Peso dell'aeromobile per una data potenza in eccesso calcolatrice

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✖La potenza in eccesso è definita come la differenza tra la potenza disponibile e la potenza richiesta a una particolare velocità e altitudine dell'aeromobile.ⓘ Potenza in eccesso [P_excess]			+10% -10%
✖Il tasso di salita (RoC) è definito come la velocità verticale del velivolo, ovvero il tasso positivo o negativo di variazione dell'altitudine rispetto al tempo.ⓘ Velocità di salita [RC]			+10% -10%

✖Il peso dell'aeromobile è il peso totale dell'aeromobile in qualsiasi momento durante il volo o l'operazione a terra.ⓘ Peso dell'aeromobile per una data potenza in eccesso [W]

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Formula

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Peso dell'aeromobile per una data potenza in eccesso

Formula

`"W" = "P"_{"excess"}/"RC"`

Esempio

`"10000N"="37197.6W"/"3.71976m/s"`

Calcolatrice

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Peso dell'aeromobile per una data potenza in eccesso Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Peso dell'aereo = Potenza in eccesso/Velocità di salita
W = P_excess/RC
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Peso dell'aereo - (Misurato in Newton) - Il peso dell'aeromobile è il peso totale dell'aeromobile in qualsiasi momento durante il volo o l'operazione a terra.
Potenza in eccesso - (Misurato in Watt) - La potenza in eccesso è definita come la differenza tra la potenza disponibile e la potenza richiesta a una particolare velocità e altitudine dell'aeromobile.
Velocità di salita - (Misurato in Metro al secondo) - Il tasso di salita (RoC) è definito come la velocità verticale del velivolo, ovvero il tasso positivo o negativo di variazione dell'altitudine rispetto al tempo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Potenza in eccesso: 37197.6 Watt --> 37197.6 Watt Nessuna conversione richiesta
Velocità di salita: 3.71976 Metro al secondo --> 3.71976 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

W = P_excess/RC --> 37197.6/3.71976

Valutare ... ...

W = 10000

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

10000 Newton --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

10000 Newton <-- Peso dell'aereo

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

< 16 Volo in arrampicata Calcolatrici

Velocità nel volo accelerato

Partire Velocità = (Raggio di curvatura/Massa degli aerei*(Forza di sollevamento+Spinta*sin(Angolo di spinta)-Massa degli aerei*[g]*cos(Angolo della traiettoria di volo)))^(1/2)

Solleva in volo accelerato

Partire Forza di sollevamento = Massa degli aerei*[g]*cos(Angolo della traiettoria di volo)+Massa degli aerei*Velocità^2/Raggio di curvatura-Spinta*sin(Angolo di spinta)

Spinta in volo accelerato

Partire Spinta = (sec(Angolo di spinta))*(Forza di resistenza+(Massa degli aerei*[g]*sin(Angolo della traiettoria di volo))+(Massa degli aerei*Accelerazione))

Trascina in Volo accelerato

Partire Forza di resistenza = Spinta*cos(Angolo di spinta)-Massa degli aerei*[g]*sin(Angolo della traiettoria di volo)-Massa degli aerei*Accelerazione

Forza centrifuga in volo accelerato

Partire Forza centrifuga = Forza di sollevamento+Spinta*sin(Angolo di spinta)-Massa degli aerei*[g]*cos(Angolo della traiettoria di volo)

Tasso di salita dell'aeromobile

Partire Velocità di salita = (Potenza disponibile-Potenza richiesta)/Peso dell'aereo

Angolo della traiettoria di volo a una data velocità di salita

Partire Angolo della traiettoria di volo = asin(Velocità di salita/Velocità)

Velocità dell'aeromobile a una data velocità di salita

Partire Velocità = Velocità di salita/sin(Angolo della traiettoria di volo)

Tasso di salita

Partire Velocità di salita = Velocità*sin(Angolo della traiettoria di volo)

Velocità dell'aereo per una data potenza in eccesso

Partire Velocità = Potenza in eccesso/(Spinta-Forza di resistenza)

Spinta disponibile per una data potenza in eccesso

Partire Spinta = Forza di resistenza+(Potenza in eccesso/Velocità)

Total Drag per una data potenza in eccesso

Partire Forza di resistenza = Spinta-(Potenza in eccesso/Velocità)

Potenza in eccesso

Partire Potenza in eccesso = Velocità*(Spinta-Forza di resistenza)

Potenza in eccesso per una determinata velocità di salita

Partire Potenza in eccesso = Velocità di salita*Peso dell'aereo

Velocità di salita per una determinata potenza in eccesso

Partire Velocità di salita = Potenza in eccesso/Peso dell'aereo

Peso dell'aeromobile per una data potenza in eccesso

Partire Peso dell'aereo = Potenza in eccesso/Velocità di salita

Peso dell'aeromobile per una data potenza in eccesso Formula

Peso dell'aereo = Potenza in eccesso/Velocità di salita
W = P_excess/RC

Quale angolo decollano gli aerei?

Gli aerei si inclinano lentamente durante il decollo a circa 2-3 gradi al secondo per un Boeing 747. L'aereo passeggeri medio ha un angolo massimo di decollo di circa 10-15 gradi.

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