फ्रंट राइड दर कॅल्क्युलेटर

✖समोरील चाक बदलणे म्हणजे कॉर्नरिंग दरम्यान चाकांवरचा भार आणि सरळ मार्गावरील प्रवासादरम्यानचा भार.ⓘ समोरचा बाहेरील चाक बदला [ΔW_FO]			+10% -10%
✖फ्रंट बंप अलाउंस म्हणजे स्प्रिंगची उभी हालचाल जेव्हा वाहनाला पूर्ण टक्कर येते.ⓘ फ्रंट बंप भत्ता [x₁]			+10% -10%

✖फ्रंट राइड रेट चेसिसच्या संदर्भात टायर ग्राउंड कॉन्टॅक्टच्या प्रति युनिट उभ्या विस्थापनाच्या अनुलंब बल म्हणून परिभाषित केले आहे.ⓘ फ्रंट राइड दर [K_RF]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

फ्रंट राइड दर

सुत्र

`"K"_{"RF"} = ("ΔW"_{"FO"}*"[g]")/"x"_{"1"}`

उदाहरण

`"31661.47N/m"=("226kg"*"[g]")/"0.070m"`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा राइड रेट आणि रेस कारसाठी राइड वारंवारता सूत्रे PDF PDF Image

फ्रंट राइड दर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

फ्रंट राइड दर = (समोरचा बाहेरील चाक बदला*[g])/फ्रंट बंप भत्ता
K_RF = (ΔW_FO*[g])/x₁
हे सूत्र 1 स्थिर, 3 व्हेरिएबल्स वापरते

सतत वापरलेले

[g] - पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग मूल्य घेतले म्हणून 9.80665

व्हेरिएबल्स वापरलेले

फ्रंट राइड दर - (मध्ये मोजली न्यूटन प्रति मीटर) - फ्रंट राइड रेट चेसिसच्या संदर्भात टायर ग्राउंड कॉन्टॅक्टच्या प्रति युनिट उभ्या विस्थापनाच्या अनुलंब बल म्हणून परिभाषित केले आहे.
समोरचा बाहेरील चाक बदला - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - समोरील चाक बदलणे म्हणजे कॉर्नरिंग दरम्यान चाकांवरचा भार आणि सरळ मार्गावरील प्रवासादरम्यानचा भार.
फ्रंट बंप भत्ता - (मध्ये मोजली मीटर) - फ्रंट बंप अलाउंस म्हणजे स्प्रिंगची उभी हालचाल जेव्हा वाहनाला पूर्ण टक्कर येते.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

समोरचा बाहेरील चाक बदला: 226 किलोग्रॅम --> 226 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
फ्रंट बंप भत्ता: 0.07 मीटर --> 0.07 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

K_RF = (ΔW_FO*[g])/x₁ --> (226*[g])/0.07

मूल्यांकन करत आहे ... ...

K_RF = 31661.47

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

31661.47 न्यूटन प्रति मीटर --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

31661.47 न्यूटन प्रति मीटर <-- फ्रंट राइड दर

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » रेस कार वाहन डायनॅमिक्स » राइड रेट आणि रेस कारसाठी राइड वारंवारता » फ्रंट राइड दर

जमा

ने निर्मित पेरी कृष्ण कार्तिक

नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी कालिकत (एनआयटी कालिकत), कालिकत, केरळ

पेरी कृष्ण कार्तिक यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर

अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 12 राइड रेट आणि रेस कारसाठी राइड वारंवारता कॅल्क्युलेटर

फ्रंट राइड वारंवारता

जा राइड वारंवारता = 0.5/pi*sqrt(फ्रंट राइड दर/स्थिर स्थितीत वैयक्तिक चाकावर लोड करा)

मागील राइड वारंवारता

जा राइड वारंवारता = 0.5/pi*sqrt(मागील राइड दर/स्थिर स्थितीत वैयक्तिक चाकावर लोड करा)

फ्रंट राइड फ्रिक्वेन्सी दिलेल्या फ्रंट व्हीलवर लोड करा

जा स्थिर स्थितीत वैयक्तिक चाकावर लोड करा = फ्रंट राइड दर/((राइड वारंवारता*2*pi)^2)

मागील राइड वारंवारता दिलेली मागील चाकावर लोड करा

जा स्थिर स्थितीत वैयक्तिक चाकावर लोड करा = मागील राइड दर/((राइड वारंवारता*2*pi)^2)

रिअर राइड रेट रिअर राइड वारंवारता दिलेली आहे

जा मागील राइड दर = (राइड वारंवारता*2*pi)^2*स्थिर स्थितीत वैयक्तिक चाकावर लोड करा

फ्रंट राइड फ्रिक्वेंसी दिलेला फ्रंट राइड दर

जा फ्रंट राइड दर = (राइड वारंवारता*2*pi)^2*स्थिर स्थितीत वैयक्तिक चाकावर लोड करा

फ्रंट राइड रेट दिलेला फ्रंट आउटसाइड व्हील लोड बदला

जा समोरचा बाहेरील चाक बदला = (फ्रंट बंप भत्ता*फ्रंट राइड दर)/[g]

रिअर राइड रेट दिलेले रियर आऊटसाइड व्हील लोड बदल

जा मागील बाहेरील चाक बदला = (मागील दणका भत्ता*मागील राइड दर)/[g]

फ्रंट बंप भत्ता दिला जाणारा फ्रंट राइड रेट

जा फ्रंट बंप भत्ता = (समोरचा बाहेरील चाक बदला*[g])/फ्रंट राइड दर

रिअर बंप भत्ता दिलेला रिअर राइड रेट

जा मागील दणका भत्ता = (मागील बाहेरील चाक बदला*[g])/मागील राइड दर

फ्रंट राइड दर

जा फ्रंट राइड दर = (समोरचा बाहेरील चाक बदला*[g])/फ्रंट बंप भत्ता

मागील राइड दर

जा मागील राइड दर = (मागील बाहेरील चाक बदला*[g])/मागील दणका भत्ता

फ्रंट राइड दर सुत्र

फ्रंट राइड दर = (समोरचा बाहेरील चाक बदला*[g])/फ्रंट बंप भत्ता
K_RF = (ΔW_FO*[g])/x₁

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!