हेलिकॉप्टर फ्लाइंग रेंज उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
विमानाची श्रेणी = 270*इंधनाचे वजन/विमानाचे वजन*लिफ्ट गुणांक/गुणांक ड्रॅग करा*रोटर कार्यक्षमता*(पॉवर लॉसचे गुणांक)/पॉवर विशिष्ट इंधन वापर
R = 270*GT/Wa*CL/CD*ηr*(ξ)/c
हे सूत्र 8 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
विमानाची श्रेणी - (मध्ये मोजली मीटर) - विमानाची श्रेणी इंधनाच्या टाकीवर विमानाने पार केलेले एकूण अंतर (जमिनीच्या संदर्भात मोजलेले) म्हणून परिभाषित केले जाते.
इंधनाचे वजन - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - इंधनाचे वजन म्हणजे उड्डाण करण्यापूर्वी विमानात असलेल्या इंधनाचे वजन.
विमानाचे वजन - (मध्ये मोजली न्यूटन) - विमानाचे वजन हे उड्डाण किंवा जमिनीवरील ऑपरेशन दरम्यान कोणत्याही क्षणी विमानाचे एकूण वजन असते.
लिफ्ट गुणांक - लिफ्ट गुणांक हा एक आकारहीन गुणांक आहे जो लिफ्टिंग बॉडीद्वारे तयार केलेल्या लिफ्टचा शरीराभोवती द्रव घनता, द्रव वेग आणि संबंधित संदर्भ क्षेत्राशी संबंधित असतो.
गुणांक ड्रॅग करा - ड्रॅग गुणांक हे एक परिमाण नसलेले प्रमाण आहे जे द्रव वातावरणात, जसे की हवा किंवा पाणी, वस्तूच्या ड्रॅग किंवा प्रतिकाराचे प्रमाण मोजण्यासाठी वापरले जाते.
रोटर कार्यक्षमता - रोटर कार्यक्षमता थ्री-फेज इंडक्शन मोटरच्या इनपुट रोटर कार्यक्षमतेच्या आउटपुटचे गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केली जाते.
पॉवर लॉसचे गुणांक - कूलिंगमुळे रोटर्स आणि शाफ्टमधील पॉवर ट्रान्समिशनमध्ये पॉवर लॉसचा गुणांक होतो.
पॉवर विशिष्ट इंधन वापर - (मध्ये मोजली किलोग्राम / दुसरा / वॅट) - पॉवर स्पेसिफिक इंधन वापर हे इंजिनचे वैशिष्ट्य आहे आणि प्रति युनिट पॉवर प्रति युनिट वेळेत वापरल्या जाणार्‍या इंधनाचे वजन म्हणून परिभाषित केले जाते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
इंधनाचे वजन: 37.5 किलोग्रॅम --> 37.5 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
विमानाचे वजन: 1001 न्यूटन --> 1001 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
लिफ्ट गुणांक: 1.1 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
गुणांक ड्रॅग करा: 0.51 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
रोटर कार्यक्षमता: 3.33 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
पॉवर लॉसचे गुणांक: 2.3 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
पॉवर विशिष्ट इंधन वापर: 0.6 किलोग्राम / तास / वॅट --> 0.000166666666666667 किलोग्राम / दुसरा / वॅट (रूपांतरण तपासा ​येथे)
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
R = 270*GT/Wa*CL/CDr*(ξ)/c --> 270*37.5/1001*1.1/0.51*3.33*(2.3)/0.000166666666666667
मूल्यांकन करत आहे ... ...
R = 1002551.71299289
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
1002551.71299289 मीटर -->1002.55171299289 किलोमीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
अंतिम उत्तर
1002.55171299289 1002.552 किलोमीटर <-- विमानाची श्रेणी
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित काकी वरुण कृष्ण
महात्मा गांधी इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एमजीआयटी), हैदराबाद
काकी वरुण कृष्ण यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 25+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित अभिनव गुप्ता
संरक्षण प्रगत तंत्रज्ञान संस्था (DRDO) (DIAT), पुणे
अभिनव गुप्ता यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 8 अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

