रिअर राइड रेट रिअर राइड वारंवारता दिलेली आहे उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
मागील राइड दर = (राइड वारंवारता*2*pi)^2*स्थिर स्थितीत वैयक्तिक चाकावर लोड करा
Kr = (ωf*2*pi)^2*W
हे सूत्र 1 स्थिर, 3 व्हेरिएबल्स वापरते
सतत वापरलेले
pi - आर्किमिडीजचा स्थिरांक मूल्य घेतले म्हणून 3.14159265358979323846264338327950288
व्हेरिएबल्स वापरलेले
मागील राइड दर - (मध्ये मोजली न्यूटन प्रति मीटर) - चेसिसच्या संदर्भात टायर ग्राउंड संपर्काचे उभ्या विस्थापन प्रति युनिट उभ्या बल म्हणून रीअर राइड रेट परिभाषित केला जातो.
राइड वारंवारता - (मध्ये मोजली हर्ट्झ) - राइड फ्रिक्वेन्सी ही राइडमध्ये शरीराची अखंड नैसर्गिक वारंवारता आहे. फ्रिक्वेन्सी जितकी जास्त तितकी राइड कठोर.
स्थिर स्थितीत वैयक्तिक चाकावर लोड करा - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - स्टॅटिक कंडिशनमध्ये वैयक्तिक चाकावरील भार हा वाहनाच्या एकूण वस्तुमानाचा भाग आहे जो दिलेल्या वैयक्तिक चाकाने बोअर केला आहे.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
राइड वारंवारता: 1.33 हर्ट्झ --> 1.33 हर्ट्झ कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
स्थिर स्थितीत वैयक्तिक चाकावर लोड करा: 460 किलोग्रॅम --> 460 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
Kr = (ωf*2*pi)^2*W --> (1.33*2*pi)^2*460
मूल्यांकन करत आहे ... ...
Kr = 32123.35153416
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
32123.35153416 न्यूटन प्रति मीटर --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
32123.35153416 32123.35 न्यूटन प्रति मीटर <-- मागील राइड दर
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी कालिकत (एनआयटी कालिकत), कालिकत, केरळ
पेरी कृष्ण कार्तिक यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर
अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

राइड रेट आणि रेस कारसाठी राइड वारंवारता कॅल्क्युलेटर

फ्रंट राइड रेट दिलेला फ्रंट आउटसाइड व्हील लोड बदला
​ LaTeX ​ जा समोरचा बाहेरील चाक बदला = (फ्रंट बंप भत्ता*फ्रंट राइड दर)/[g]
फ्रंट बंप भत्ता दिला जाणारा फ्रंट राइड रेट
​ LaTeX ​ जा फ्रंट बंप भत्ता = (समोरचा बाहेरील चाक बदला*[g])/फ्रंट राइड दर
फ्रंट राइड दर
​ LaTeX ​ जा फ्रंट राइड दर = (समोरचा बाहेरील चाक बदला*[g])/फ्रंट बंप भत्ता
मागील राइड दर
​ LaTeX ​ जा मागील राइड दर = (मागील बाहेरील चाक बदला*[g])/मागील दणका भत्ता

रिअर राइड रेट रिअर राइड वारंवारता दिलेली आहे सुत्र

​LaTeX ​जा
मागील राइड दर = (राइड वारंवारता*2*pi)^2*स्थिर स्थितीत वैयक्तिक चाकावर लोड करा
Kr = (ωf*2*pi)^2*W

वाहनातील प्रवास दर

राइड रेट म्हणजे उभ्या शरीराच्या हालचालीसह टायरच्या सामान्य शक्तीच्या बदलाचा दर आणि रोल रेट म्हणजे त्याच्या रोल अक्षाच्या बॉडी रोलसह टायरच्या सामान्य शक्तीच्या बदलाचा दर. कारच्या राइड आणि रोलचे दर चाकाच्या लोडिंगवर परिणाम करतात आणि बॉडी पोझिशन बदलतात आणि व्हील लोड किंवा टायर नॉर्मल फोर्स उपलब्ध टायर पार्श्व/रेखांशाचा फोर्स ठरवतात ज्याचा थेट परिणाम वाहनाच्या कामगिरीवर होतो. स्प्रिंग्स आणि अँटीरोल बार सारखे वैयक्तिक निलंबन घटक वाहनाच्या राइड आणि रोलवर परिणाम करतात. कारच्या राइड परफॉर्मन्सचा रोलच्या परफॉर्मन्सशी अनेक वेळा संघर्ष होतो आणि त्यामुळे योग्य स्प्रिंग्स आणि अँटी-रोल बार निवडणे ही अनेकदा समतोल साधणारी कृती असते.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!