Velocità reale dell'aereo (numero di Mach) calcolatrice

✖La velocità del suono nell'aria è considerata qui ed è indicata dal simbolo c.ⓘ Velocità del suono [c]			+10% -10%
✖Vero numero di Mach del velivolo. Il numero di Mach è una funzione della temperatura e della velocità reale. Gli strumenti di volo degli aerei funzionano utilizzando il differenziale di pressione per calcolare il numero di Mach, non la temperatura.ⓘ Vero numero di Mach [M_True]			+10% -10%

✖La vera velocità del velivolo di un velivolo è la velocità del velivolo rispetto alla massa d'aria attraverso la quale sta volando.ⓘ Velocità reale dell'aereo (numero di Mach) [V_TAS]

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Formula

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Velocità reale dell'aereo (numero di Mach)

Formula

`"V"_{"TAS"} = "c"*"M"_{"True"}`

Esempio

`"190km/h"="47.5km/h"*"4"`

Calcolatrice

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Velocità reale dell'aereo (numero di Mach) Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

La vera velocità dell'aereo = Velocità del suono*Vero numero di Mach
V_TAS = c*M_True
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

La vera velocità dell'aereo - (Misurato in Metro all'ora) - La vera velocità del velivolo di un velivolo è la velocità del velivolo rispetto alla massa d'aria attraverso la quale sta volando.
Velocità del suono - (Misurato in Metro all'ora) - La velocità del suono nell'aria è considerata qui ed è indicata dal simbolo c.
Vero numero di Mach - Vero numero di Mach del velivolo. Il numero di Mach è una funzione della temperatura e della velocità reale. Gli strumenti di volo degli aerei funzionano utilizzando il differenziale di pressione per calcolare il numero di Mach, non la temperatura.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità del suono: 47.5 Chilometro / ora --> 47500 Metro all'ora (Controlla la conversione qui)
Vero numero di Mach: 4 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

V_TAS = c*M_True --> 47500*4

Valutare ... ...

V_TAS = 190000

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

52.7777777777778 Metro al secondo -->190 Chilometro / ora (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

190 Chilometro / ora <-- La vera velocità dell'aereo

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha verificato questa calcolatrice e altre 1700+ altre calcolatrici!

< 11 Stima della lunghezza della pista dell'aeromobile Calcolatrici

Forza di sollevamento data Forza di attrito dovuta alla resistenza al rotolamento

Partire Forza di sollevamento degli aeromobili = (((Aerei di massa*[g]*cos(Angolo tra pista e piano orizzontale))-(Forza di attrito/Coefficiente di attrito volvente)))

Velocità del veicolo per la forza di sollevamento fornita dal corpo alare del veicolo

Partire Velocità del veicolo = sqrt((Forza di sollevamento degli aeromobili/(0.5*Densità Altitudine per il volo*Area alare lorda dell'aeromobile*Coefficiente di sollevamento)))

Coefficiente di sollevamento per la forza di sollevamento fornito dal corpo alare del veicolo

Partire Coefficiente di sollevamento = Forza di sollevamento degli aeromobili/(0.5*Densità Altitudine per il volo*(Velocità del veicolo^2)*Area alare lorda dell'aeromobile)

Forza di sollevamento fornita dal corpo alare del veicolo

Partire Forza di sollevamento degli aeromobili = 0.5*Densità Altitudine per il volo*Velocità del veicolo^2*Area alare lorda dell'aeromobile*Coefficiente di sollevamento

Carico utile trasportato quando si considera il peso desiderato al decollo

Partire Carico trasportato = Peso desiderato al decollo dell'aeromobile-Peso operativo a vuoto-Carburante Peso da trasportare

Peso a vuoto operativo quando si considera il peso al decollo desiderato

Partire Peso operativo a vuoto = Peso desiderato al decollo dell'aeromobile-Carico trasportato-Carburante Peso da trasportare

Peso del carburante da trasportare dato il peso al decollo desiderato

Partire Carburante Peso da trasportare = Peso desiderato al decollo dell'aeromobile-Carico trasportato-Peso operativo a vuoto

Peso desiderato per il decollo

Partire Peso desiderato al decollo dell'aeromobile = Carico trasportato+Peso operativo a vuoto+Carburante Peso da trasportare

Vero numero di Mach quando la vera velocità dell'aereo

Partire Vero numero di Mach = La vera velocità dell'aereo/Velocità del suono

Velocità reale dell'aereo (numero di Mach)

Partire La vera velocità dell'aereo = Velocità del suono*Vero numero di Mach

Velocità del suono (numero di Mach)

Partire Velocità del suono = La vera velocità dell'aereo/Vero numero di Mach

Velocità reale dell'aereo (numero di Mach) Formula

La vera velocità dell'aereo = Velocità del suono*Vero numero di Mach
V_TAS = c*M_True

Qual è il peso massimo del carico utile strutturale?

Il peso massimo del carico utile strutturale (o massa) è il carico utile massimo dimostrato da trasportare senza sollecitare la fusoliera dell'aeromobile. Il peso massimo del carburante zero (o massa) è la somma del peso a vuoto operativo e del peso del carico utile strutturale massimo.

Qual è il numero di Mach?

Il rapporto tra la velocità reale dell'aria (TAS) e la velocità locale del suono (LSS). Questo rapporto, che è uguale a uno quando il TAS è uguale all'LSS, è noto come Numero di Mach (M) ed è molto importante negli aerei che operano ad alta velocità.

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