हेलिकॉप्टर फ्लाइंग रेंज उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
विमानाची श्रेणी = 270*इंधनाचे वजन/विमानाचे वजन*लिफ्ट गुणांक/गुणांक ड्रॅग करा*रोटर कार्यक्षमता*(पॉवर लॉसचे गुणांक)/पॉवर विशिष्ट इंधन वापर
R = 270*GT/Wa*CL/CD*ηr*(ξ)/c
हे सूत्र 8 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
विमानाची श्रेणी - (मध्ये मोजली मीटर) - विमानाची श्रेणी इंधनाच्या टाकीवर विमानाने पार केलेले एकूण अंतर (जमिनीच्या संदर्भात मोजलेले) म्हणून परिभाषित केले जाते.
इंधनाचे वजन - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - इंधनाचे वजन म्हणजे उड्डाण करण्यापूर्वी विमानात असलेल्या इंधनाचे वजन.
विमानाचे वजन - (मध्ये मोजली न्यूटन) - विमानाचे वजन हे उड्डाण किंवा जमिनीवरील ऑपरेशन दरम्यान कोणत्याही क्षणी विमानाचे एकूण वजन असते.
लिफ्ट गुणांक - लिफ्ट गुणांक हा एक आकारहीन गुणांक आहे जो लिफ्टिंग बॉडीद्वारे तयार केलेल्या लिफ्टचा शरीराभोवती द्रव घनता, द्रव वेग आणि संबंधित संदर्भ क्षेत्राशी संबंधित असतो.
गुणांक ड्रॅग करा - ड्रॅग गुणांक हे एक परिमाण नसलेले प्रमाण आहे जे द्रव वातावरणात, जसे की हवा किंवा पाणी, वस्तूच्या ड्रॅग किंवा प्रतिकाराचे प्रमाण मोजण्यासाठी वापरले जाते.
रोटर कार्यक्षमता - रोटर कार्यक्षमता थ्री-फेज इंडक्शन मोटरच्या इनपुट रोटर कार्यक्षमतेच्या आउटपुटचे गुणोत्तर म्हणून परिभाषित केली जाते.
पॉवर लॉसचे गुणांक - कूलिंगमुळे रोटर्स आणि शाफ्टमधील पॉवर ट्रान्समिशनमध्ये पॉवर लॉसचा गुणांक होतो.
पॉवर विशिष्ट इंधन वापर - (मध्ये मोजली किलोग्राम / दुसरा / वॅट) - पॉवर स्पेसिफिक इंधन वापर हे इंजिनचे वैशिष्ट्य आहे आणि प्रति युनिट पॉवर प्रति युनिट वेळेत वापरल्या जाणार्‍या इंधनाचे वजन म्हणून परिभाषित केले जाते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
इंधनाचे वजन: 37.5 किलोग्रॅम --> 37.5 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
विमानाचे वजन: 1001 न्यूटन --> 1001 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
लिफ्ट गुणांक: 1.1 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
गुणांक ड्रॅग करा: 0.51 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
रोटर कार्यक्षमता: 3.33 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
पॉवर लॉसचे गुणांक: 2.3 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
पॉवर विशिष्ट इंधन वापर: 0.6 किलोग्राम / तास / वॅट --> 0.000166666666666667 किलोग्राम / दुसरा / वॅट (रूपांतरण तपासा ​येथे)
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
R = 270*GT/Wa*CL/CDr*(ξ)/c --> 270*37.5/1001*1.1/0.51*3.33*(2.3)/0.000166666666666667
मूल्यांकन करत आहे ... ...
R = 1002551.71299289
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
1002551.71299289 मीटर -->1002.55171299289 किलोमीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
अंतिम उत्तर
1002.55171299289 1002.552 किलोमीटर <-- विमानाची श्रेणी
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित वरुण कृष्णा काकी LinkedIn Logo
महात्मा गांधी इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (एमजीआयटी), हैदराबाद
वरुण कृष्णा काकी यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 25+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित अभिनव गुप्ता LinkedIn Logo
संरक्षण प्रगत तंत्रज्ञान संस्था (DRDO) (DIAT), पुणे
अभिनव गुप्ता यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 8 अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

प्राथमिक डिझाइन कॅल्क्युलेटर

क्रूझिंग टप्प्यात जेट विमानांसाठी इष्टतम श्रेणी
​ LaTeX ​ जा विमानाची श्रेणी = (कमाल लिफ्ट टू ड्रॅग रेशोवर वेग*विमानाचे कमाल लिफ्ट-टू-ड्रॅग गुणोत्तर)/पॉवर विशिष्ट इंधन वापर*ln(क्रूझ टप्प्याच्या सुरुवातीला विमानाचे वजन/क्रूझ टप्प्याच्या शेवटी विमानाचे वजन)
मानवयुक्त विमानांसाठी प्राथमिक टेक ऑफ वेट बिल्ट-अप
​ LaTeX ​ जा इच्छित टेकऑफ वजन = पेलोड वाहून नेले+कार्यरत रिक्त वजन+इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे+क्रू वजन
मानव चालवलेल्या विमानासाठी प्राथमिक टेक ऑफ बिल्ट-अप वजन दिलेले इंधन आणि रिकामे वजनाचा अंश
​ LaTeX ​ जा इच्छित टेकऑफ वजन = (पेलोड वाहून नेले+क्रू वजन)/(1-इंधन अपूर्णांक-रिक्त वजन अपूर्णांक)
इंधन अपूर्णांक
​ LaTeX ​ जा इंधन अपूर्णांक = इंधनाचे वजन वाहून नेले पाहिजे/इच्छित टेकऑफ वजन

हेलिकॉप्टर फ्लाइंग रेंज सुत्र

​LaTeX ​जा
विमानाची श्रेणी = 270*इंधनाचे वजन/विमानाचे वजन*लिफ्ट गुणांक/गुणांक ड्रॅग करा*रोटर कार्यक्षमता*(पॉवर लॉसचे गुणांक)/पॉवर विशिष्ट इंधन वापर
R = 270*GT/Wa*CL/CD*ηr*(ξ)/c
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!