मागोवा मॉड्यूलस दिलेला गती घटक उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
मागोवा मॉड्यूलस = (ट्रेनचा वेग/(18.2*गती घटक))^2
k = (Vt/(18.2*Fsf))^2
हे सूत्र 3 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
मागोवा मॉड्यूलस - (मध्ये मोजली किलोग्राम-फोर्स प्रति स्क्वेअर मीटर) - ट्रॅक मोड्यूलस म्हणजे रेल्वे फाउंडेशनची उभ्या कडकपणा.
ट्रेनचा वेग - (मध्ये मोजली किलोमीटर/तास) - ट्रेनचा वेग म्हणजे ज्या दराने वस्तू विशिष्ट अंतर कापते.
गती घटक - स्पीड फॅक्टर हे मूल्य आहे जे स्थिर रेल्वे लोड डायनॅमिक रेल्वे लोडमध्ये बदलण्यासाठी वापरले जाते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
ट्रेनचा वेग: 149 किलोमीटर/तास --> 149 किलोमीटर/तास कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
गती घटक: 2 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
k = (Vt/(18.2*Fsf))^2 --> (149/(18.2*2))^2
मूल्यांकन करत आहे ... ...
k = 16.7559775389446
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
164.320007132279 पास्कल -->16.7559775389446 किलोग्राम-फोर्स प्रति स्क्वेअर मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
अंतिम उत्तर
16.7559775389446 16.75598 किलोग्राम-फोर्स प्रति स्क्वेअर मीटर <-- मागोवा मॉड्यूलस
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित चंदना पी देव LinkedIn Logo
एनएसएस अभियांत्रिकी महाविद्यालय (एनएसएससीई), पलक्कड
चंदना पी देव यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 500+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित मिथिला मुथाम्मा पीए LinkedIn Logo
तंत्रज्ञान तंत्रज्ञान संस्था कुर्ग (सीआयटी), कुर्ग
मिथिला मुथाम्मा पीए यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 700+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

स्पीड फॅक्टर कॅल्क्युलेटर

स्पीड दिलेला स्पीड फॅक्टर
​ LaTeX ​ जा ट्रेनचा वेग = गती घटक*(18.2*sqrt(मागोवा मॉड्यूलस))
स्पीड फॅक्टर
​ LaTeX ​ जा गती घटक = ट्रेनचा वेग/(18.2*sqrt(मागोवा मॉड्यूलस))
जर्मन फॉर्म्युला वापरुन वेग
​ LaTeX ​ जा ट्रेनचा वेग = sqrt(गती घटक*30000)
जर्मन सूत्रानुसार गती घटक
​ LaTeX ​ जा गती घटक = (ट्रेनचा वेग^2)/30000

मागोवा मॉड्यूलस दिलेला गती घटक सुत्र

​LaTeX ​जा
मागोवा मॉड्यूलस = (ट्रेनचा वेग/(18.2*गती घटक))^2
k = (Vt/(18.2*Fsf))^2

चांगल्या ट्रॅकची आवश्यकता काय आहे?

(अ) गेज योग्य आणि एकसमान असावे. (ब) रेलचे क्रॉस लेव्हल परिपूर्ण असावे. वक्रामध्ये, केंद्रापसारक शक्ती विचारात घेण्यासाठी बाह्य रेल्वेला योग्य सुपर एलिव्हेशन असावे. (क) संरेखन सरळ आणि किंक्सचे खोटे असावे. वक्रांच्या बाबतीत, सरळ ट्रॅक आणि वक्र दरम्यान योग्य संक्रमण प्रदान केले जावे. (ड) ग्रेडियंट एकसमान आणि शक्य तितके सौम्य असावे. गुळगुळीत प्रवास करण्यासाठी योग्य वर्टिकल वक्र नंतर ग्रेडियंट बदलणे आवश्यक आहे. (इ) धावणा trains्या गाड्यांचे धक्के आणि कंप शोषण्यासाठी ट्रॅक लवचिक आणि लवचिक असावा. (फ) ट्रॅकमध्ये जलवाहिनीमुळे एक चांगली ड्रेनेज सिस्टम असावी जेणेकरून ट्रॅकच्या स्थिरतेवर परिणाम होणार नाही.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!