दोन संख्या चे लसावि

मागील चाकावरील रस्त्याचा उतार कॅल्क्युलेटर

भौतिकशास्त्र अभियांत्रिकी आरोग्य आर्थिक अधिक >>

↳

यांत्रिक इतर आणि अतिरिक्त एरोस्पेस मूलभूत भौतिकशास्त्र

⤿

ऑटोमोबाईल आयसी इंजिन उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरण ऑटोमोबाईल घटकांची रचना अधिक >>

⤿

रेस कार वाहन डायनॅमिक्स ड्राइव्हलाइन निलंबन भूमिती फ्रंट एक्सल आणि स्टीयरिंग अधिक >>

⤿

ब्रेकिंग दरम्यान वजन हस्तांतरण राइड रेट आणि रेस कारसाठी राइड वारंवारता रेस कारमधील एक्सल सस्पेंशनचे दर रेस कारमध्ये वाहन कॉर्नरिंग अधिक >>

⤿

रेसिंग कारसाठी मागील चाक ब्रेकिंग रेसिंग कारसाठी ऑल व्हील ब्रेकिंग रेसिंग कारसाठी फ्रंट व्हील ब्रेकिंग

⤿

मागील चाकावरील प्रभाव (RW)फ्रंट व्हील (FW) वर प्रभाव

✖रीअर व्हीलवरील सामान्य प्रतिक्रिया म्हणजे रेसिंग कारच्या मागील चाकावर ब्रेक लावताना जमिनीद्वारे दिलेली ऊर्ध्वगामी शक्ती, ज्यामुळे तिची स्थिरता आणि नियंत्रण प्रभावित होते.ⓘ मागील चाकावर सामान्य प्रतिक्रिया [R_R]			+10% -10%
✖वाहनाचे वजन हे रेसिंग कारचे एकूण वजन आहे, ज्यामध्ये ड्रायव्हर, इंधन आणि इतर घटकांचा समावेश होतो, जे मागील चाकाच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम करतात.ⓘ वाहनाचे वजन [W]			+10% -10%
✖मागील एक्सलपासून सीजीचे क्षैतिज अंतर हे गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रापासून मागील एक्सलपर्यंतचे अंतर आहे, जे मागील चाकाच्या ब्रेकिंग दरम्यान रेसिंग कारच्या स्थिरतेवर परिणाम करते.ⓘ मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर [x]			+10% -10%
✖मागील चाकावरील घर्षण गुणांक हे रेसिंग कार ब्रेकिंग दरम्यान मागील चाक आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागामधील गतीच्या प्रतिकाराचे एक माप आहे.ⓘ मागील चाकावरील घर्षण गुणांक [μ_RW]			+10% -10%
✖वाहनाच्या CG ची उंची म्हणजे मागील चाकाच्या ब्रेकिंग दरम्यान रेसिंग कारच्या जमिनीपासून गुरुत्वाकर्षण केंद्राचे उभ्या अंतराचे.ⓘ वाहनाच्या CG ची उंची [h]			+10% -10%
✖वाहन व्हीलबेस हे मागील चाकाच्या मध्यभागी आणि रेसिंग कारमध्ये ब्रेक लावलेल्या बिंदूमधील अंतर आहे.ⓘ वाहनाचा व्हीलबेस [b]			+10% -10%

✖रोड कलते कोन हा रस्ता ज्या कोनाकडे झुकलेला असतो, तो रेसिंग कारच्या मागील चाकाच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेवर आणि एकूण स्थिरतेवर परिणाम करतो.ⓘ मागील चाकावरील रस्त्याचा उतार [θ]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा रेसिंग कारसाठी मागील चाक ब्रेकिंग सूत्रे PDF PDF Image

मागील चाकावरील रस्त्याचा उतार उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

रस्ता झुकणारा कोन = acos(मागील चाकावर सामान्य प्रतिक्रिया/(वाहनाचे वजन*(मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर+मागील चाकावरील घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)/(वाहनाचा व्हीलबेस+मागील चाकावरील घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)))
θ = acos(R_R/(W*(x+μ_RW*h)/(b+μ_RW*h)))
हे सूत्र 2 कार्ये, 7 व्हेरिएबल्स वापरते

कार्ये वापरली

cos - कोनाचा कोसाइन म्हणजे त्रिकोणाच्या कर्णाच्या कोनाला लागून असलेल्या बाजूचे गुणोत्तर., cos(Angle)
acos - व्यस्त कोसाइन फंक्शन, कोसाइन फंक्शनचे व्यस्त कार्य आहे. हे असे फंक्शन आहे जे इनपुट म्हणून गुणोत्तर घेते आणि कोसाइन त्या गुणोत्तराच्या बरोबरीचे कोन मिळवते., acos(Number)

