मागील चाकावरील मंदता वापरून वाहनाचा चाकाचा आधार कॅल्क्युलेटर

✖ब्रेकिंग रिटार्डेशन BRW हा वाहनाचा नकारात्मक प्रवेग आहे ज्यामुळे त्याचा वेग कमी होतो.ⓘ ब्रेकिंग रिटार्डेशन BRW [a]			+10% -10%
✖रोड कलते कोन BRW हा कोन आहे जो रस्त्याचा पृष्ठभाग क्षैतिज सह बनवत आहे.ⓘ रस्ता झुकणारा कोन BRW [θ]			+10% -10%
✖चाके आणि ग्राउंड मधील घर्षण गुणांक BRW हा घर्षण गुणांक आहे जो मागील ब्रेक लावल्यावर चाके आणि ग्राउंड दरम्यान निर्माण होतो.ⓘ चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक [μ]			+10% -10%
✖वाहन BRW च्या CG ची उंची हा सैद्धांतिक बिंदू आहे जिथे त्याच्या प्रत्येक घटकाच्या सर्व वस्तुमानांची बेरीज प्रभावीपणे कार्य करते.ⓘ वाहन BRW च्या CG ची उंची [h]			+10% -10%
✖मागील एक्सल बीआरडब्ल्यू पासून सीजीचे क्षैतिज अंतर हे वाहनाच्या व्हीलबेसच्या बाजूने मोजले जाणारे वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राचे (सीजी) रीअर एक्सलचे अंतर आहे.ⓘ मागील एक्सल BRW पासून CG चे क्षैतिज अंतर [x]			+10% -10%

✖वाहन व्हीलबेस BRW हे वाहनाच्या पुढील आणि मागील एक्सलमधील मध्यभागी अंतर आहे.ⓘ मागील चाकावरील मंदता वापरून वाहनाचा चाकाचा आधार [b]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

मागील चाकावरील मंदता वापरून वाहनाचा चाकाचा आधार

सुत्र

`"b" = (("a"/"[g]"+sin("θ"))*"μ"*"h"+"μ"*"x"*cos("θ"))/("μ"*cos("θ")-("a"/"[g]"+sin("θ")))`

उदाहरण

`"2.7m"=(("0.86885m/s²"/"[g]"+sin("10°"))*"0.48"*"0.007919m"+"0.48"*"1.2m"*cos("10°"))/("0.48"*cos("10°")-("0.86885m/s²"/"[g]"+sin("10°")))`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा रेसिंग कारसाठी मागील चाक ब्रेकिंग सूत्रे PDF PDF Image

मागील चाकावरील मंदता वापरून वाहनाचा चाकाचा आधार उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

वाहन व्हीलबेस BRW = ((ब्रेकिंग रिटार्डेशन BRW/[g]+sin(रस्ता झुकणारा कोन BRW))*चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*वाहन BRW च्या CG ची उंची+चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*मागील एक्सल BRW पासून CG चे क्षैतिज अंतर*cos(रस्ता झुकणारा कोन BRW))/(चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*cos(रस्ता झुकणारा कोन BRW)-(ब्रेकिंग रिटार्डेशन BRW/[g]+sin(रस्ता झुकणारा कोन BRW)))
b = ((a/[g]+sin(θ))*μ*h+μ*x*cos(θ))/(μ*cos(θ)-(a/[g]+sin(θ)))
हे सूत्र 1 स्थिर, 2 कार्ये, 6 व्हेरिएबल्स वापरते

सतत वापरलेले

[g] - पृथ्वीवरील गुरुत्वाकर्षण प्रवेग मूल्य घेतले म्हणून 9.80665

कार्ये वापरली

sin - साइन हे त्रिकोणमितीय कार्य आहे जे काटकोन त्रिकोणाच्या विरुद्ध बाजूच्या लांबीच्या कर्णाच्या लांबीच्या गुणोत्तराचे वर्णन करते., sin(Angle)
cos - कोनाचा कोसाइन म्हणजे त्रिकोणाच्या कर्णाच्या कोनाला लागून असलेल्या बाजूचे गुणोत्तर., cos(Angle)

