Numero di corsie nella curva orizzontale calcolatrice

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Progettazione della sopraelevazione

Allineamento verticale

Distanza di vista

Marshall Mix Design

Materiali per pavimentazione

Progettazione di curve di transizione e distanze di arretramento

✖L'allargamento meccanico sulle curve orizzontali è l'allargamento necessario per tenere conto dello spostamento fuori traccia dovuto alla rigidità della base delle ruote.ⓘ Allargamento meccanico su curve orizzontali [W_m]			+10% -10%
✖Il raggio medio della curva è il raggio medio della curva orizzontale della strada.ⓘ Raggio medio della curva [R_mean]			+10% -10%
✖La distanza tra la ruota anteriore e quella posteriore è la distanza tra i centri dei pneumatici anteriori e posteriori di un veicolo.ⓘ Distanza tra ruota anteriore e posteriore [l_fr]			+10% -10%

✖Il numero di corsie è il n. totale. di corsie è composta una strada.ⓘ Numero di corsie nella curva orizzontale [n]

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Formula

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Numero di corsie nella curva orizzontale

Formula

`"n" = (2*"W"_{"m"}*"R"_{"mean"})/"l"_{"fr"}^2`

Esempio

`"3.106173"=(2*"0.37m"*"340m")/("9m")^2`

Calcolatrice

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Numero di corsie nella curva orizzontale Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Numero di corsie = (2*Allargamento meccanico su curve orizzontali*Raggio medio della curva)/Distanza tra ruota anteriore e posteriore^2
n = (2*W_m*R_mean)/l_fr^2
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Numero di corsie - Il numero di corsie è il n. totale. di corsie è composta una strada.
Allargamento meccanico su curve orizzontali - (Misurato in metro) - L'allargamento meccanico sulle curve orizzontali è l'allargamento necessario per tenere conto dello spostamento fuori traccia dovuto alla rigidità della base delle ruote.
Raggio medio della curva - (Misurato in metro) - Il raggio medio della curva è il raggio medio della curva orizzontale della strada.
Distanza tra ruota anteriore e posteriore - (Misurato in metro) - La distanza tra la ruota anteriore e quella posteriore è la distanza tra i centri dei pneumatici anteriori e posteriori di un veicolo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Allargamento meccanico su curve orizzontali: 0.37 metro --> 0.37 metro Nessuna conversione richiesta
Raggio medio della curva: 340 metro --> 340 metro Nessuna conversione richiesta
Distanza tra ruota anteriore e posteriore: 9 metro --> 9 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

n = (2*W_m*R_mean)/l_fr^2 --> (2*0.37*340)/9^2

Valutare ... ...

n = 3.10617283950617

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

3.10617283950617 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

3.10617283950617 ≈ 3.106173 <-- Numero di corsie

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Avayjit Das

Università di Ingegneria e Gestione, Calcutta (UEMK), Calcutta

Avayjit Das ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 12 Progettazione della sopraelevazione Calcolatrici

Allargamento totale necessario alla curva orizzontale

Partire Allargamento totale necessario alla curva orizzontale = (Numero di corsie*Distanza tra ruota anteriore e posteriore^2)/(2*Raggio medio della curva)+Velocità/(2.64*sqrt(Raggio medio della curva))

Distanza tra ruota anteriore e posteriore

Partire Distanza tra ruota anteriore e posteriore = 2*Raggio della carreggiata esterna della ruota anteriore*Allargamento meccanico su curve orizzontali-Allargamento meccanico su curve orizzontali^2

Velocità del veicolo per il raggio minimo dominante

Partire Velocità = sqrt(Raggio minimo dominante*[g]*(Tasso di superelevazione+Coefficiente di attrito laterale))

Raggio della carreggiata esterna della ruota posteriore

Partire Raggio della carreggiata esterna della ruota posteriore = sqrt(Raggio della carreggiata esterna della ruota anteriore^2-Distanza tra ruota anteriore e posteriore^2)

Raggio della carreggiata esterna della ruota anteriore

Partire Raggio della carreggiata esterna della ruota anteriore = sqrt(Raggio della carreggiata esterna della ruota posteriore^2+Distanza tra ruota anteriore e posteriore^2)

Allargamento meccanico necessario per curve stradali con ampio raggio

Partire Allargamento meccanico su curve orizzontali = (Numero di corsie*Distanza tra ruota anteriore e posteriore^2)/(2*Raggio medio della curva)

Numero di corsie nella curva orizzontale

Partire Numero di corsie = (2*Allargamento meccanico su curve orizzontali*Raggio medio della curva)/Distanza tra ruota anteriore e posteriore^2

Raggio minimo dominante

Partire Raggio minimo dominante = Velocità^2/([g]*(Tasso di superelevazione+Coefficiente di attrito laterale))

Allargamento psicologico alle curve orizzontali

Partire Allargamento psicologico alle curve orizzontali = Velocità/(2.64*sqrt(Raggio medio della curva))

Velocità del veicolo per l'ampliamento psicologico

Partire Velocità = 2.64*Allargamento psicologico alle curve orizzontali*sqrt(Raggio medio della curva)

Tasso di superelevazione

Partire Tasso di superelevazione = (0.75*Velocità^2)/([g]*Raggio medio della curva)

Velocità consentita del veicolo in curva orizzontale

Partire Velocità consentita = sqrt(0.22*[g]*Raggio medio della curva)

Numero di corsie nella curva orizzontale Formula

Numero di corsie = (2*Allargamento meccanico su curve orizzontali*Raggio medio della curva)/Distanza tra ruota anteriore e posteriore^2
n = (2*W_m*R_mean)/l_fr^2

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