व्हेरिएबल्स वापरलेले

रस्ता झुकणारा कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - रोड कलते कोन हा रस्ता ज्या कोनाकडे झुकलेला असतो, तो रेसिंग कारच्या मागील चाकाच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेवर आणि एकूण स्थिरतेवर परिणाम करतो.
मागील चाकावर सामान्य प्रतिक्रिया - (मध्ये मोजली न्यूटन) - रीअर व्हीलवरील सामान्य प्रतिक्रिया म्हणजे रेसिंग कारच्या मागील चाकावर ब्रेक लावताना जमिनीद्वारे दिलेली ऊर्ध्वगामी शक्ती, ज्यामुळे तिची स्थिरता आणि नियंत्रण प्रभावित होते.
वाहनाचे वजन - (मध्ये मोजली न्यूटन) - वाहनाचे वजन हे रेसिंग कारचे एकूण वजन आहे, ज्यामध्ये ड्रायव्हर, इंधन आणि इतर घटकांचा समावेश होतो, जे मागील चाकाच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम करतात.
मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - मागील एक्सलपासून सीजीचे क्षैतिज अंतर हे गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रापासून मागील एक्सलपर्यंतचे अंतर आहे, जे मागील चाकाच्या ब्रेकिंग दरम्यान रेसिंग कारच्या स्थिरतेवर परिणाम करते.
मागील चाकावरील घर्षण गुणांक - मागील चाकावरील घर्षण गुणांक हे रेसिंग कार ब्रेकिंग दरम्यान मागील चाक आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागामधील गतीच्या प्रतिकाराचे एक माप आहे.
वाहनाच्या CG ची उंची - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहनाच्या CG ची उंची म्हणजे मागील चाकाच्या ब्रेकिंग दरम्यान रेसिंग कारच्या जमिनीपासून गुरुत्वाकर्षण केंद्राचे उभ्या अंतराचे.
वाहनाचा व्हीलबेस - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहन व्हीलबेस हे मागील चाकाच्या मध्यभागी आणि रेसिंग कारमध्ये ब्रेक लावलेल्या बिंदूमधील अंतर आहे.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

मागील चाकावर सामान्य प्रतिक्रिया: 5700 न्यूटन --> 5700 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वाहनाचे वजन: 13000 न्यूटन --> 13000 न्यूटन कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर: 1.2 मीटर --> 1.2 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
मागील चाकावरील घर्षण गुणांक: 0.48 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वाहनाच्या CG ची उंची: 0.007919 मीटर --> 0.007919 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वाहनाचा व्हीलबेस: 2.7 मीटर --> 2.7 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

θ = acos(R_R/(W*(x+μ_RW*h)/(b+μ_RW*h))) --> acos(5700/(13000*(1.2+0.48*0.007919)/(2.7+0.48*0.007919)))

मूल्यांकन करत आहे ... ...

θ = 0.174532338183046

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

0.174532338183046 रेडियन -->9.9999663664404 डिग्री (रूपांतरण तपासा येथे)

अंतिम उत्तर

9.9999663664404 ≈ 9.999966 डिग्री <-- रस्ता झुकणारा कोन

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » रेस कार वाहन डायनॅमिक्स » ब्रेकिंग दरम्यान वजन हस्तांतरण » रेसिंग कारसाठी मागील चाक ब्रेकिंग » यांत्रिक » मागील चाकावरील प्रभाव (RW) » मागील चाकावरील रस्त्याचा उतार

जमा

ने निर्मित पेरी कृष्ण कार्तिक

नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी कालिकत (एनआयटी कालिकत), कालिकत, केरळ

पेरी कृष्ण कार्तिक यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित संजय शिवा

राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था हमीरपूर (NITH), हमीरपूर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिवा यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 100+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< मागील चाकावरील प्रभाव (RW) कॅल्क्युलेटर

मागील चाकावरील मंदता वापरून घर्षण गुणांक

LaTeX जा मागील चाकावरील घर्षण गुणांक = ((ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(रस्ता झुकणारा कोन))*वाहनाचा व्हीलबेस)/((वाहनाचा व्हीलबेस-मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर)*cos(रस्ता झुकणारा कोन)-((ब्रेकिंग मंदता/[g]+sin(रस्ता झुकणारा कोन))*वाहनाच्या CG ची उंची))

मागील चाकावरील चाक आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागामधील घर्षण गुणांक

LaTeX जा मागील चाकावरील घर्षण गुणांक = (मागील चाकावर सामान्य प्रतिक्रिया*वाहनाचा व्हीलबेस-वाहनाचे वजन*मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर*cos(रस्ता झुकणारा कोन))/(वाहनाच्या CG ची उंची*(वाहनाचे वजन*cos(रस्ता झुकणारा कोन)-मागील चाकावर सामान्य प्रतिक्रिया))

मागील चाकावरील वाहनाचे वजन

LaTeX जा वाहनाचे वजन = मागील चाकावर सामान्य प्रतिक्रिया/((मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर+मागील चाकावरील घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)*cos(रस्ता झुकणारा कोन)/(वाहनाचा व्हीलबेस+मागील चाकावरील घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची))

मागील चाकावरील सामान्य प्रतिक्रिया बल

LaTeX जा मागील चाकावर सामान्य प्रतिक्रिया = वाहनाचे वजन*(मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर+मागील चाकावरील घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)*cos(रस्ता झुकणारा कोन)/(वाहनाचा व्हीलबेस+मागील चाकावरील घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)

अजून पहा >>

मागील चाकावरील रस्त्याचा उतार सुत्र

LaTeX जा

रोड कलते देवदूत परिभाषित करा?

रस्त्याचा झुकणारा कोन हा असा कोन आहे ज्यावर रस्त्याचा पृष्ठभाग आडव्याच्या सापेक्ष झुकलेला किंवा झुकलेला असतो. हे रस्त्याच्या उताराची किंवा ग्रेडियंटची डिग्री मोजते. हा कोन वाहन हाताळणी, स्थिरता आणि कर्षण प्रभावित करतो. रस्त्याच्या तीव्रतेचा कल वाहन चालवणे अधिक आव्हानात्मक बनवू शकतो, ब्रेकिंग अंतरांवर आणि नियंत्रण राखण्याच्या क्षमतेवर, विशेषत: तिरकस किंवा घटांवर परिणाम करू शकतो.

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!