25 प्राथमिक डिझाइन कॅल्क्युलेटर

प्रॉप-चालित विमानासाठी प्रारंभिक सहनशक्ती दिलेली कमाल सहनशक्तीवर वेग
​ जा कमाल सहनशक्तीसाठी वेग = (लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्तीवर*प्रोपेलर कार्यक्षमता*ln(लोइटर टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/लोइटर फेजच्या शेवटी विमानाचे वजन))/(पॉवर विशिष्ट इंधन वापर*विमानाची सहनशक्ती)
प्रॉप-चालित विमानासाठी प्रारंभिक सहनशक्ती
​ जा विमानाची सहनशक्ती = (लिफ्ट टू ड्रॅग रेशो कमाल सहनशक्तीवर*प्रोपेलर कार्यक्षमता*ln(लोइटर टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/लोइटर फेजच्या शेवटी विमानाचे वजन))/(पॉवर विशिष्ट इंधन वापर*कमाल सहनशक्तीसाठी वेग)
जेट विमानांसाठी दिलेली श्रेणी वाढवण्यासाठी वेग
​ जा कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशोवर वेग = (विमानाची श्रेणी*पॉवर विशिष्ट इंधन वापर)/(विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर*ln(क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन))
क्रूझिंग टप्प्यात जेट विमानांसाठी इष्टतम श्रेणी
​ जा विमानाची श्रेणी = (कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशोवर वेग*विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर)/पॉवर विशिष्ट इंधन वापर*ln(क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन)
क्रुझिंग टप्प्यात प्रॉप-ड्राइव्हन एअरक्राफ्टसाठी इष्टतम श्रेणी
​ जा विमानाची इष्टतम श्रेणी = (प्रोपेलर कार्यक्षमता*विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर)/पॉवर विशिष्ट इंधन वापर*ln(क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन)
जेट विमानासाठी प्रारंभिक सहनशक्ती
​ जा विमानाची प्राथमिक सहनशक्ती = (विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर*ln(क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन))/पॉवर विशिष्ट इंधन वापर
जास्तीत जास्त लिफ्ट ओव्हर ड्रॅग करा
​ जा विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर = लँडिंग मास अपूर्णांक*((विंगचे गुणोत्तर)/(विमान ओले क्षेत्र/संदर्भ क्षेत्र))^(0.5)
मानवयुक्त विमानांसाठी प्राथमिक टेक ऑफ वेट बिल्ट-अप
​ जा इच्छित टेकऑफ वजन = पेलोड वाहून नेले+कार्यरत रिक्त वजन+इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे+क्रू वजन
पेलोड वजन दिलेले टेकऑफ वजन
​ जा पेलोड वाहून नेले = इच्छित टेकऑफ वजन-कार्यरत रिक्त वजन-क्रू वजन-इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे
टेकऑफ वजन दिलेले रिक्त वजन
​ जा कार्यरत रिक्त वजन = इच्छित टेकऑफ वजन-इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे-पेलोड वाहून नेले-क्रू वजन
क्रू वजन दिलेले टेकऑफ वजन
​ जा क्रू वजन = इच्छित टेकऑफ वजन-पेलोड वाहून नेले-इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे-कार्यरत रिक्त वजन
इंधन वजन दिलेले टेकऑफ वजन
​ जा इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे = इच्छित टेकऑफ वजन-कार्यरत रिक्त वजन-पेलोड वाहून नेले-क्रू वजन
मानव चालवलेल्या विमानासाठी प्राथमिक टेक ऑफ बिल्ट-अप वजन दिलेले इंधन आणि रिकामे वजनाचा अंश
​ जा इच्छित टेकऑफ वजन = (पेलोड वाहून नेले+क्रू वजन)/(1-इंधन अपूर्णांक-रिक्त वजन अपूर्णांक)
टेकऑफ वजन आणि रिक्त वजन अपूर्णांक दिलेले इंधन अपूर्णांक
​ जा इंधन अपूर्णांक = 1-रिक्त वजन अपूर्णांक-(पेलोड वाहून नेले+क्रू वजन)/इच्छित टेकऑफ वजन
टेकऑफ वजन आणि इंधन अपूर्णांक दिलेले रिक्त वजन अपूर्णांक
​ जा रिक्त वजन अपूर्णांक = 1-इंधन अपूर्णांक-(पेलोड वाहून नेले+क्रू वजन)/इच्छित टेकऑफ वजन
पेलोड वजन दिलेले इंधन आणि रिक्त वजन अपूर्णांक
​ जा पेलोड वाहून नेले = इच्छित टेकऑफ वजन*(1-रिक्त वजन अपूर्णांक-इंधन अपूर्णांक)-क्रू वजन
क्रू वजन दिलेले इंधन आणि रिक्त वजनाचा अंश
​ जा क्रू वजन = इच्छित टेकऑफ वजन*(1-रिक्त वजन अपूर्णांक-इंधन अपूर्णांक)-पेलोड वाहून नेले
इंधनाचे वजन दिलेले इंधन अपूर्णांक
​ जा इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे = इंधन अपूर्णांक*इच्छित टेकऑफ वजन
टेकऑफ वजन दिलेले इंधन अपूर्णांक
​ जा इच्छित टेकऑफ वजन = इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे/इंधन अपूर्णांक
इंधन अपूर्णांक
​ जा इंधन अपूर्णांक = इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे/इच्छित टेकऑफ वजन
विंगलेट घर्षण गुणांक
​ जा घर्षण गुणांक = 4.55/(log10(विंगलेट रेनॉल्ड्स क्रमांक^2.58))
रिक्त वजन दिलेले रिक्त वजन अपूर्णांक
​ जा कार्यरत रिक्त वजन = रिक्त वजन अपूर्णांक*इच्छित टेकऑफ वजन
टेकऑफ वजन दिलेले रिक्त वजन अपूर्णांक
​ जा इच्छित टेकऑफ वजन = कार्यरत रिक्त वजन/रिक्त वजन अपूर्णांक
रिक्त वजन अपूर्णांक
​ जा रिक्त वजन अपूर्णांक = कार्यरत रिक्त वजन/इच्छित टेकऑफ वजन
डिझाईन श्रेणी दिलेली श्रेणी वाढ
​ जा डिझाइन श्रेणी = हार्मोनिक श्रेणी-विमानाच्या श्रेणीत वाढ

हेलिकॉप्टर फ्लाइंग रेंज सुत्र

विमानाची श्रेणी = 270*इंधनाचे वजन/विमानाचे वजन*लिफ्ट गुणांक/गुणांक ड्रॅग करा*रोटर कार्यक्षमता*(पॉवर लॉसचे गुणांक)/पॉवर विशिष्ट इंधन वापर
R = 270*GT/Wa*CL/CD*ηr*(ξ)/c
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!