व्हेरिएबल्स वापरलेले

वाहन व्हीलबेस BRW - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहन व्हीलबेस BRW हे वाहनाच्या पुढील आणि मागील एक्सलमधील मध्यभागी अंतर आहे.
ब्रेकिंग रिटार्डेशन BRW - (मध्ये मोजली मीटर / स्क्वेअर सेकंद) - ब्रेकिंग रिटार्डेशन BRW हा वाहनाचा नकारात्मक प्रवेग आहे ज्यामुळे त्याचा वेग कमी होतो.
रस्ता झुकणारा कोन BRW - (मध्ये मोजली रेडियन) - रोड कलते कोन BRW हा कोन आहे जो रस्त्याचा पृष्ठभाग क्षैतिज सह बनवत आहे.
चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक - चाके आणि ग्राउंड मधील घर्षण गुणांक BRW हा घर्षण गुणांक आहे जो मागील ब्रेक लावल्यावर चाके आणि ग्राउंड दरम्यान निर्माण होतो.
वाहन BRW च्या CG ची उंची - (मध्ये मोजली मीटर) - वाहन BRW च्या CG ची उंची हा सैद्धांतिक बिंदू आहे जिथे त्याच्या प्रत्येक घटकाच्या सर्व वस्तुमानांची बेरीज प्रभावीपणे कार्य करते.
मागील एक्सल BRW पासून CG चे क्षैतिज अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - मागील एक्सल बीआरडब्ल्यू पासून सीजीचे क्षैतिज अंतर हे वाहनाच्या व्हीलबेसच्या बाजूने मोजले जाणारे वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राचे (सीजी) रीअर एक्सलचे अंतर आहे.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

ब्रेकिंग रिटार्डेशन BRW: 0.86885 मीटर / स्क्वेअर सेकंद --> 0.86885 मीटर / स्क्वेअर सेकंद कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
रस्ता झुकणारा कोन BRW: 10 डिग्री --> 0.1745329251994 रेडियन (रूपांतरण तपासा येथे)
चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक: 0.48 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वाहन BRW च्या CG ची उंची: 0.007919 मीटर --> 0.007919 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
मागील एक्सल BRW पासून CG चे क्षैतिज अंतर: 1.2 मीटर --> 1.2 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

b = ((a/[g]+sin(θ))*μ*h+μ*x*cos(θ))/(μ*cos(θ)-(a/[g]+sin(θ))) --> ((0.86885/[g]+sin(0.1745329251994))*0.48*0.007919+0.48*1.2*cos(0.1745329251994))/(0.48*cos(0.1745329251994)-(0.86885/[g]+sin(0.1745329251994)))

मूल्यांकन करत आहे ... ...

b = 2.70000020636146

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

2.70000020636146 मीटर --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

2.70000020636146 ≈ 2.7 मीटर <-- वाहन व्हीलबेस BRW

(गणना 00.020 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » ऑटोमोबाईल » रेस कार वाहन डायनॅमिक्स » ब्रेकिंग दरम्यान वजन हस्तांतरण » रेसिंग कारसाठी मागील चाक ब्रेकिंग » मागील चाकावरील प्रभाव (RW) » मागील चाकावरील मंदता वापरून वाहनाचा चाकाचा आधार

जमा

ने निर्मित पेरी कृष्ण कार्तिक

नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी कालिकत (एनआयटी कालिकत), कालिकत, केरळ

पेरी कृष्ण कार्तिक यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित संजय शिवा

राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था हमीरपूर (NITH), हमीरपूर, हिमाचल प्रदेश

संजय शिवा यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 100+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 12 मागील चाकावरील प्रभाव (RW) कॅल्क्युलेटर

मागील चाकावरील मंदता वापरून वाहनाचा चाकाचा आधार

जा वाहन व्हीलबेस BRW = ((ब्रेकिंग रिटार्डेशन BRW/[g]+sin(रस्ता झुकणारा कोन BRW))*चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*वाहन BRW च्या CG ची उंची+चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*मागील एक्सल BRW पासून CG चे क्षैतिज अंतर*cos(रस्ता झुकणारा कोन BRW))/(चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*cos(रस्ता झुकणारा कोन BRW)-(ब्रेकिंग रिटार्डेशन BRW/[g]+sin(रस्ता झुकणारा कोन BRW)))

मागील चाकावरील मंदता वापरून घर्षण गुणांक

जा चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक = ((ब्रेकिंग रिटार्डेशन BRW/[g]+sin(रस्ता झुकणारा कोन BRW))*वाहन व्हीलबेस BRW)/((वाहन व्हीलबेस BRW-मागील एक्सल BRW पासून CG चे क्षैतिज अंतर)*cos(रस्ता झुकणारा कोन BRW)-((ब्रेकिंग रिटार्डेशन BRW/[g]+sin(रस्ता झुकणारा कोन BRW))*वाहन BRW च्या CG ची उंची))

मागील चाकावरील चाक आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागामधील घर्षण गुणांक

