2 स्ट्रोक डिझेल इंजिनची ब्रेक पॉवर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
2 स्ट्रोकची ब्रेक पॉवर = (2*pi*टॉर्क*RPM)/60
P2b = (2*pi*τ*N)/60
हे सूत्र 1 स्थिर, 3 व्हेरिएबल्स वापरते
सतत वापरलेले
pi - आर्किमिडीजचा स्थिरांक मूल्य घेतले म्हणून 3.14159265358979323846264338327950288
व्हेरिएबल्स वापरलेले
2 स्ट्रोकची ब्रेक पॉवर - (मध्ये मोजली वॅट) - ब्रेक पॉवर ऑफ 2 स्ट्रोक हे 2 स्ट्रोक डिझेल इंजिनमध्ये डायनामोमीटरने मोजलेल्या शाफ्टवरील इंजिनचे आउटपुट आहे.
टॉर्क - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर) - टॉर्क म्हणजे इंजिन तयार करणार्‍या वळणाच्या शक्तीचा संदर्भ देते, सामान्यत: न्यूटन-मीटर (Nm) मध्ये मोजले जाते.
RPM - (मध्ये मोजली रेडियन प्रति सेकंद) - RPM म्हणजे रोटेशन प्रति मिनिट गती.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
टॉर्क: 15.106 किलोन्यूटन मीटर --> 15106 न्यूटन मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
RPM: 7000 रेडियन प्रति सेकंद --> 7000 रेडियन प्रति सेकंद कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
P2b = (2*pi*τ*N)/60 --> (2*pi*15106*7000)/60
मूल्यांकन करत आहे ... ...
P2b = 11073276.3458631
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
11073276.3458631 वॅट -->11073.2763458631 किलोवॅट (रूपांतरण तपासा ​येथे)
अंतिम उत्तर
11073.2763458631 11073.28 किलोवॅट <-- 2 स्ट्रोकची ब्रेक पॉवर
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित निसर्ग सुथार LinkedIn Logo
इंडियन इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी, रुर्ली (आयआयटीआर), रुरकी
निसर्ग सुथार यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 100+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित परमिंदर सिंग LinkedIn Logo
चंदीगड विद्यापीठ (CU), पंजाब
परमिंदर सिंग यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

डिझेल इंजिन पॉवर प्लांट कॅल्क्युलेटर

2 स्ट्रोक इंजिनची सूचित शक्ती
​ LaTeX ​ जा 2 स्ट्रोक इंजिनची सूचित शक्ती = (सूचित सरासरी प्रभावी दाब*पिस्टन क्षेत्र*पिस्टनचा स्ट्रोक*RPM*सिलिंडरची संख्या)/60
4 स्ट्रोक इंजिनची सूचित शक्ती
​ LaTeX ​ जा 4 स्ट्रोकची सूचित शक्ती = (सूचित सरासरी प्रभावी दाब*पिस्टन क्षेत्र*पिस्टनचा स्ट्रोक*(RPM/2)*सिलिंडरची संख्या)/60
प्रति सायकल काम पूर्ण
​ LaTeX ​ जा काम = सूचित सरासरी प्रभावी दाब*पिस्टन क्षेत्र*पिस्टनचा स्ट्रोक
पिस्टनचे क्षेत्रफळ दिलेले पिस्टन बोर
​ LaTeX ​ जा पिस्टन क्षेत्र = (pi/4)*पिस्टन बोअर^2

2 स्ट्रोक डिझेल इंजिनची ब्रेक पॉवर सुत्र

​LaTeX ​जा
2 स्ट्रोकची ब्रेक पॉवर = (2*pi*टॉर्क*RPM)/60
P2b = (2*pi*τ*N)/60

डिझेल इंजिनचे प्रकार कोणते आहेत?

डिझेल इंजिन दोन-स्ट्रोक आणि चार-स्ट्रोक इंजिन, तसेच इनलाइन आणि V-प्रकार इंजिनमध्ये वर्गीकृत केले जाऊ शकतात. टू-स्ट्रोक इंजिने फोर-स्ट्रोक इंजिनपेक्षा सोपी आणि अधिक कॉम्पॅक्ट असतात, परंतु कमी इंधन कार्यक्षम असतात आणि जास्त प्रदूषक उत्सर्जित करतात. फोर-स्ट्रोक इंजिने अधिक क्लिष्ट आहेत परंतु अधिक चांगली इंधन कार्यक्षमता आणि कमी उत्सर्जन देतात. इनलाइन इंजिने व्ही-टाइप इंजिनपेक्षा सोपी आणि अधिक कॉम्पॅक्ट असतात, परंतु व्ही-प्रकारची इंजिने अधिक नितळ आणि अधिक शक्तिशाली असतात.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!