di variazione della posizione di un oggetto rispetto al tempo.ⓘ Velocità [v]			+10% -10%

✖L'angolo della traiettoria di volo è definito come l'angolo tra l'orizzontale e il vettore della velocità di volo, che descrive se l'aereo sta salendo o scendendo.ⓘ Angolo della traiettoria di volo a una data velocità di salita [γ]

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Formula

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Angolo della traiettoria di volo a una data velocità di salita

Formula

`"γ" = asin("RC"/"v")`

Esempio

`"0.062036rad"=asin("3.71976m/s"/"60m/s")`

Calcolatrice

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Angolo della traiettoria di volo a una data velocità di salita Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Angolo della traiettoria di volo = asin(Velocità di salita/Velocità)
γ = asin(RC/v)
Questa formula utilizza 2 Funzioni, 3 Variabili

Funzioni utilizzate

sin - Il seno è una funzione trigonometrica che descrive il rapporto tra la lunghezza del lato opposto di un triangolo rettangolo e la lunghezza dell'ipotenusa., sin(Angle)
asin - La funzione seno inversa è una funzione trigonometrica che prende il rapporto tra due lati di un triangolo rettangolo e restituisce l'angolo opposto al lato con il rapporto dato., asin(Number)

Variabili utilizzate

Angolo della traiettoria di volo - (Misurato in Radiante) - L'angolo della traiettoria di volo è definito come l'angolo tra l'orizzontale e il vettore della velocità di volo, che descrive se l'aereo sta salendo o scendendo.
Velocità di salita - (Misurato in Metro al secondo) - Il tasso di salita (RoC) è definito come la velocità verticale del velivolo, ovvero il tasso positivo o negativo di variazione dell'altitudine rispetto al tempo.
Velocità - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità è una grandezza vettoriale (ha sia magnitudine che direzione) ed è la velocità di variazione della posizione di un oggetto rispetto al tempo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità di salita: 3.71976 Metro al secondo --> 3.71976 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Velocità: 60 Metro al secondo --> 60 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

γ = asin(RC/v) --> asin(3.71976/60)

Valutare ... ...

γ = 0.0620357824911862

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.0620357824911862 Radiante --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.0620357824911862 ≈ 0.062036 Radiante <-- Angolo della traiettoria di volo

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Chilvera Bhanu Teja

Istituto di ingegneria aeronautica (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

< 16 Volo in arrampicata Calcolatrici

Velocità nel volo accelerato

Partire Velocità = (Raggio di curvatura/Massa degli aerei*(Forza di sollevamento+Spinta*sin(Angolo di spinta)-Massa degli aerei*[g]*cos(Angolo della traiettoria di volo)))^(1/2)

Solleva in volo accelerato

Partire Forza di sollevamento = Massa degli aerei*[g]*cos(Angolo della traiettoria di volo)+Massa degli aerei*Velocità^2/Raggio di curvatura-Spinta*sin(Angolo di spinta)

Spinta in volo accelerato

Partire Spinta = (sec(Angolo di spinta))*(Forza di resistenza+(Massa degli aerei*[g]*sin(Angolo della traiettoria di volo))+(Massa degli aerei*Accelerazione))

Trascina in Volo accelerato

Partire Forza di resistenza = Spinta*cos(Angolo di spinta)-Massa degli aerei*[g]*sin(Angolo della traiettoria di volo)-Massa degli aerei*Accelerazione

Forza centrifuga in volo accelerato

Partire Forza centrifuga = Forza di sollevamento+Spinta*sin(Angolo di spinta)-Massa degli aerei*[g]*cos(Angolo della traiettoria di volo)

Tasso di salita dell'aeromobile

Partire Velocità di salita = (Potenza disponibile-Potenza richiesta)/Peso dell'aereo

Angolo della traiettoria di volo a una data velocità di salita

Partire Angolo della traiettoria di volo = asin(Velocità di salita/Velocità)

Velocità dell'aeromobile a una data velocità di salita

Partire Velocità = Velocità di salita/sin(Angolo della traiettoria di volo)

Tasso di salita

Partire Velocità di salita = Velocità*sin(Angolo della traiettoria di volo)

Velocità dell'aereo per una data potenza in eccesso

Partire Velocità = Potenza in eccesso/(Spinta-Forza di resistenza)

Spinta disponibile per una data potenza in eccesso

Partire Spinta = Forza di resistenza+(Potenza in eccesso/Velocità)

Total Drag per una data potenza in eccesso

Partire Forza di resistenza = Spinta-(Potenza in eccesso/Velocità)

Potenza in eccesso

Partire Potenza in eccesso = Velocità*(Spinta-Forza di resistenza)

Potenza in eccesso per una determinata velocità di salita

Partire Potenza in eccesso = Velocità di salita*Peso dell'aereo

Velocità di salita per una determinata potenza in eccesso

Partire Velocità di salita = Potenza in eccesso/Peso dell'aereo

Peso dell'aeromobile per una data potenza in eccesso

Partire Peso dell'aereo = Potenza in eccesso/Velocità di salita

Angolo della traiettoria di volo a una data velocità di salita Formula

Angolo della traiettoria di volo = asin(Velocità di salita/Velocità)
γ = asin(RC/v)

Qual è lo scopo dello zoom climb?

Le salite con lo zoom sono in qualche modo comunemente eseguite dai moderni aerei da combattimento. Le salite zoom sono state utilizzate per testare nuovi progetti di aeromobili e condurre ricerche in diversi regimi di volo.

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