Remefficiëntie Rekenmachine

⤿

Raceauto Voertuigdynamica

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Vooras en stuurinrichting

⤿

Wielnaaftarieven voor onafhankelijke vering

Bandengedrag in racewagens

Gewichtsoverdracht tijdens het remmen

Ritsnelheid en ritfrequentie voor raceauto's

Tarieven voor asvering in raceauto

Voertuig bochten nemen in raceauto's

✖De remkracht op de remtrommel wordt gedefinieerd als de kracht die door de remschoen op de remtrommel wordt uitgeoefend wanneer de bestuurder remt.ⓘ Remkracht op remtrommel [F]			+10% -10%
✖Het gewicht van het voertuig is het gewicht van het voertuig, meestal uitgedrukt in Newton.ⓘ Gewicht van voertuig [W]			+10% -10%

✖De remefficiëntie wordt gedefinieerd als de geproduceerde remkracht als percentage van het totale gewicht van het voertuig.ⓘ Remefficiëntie [η]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Remefficiëntie

Formule

`"η" = ("F"/"W")*100`

Voorbeeld

`"60"=("7800N"/"13000N")*100`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Wielnaaftarieven voor onafhankelijke vering Formules Pdf PDF Image

Remefficiëntie Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Remefficiëntie = (Remkracht op remtrommel/Gewicht van voertuig)*100
η = (F/W)*100
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Remefficiëntie - De remefficiëntie wordt gedefinieerd als de geproduceerde remkracht als percentage van het totale gewicht van het voertuig.
Remkracht op remtrommel - (Gemeten in Newton) - De remkracht op de remtrommel wordt gedefinieerd als de kracht die door de remschoen op de remtrommel wordt uitgeoefend wanneer de bestuurder remt.
Gewicht van voertuig - (Gemeten in Newton) - Het gewicht van het voertuig is het gewicht van het voertuig, meestal uitgedrukt in Newton.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Remkracht op remtrommel: 7800 Newton --> 7800 Newton Geen conversie vereist
Gewicht van voertuig: 13000 Newton --> 13000 Newton Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

η = (F/W)*100 --> (7800/13000)*100

Evalueren ... ...

η = 60

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

60 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

60 <-- Remefficiëntie

(Berekening voltooid in 00.006 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Wielnaaftarieven voor onafhankelijke vering » Remefficiëntie

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 12 Wielnaaftarieven voor onafhankelijke vering Rekenmachines

Veronderstelde aanvankelijke rolsnelheid gegeven vereiste stabilisatorstangsnelheid

Gaan Aangenomen aanvankelijke rolsnelheid = (Vereist tarief stabilisatorstang+Wielcentrering*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2)*(Verticale snelheid van banden*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2)/(Verticale snelheid van banden*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2+Vereist tarief stabilisatorstang+Wielcentrering*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2)

Bandensnelheid opgegeven Vereiste stabilisatorsnelheid

Gaan Verticale snelheid van banden = (((Vereist tarief stabilisatorstang+Wielcentrering*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2)*Aangenomen aanvankelijke rolsnelheid)/((Vereist tarief stabilisatorstang+Wielcentrering*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2)-Aangenomen aanvankelijke rolsnelheid))*2/Spoorbreedte van voertuig^2

Wielcentrering gegeven Vereiste stabilisatorstangsnelheid

Gaan Wielcentrering = (Aangenomen aanvankelijke rolsnelheid*(Verticale snelheid van banden*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2)/(Verticale snelheid van banden*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2-Aangenomen aanvankelijke rolsnelheid)-Vereist tarief stabilisatorstang)/((Spoorbreedte van voertuig^2)/2)

Vereiste stabilisatorstangsnelheid

Gaan Vereist tarief stabilisatorstang = Aangenomen aanvankelijke rolsnelheid*(Verticale snelheid van banden*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2)/(Verticale snelheid van banden*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2-Aangenomen aanvankelijke rolsnelheid)-Wielcentrering*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2

Vermogen geabsorbeerd door schijfrem

Gaan Vermogen geabsorbeerd door schijfrem = 2*Lijn druk*Gebied van één zuiger per remklauw*Wrijvingscoëfficiënt van kussenmateriaal*Gemiddelde straal van remklauweenheid tot schijfas*Aantal remklauweenheden*2*Aantal remklauweenheden*Omwenteling van schijven per minuut/60

Gebied van remvoering

Gaan Gebied van remvoering = (Breedte remvoering*Remtrommelradius*Hoek tussen voeringen van remschoenen*pi)/180

Ritsnelheid gegeven wielmiddensnelheid

Gaan Rittarief = (Verticale snelheid van banden*Wielcentrering)/(Verticale snelheid van banden+Wielcentrering)

Wielcentrering

Gaan Wielcentrering = (Rittarief*Verticale snelheid van banden)/(Verticale snelheid van banden-Rittarief)

Verticale snelheid van de band gegeven wielmiddensnelheid

Gaan Verticale snelheid van banden = (Wielcentrering*Rittarief)/(Wielcentrering-Rittarief)

Werk gedaan bij het remmen

Gaan Werkzaamheden bij het remmen = Remkracht op remtrommel*Remafstand tijdens het remmen in meters

Remvloeistofdruk

Gaan Remvloeistofdruk = Kracht geproduceerd door hoofdcilinder/Gebied van de hoofdcilinderzuiger

Remefficiëntie

Gaan Remefficiëntie = (Remkracht op remtrommel/Gewicht van voertuig)*100

Remefficiëntie Formule

Remefficiëntie = (Remkracht op remtrommel/Gewicht van voertuig)*100
η = (F/W)*100

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!