दिलेल्या कमाल सैद्धांतिक कॅन्टसाठी कॅन्टची कमतरता उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
कॅन्ट कमतरता = कमाल सैद्धांतिक कॅन्ट-कमाल समतोल कॅन्ट
DCant = eThmax-eEqmax
हे सूत्र 3 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
कॅन्ट कमतरता - (मध्ये मोजली सेंटीमीटर) - कॅन्ट डेफिशियन्सी ही वास्तविक प्रदान केलेली कॅन्ट आणि वक्रवरील जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य गतीसाठी आवश्यक समतोल कॅन्टमधील फरक आहे.
कमाल सैद्धांतिक कॅन्ट - (मध्ये मोजली सेंटीमीटर) - कमाल सैद्धांतिक कँट ही जास्तीत जास्त रक्कम आहे ज्याद्वारे एक रेल दुसऱ्या रेल्वेच्या वर चढवली जाते.
कमाल समतोल कॅन्ट - (मध्ये मोजली सेंटीमीटर) - कमाल समतोल कॅन्ट ही कमाल रक्कम आहे ज्याद्वारे समतोल स्थितीत एक रेल दुसऱ्या रेल्वेच्या वर उंचावली जाते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
कमाल सैद्धांतिक कॅन्ट: 15 सेंटीमीटर --> 15 सेंटीमीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
कमाल समतोल कॅन्ट: 10 सेंटीमीटर --> 10 सेंटीमीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
DCant = eThmax-eEqmax --> 15-10
मूल्यांकन करत आहे ... ...
DCant = 5
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
0.05 मीटर -->5 सेंटीमीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
अंतिम उत्तर
5 सेंटीमीटर <-- कॅन्ट कमतरता
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
आरव्ही कॉलेज ऑफ इंजिनीअरिंग (RVCE), बंगलोर
अदनान एच कोतावाला यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 25+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित रचना बी.व्ही
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ इंजिनिअरिंग (NIE), म्हैसूर
रचना बी.व्ही यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 50+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

12 रेल्वे ट्रॅकची भौमितिक रचना कॅल्क्युलेटर

वेगवेगळ्या वेगाने वेगवेगळ्या गाड्यांचे भारित सरासरी
​ जा भारित सरासरी वेग = (वेग असलेल्या गाड्यांची संख्या 1*त्याच वेगाने जाणाऱ्या गाड्यांचा वेग 1+वेग असलेल्या गाड्यांची संख्या 2*त्याच वेगाने जाणाऱ्या गाड्यांचा वेग 2+वेग असलेल्या गाड्यांची संख्या 3*त्याच वेगाने जाणाऱ्या गाड्यांचा वेग 3+वेग असलेल्या गाड्यांची संख्या 4*त्याच वेगाने जाणाऱ्या गाड्यांचा वेग 4)/(वेग असलेल्या गाड्यांची संख्या 1+वेग असलेल्या गाड्यांची संख्या 2+वेग असलेल्या गाड्यांची संख्या 3+वेग असलेल्या गाड्यांची संख्या 4)
रेल्वेमध्ये समतोल राखणे
​ जा रेल्वेमध्ये समतोल राखणे = गेज ऑफ ट्रॅक*ट्रॅकवर वाहनाचा वेग^2/(127*वक्र त्रिज्या)
क्यूबिक पॅराबोलासाठी रेल्वेमध्ये शिफ्ट करा
​ जा क्यूबिक पॅराबोलामध्ये रेल्वेमध्ये शिफ्ट करा = मीटरमध्ये संक्रमण वक्र लांबी^2/(24*वक्र त्रिज्या)
MG साठी इक्विलिब्रियम कॅंट
​ जा मीटर गेजसाठी इक्विलिब्रियम कॅन्ट = 1.000*ट्रॅकवर वाहनाचा वेग^2/(127*वक्र त्रिज्या)
NG साठी इक्विलिब्रियम कॅंट
​ जा नॅरो गेजसाठी इक्विलिब्रियम कॅन्ट = 0.762*ट्रॅकवर वाहनाचा वेग^2/(127*वक्र त्रिज्या)
बीजी साठी इक्विलिब्रियम कॅंट
​ जा ब्रॉडगेजसाठी समतोल कॅन्ट = 1.676*ट्रॅकवर वाहनाचा वेग^2/(127*वक्र त्रिज्या)
रेल्वेमधील वक्र पदवीसाठी त्रिज्या
​ जा वक्र त्रिज्या = (1720/रेल्वेसाठी वक्र पदवी)*(pi/180)
रेल्वेमध्ये वक्र पदवी
​ जा रेल्वेसाठी वक्र पदवी = (1720/वक्र त्रिज्या)*(pi/180)
दिलेल्या कमाल सैद्धांतिक कॅन्टसाठी कॅन्टची कमतरता
​ जा कॅन्ट कमतरता = कमाल सैद्धांतिक कॅन्ट-कमाल समतोल कॅन्ट
रेल्वेमध्ये कमाल सैद्धांतिक कॅन्ट
​ जा कमाल सैद्धांतिक कॅन्ट = कमाल समतोल कॅन्ट+कॅन्ट कमतरता
दिलेल्या सैद्धांतिक कँटसाठी कॅन्टची कमतरता
​ जा कॅन्ट कमतरता = सैद्धांतिक कॅंट-समतोल कॅन्ट
रेल्वेमध्ये सैद्धांतिक कॅन्ट
​ जा सैद्धांतिक कॅंट = समतोल कॅन्ट+कॅन्ट कमतरता

दिलेल्या कमाल सैद्धांतिक कॅन्टसाठी कॅन्टची कमतरता सुत्र

कॅन्ट कमतरता = कमाल सैद्धांतिक कॅन्ट-कमाल समतोल कॅन्ट
DCant = eThmax-eEqmax
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!