जा चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक = (मागील चाक BRW वर सामान्य प्रतिक्रिया*वाहन व्हीलबेस BRW-वाहनाचे वजन BRW*मागील एक्सल BRW पासून CG चे क्षैतिज अंतर*cos(रस्ता झुकणारा कोन BRW))/(वाहन BRW च्या CG ची उंची*(वाहनाचे वजन BRW*cos(रस्ता झुकणारा कोन BRW)-मागील चाक BRW वर सामान्य प्रतिक्रिया))

मागच्या चाकावरील रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून CG ची उंची

जा वाहन BRW च्या CG ची उंची = (मागील चाक BRW वर सामान्य प्रतिक्रिया*वाहन व्हीलबेस BRW-वाहनाचे वजन BRW*मागील एक्सल BRW पासून CG चे क्षैतिज अंतर*cos(रस्ता झुकणारा कोन BRW))/(चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*(वाहनाचे वजन BRW*cos(रस्ता झुकणारा कोन BRW)-मागील चाक BRW वर सामान्य प्रतिक्रिया))

मागच्या चाकावर रिटार्डेशन वापरून CG ची उंची

जा वाहन BRW च्या CG ची उंची = ((चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*(वाहन व्हीलबेस BRW-मागील एक्सल BRW पासून CG चे क्षैतिज अंतर)*cos(रस्ता झुकणारा कोन BRW))/((ब्रेकिंग रिटार्डेशन BRW/[g])+sin(रस्ता झुकणारा कोन BRW))-वाहन व्हीलबेस BRW)/चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक

मागील चाकावरील मंदता वापरून CG चे क्षैतिज अंतर

जा मागील एक्सल BRW पासून CG चे क्षैतिज अंतर = वाहन व्हीलबेस BRW-((ब्रेकिंग रिटार्डेशन BRW/[g]+sin(रस्ता झुकणारा कोन BRW))*(वाहन व्हीलबेस BRW+चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*वाहन BRW च्या CG ची उंची)/(चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*cos(रस्ता झुकणारा कोन BRW)))

मागील चाकावर ब्रेकिंग मंदता

जा ब्रेकिंग रिटार्डेशन BRW = [g]*((चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*(वाहन व्हीलबेस BRW-मागील एक्सल BRW पासून CG चे क्षैतिज अंतर)*cos(रस्ता झुकणारा कोन BRW))/(वाहन व्हीलबेस BRW+चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*वाहन BRW च्या CG ची उंची)-sin(रस्ता झुकणारा कोन BRW))

मागील चाकावरील रस्त्याचा उतार

जा रस्ता झुकणारा कोन BRW = acos(मागील चाक BRW वर सामान्य प्रतिक्रिया/(वाहनाचे वजन BRW*(मागील एक्सल BRW पासून CG चे क्षैतिज अंतर+चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*वाहन BRW च्या CG ची उंची)/(वाहन व्हीलबेस BRW+चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*वाहन BRW च्या CG ची उंची)))

मागील चाकावरील वाहनाचे वजन

जा वाहनाचे वजन BRW = मागील चाक BRW वर सामान्य प्रतिक्रिया/((मागील एक्सल BRW पासून CG चे क्षैतिज अंतर+चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*वाहन BRW च्या CG ची उंची)*cos(रस्ता झुकणारा कोन BRW)/(वाहन व्हीलबेस BRW+चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*वाहन BRW च्या CG ची उंची))

मागील चाकावरील मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर

जा मागील एक्सल BRW पासून CG चे क्षैतिज अंतर = मागील चाक BRW वर सामान्य प्रतिक्रिया*(वाहन व्हीलबेस BRW+चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*वाहन BRW च्या CG ची उंची)/(वाहनाचे वजन BRW*cos(रस्ता झुकणारा कोन BRW))-चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*वाहन BRW च्या CG ची उंची

मागील चाकावरील सामान्य प्रतिक्रिया बल

जा मागील चाक BRW वर सामान्य प्रतिक्रिया = वाहनाचे वजन BRW*(मागील एक्सल BRW पासून CG चे क्षैतिज अंतर+चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*वाहन BRW च्या CG ची उंची)*cos(रस्ता झुकणारा कोन BRW)/(वाहन व्हीलबेस BRW+चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*वाहन BRW च्या CG ची उंची)

मागील चाक वर चाक बेस

जा वाहन व्हीलबेस BRW = (वाहनाचे वजन BRW*(मागील एक्सल BRW पासून CG चे क्षैतिज अंतर+चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*वाहन BRW च्या CG ची उंची)*cos(रस्ता झुकणारा कोन BRW)/मागील चाक BRW वर सामान्य प्रतिक्रिया)-चाके आणि ग्राउंड BRW मधील घर्षण गुणांक*वाहन BRW च्या CG ची उंची

मागील चाकावरील मंदता वापरून वाहनाचा चाकाचा आधार सुत्र

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!