Schijf laden Rekenmachine

⤿

Vliegtuigontwerp

Inleiding en bestuursvergelijkingen

Statische stabiliteit en controle

⤿

⤿

Aërodynamisch ontwerp

Gewichtsschatting

Ontwerpproces

✖Het vliegtuiggewicht is het totale vliegtuiggewicht op enig moment tijdens de vlucht of het grondgebruik.ⓘ Vliegtuiggewicht [W_a]			+10% -10%
✖Diameter van de rotor is de waarde van de diameter van de rotor van een pomp.ⓘ Diameter van rotor [d_r]			+10% -10%

✖Belasting is de momentane belasting die loodrecht op de dwarsdoorsnede van het proefstuk wordt uitgeoefend.ⓘ Schijf laden [W_load]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Schijf laden

Formule

`"W"_{"load"} = "W"_{"a"}/((pi*"d"_{"r"}^2)/4)`

Voorbeeld

`"5072.647N"="1000N"/((pi*("501mm")^2)/4)`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Fysica Formule Pdf PDF Image

Schijf laden Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Laden = Vliegtuiggewicht/((pi*Diameter van rotor^2)/4)
W_load = W_a/((pi*d_r^2)/4)
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 3 Variabelen

Gebruikte constanten

pi - De constante van Archimedes Waarde genomen als 3.14159265358979323846264338327950288

Variabelen gebruikt

Laden - (Gemeten in Newton) - Belasting is de momentane belasting die loodrecht op de dwarsdoorsnede van het proefstuk wordt uitgeoefend.
Vliegtuiggewicht - (Gemeten in Newton) - Het vliegtuiggewicht is het totale vliegtuiggewicht op enig moment tijdens de vlucht of het grondgebruik.
Diameter van rotor - (Gemeten in Meter) - Diameter van de rotor is de waarde van de diameter van de rotor van een pomp.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Vliegtuiggewicht: 1000 Newton --> 1000 Newton Geen conversie vereist
Diameter van rotor: 501 Millimeter --> 0.501 Meter (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

W_load = W_a/((pi*d_r^2)/4) --> 1000/((pi*0.501^2)/4)

Evalueren ... ...

W_load = 5072.64729915484

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

5072.64729915484 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

5072.64729915484 ≈ 5072.647 Newton <-- Laden

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigontwerp » Conceptueel ontwerp » Structureel ontwerp » Schijf laden

Credits

Gemaakt door Kaki Varun Krishna

Mahatma Gandhi Instituut voor Technologie (MGIT), Haiderabad

Kaki Varun Krishna heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 25+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 9 Structureel ontwerp Rekenmachines

Ultieme trekspanning voor plaat

Gaan Ultieme treksterkte = (Randbelasting per eenheidsbreedte*Afstand tussen klinknagels)/(Plaatdikte*(Afstand tussen klinknagels-Diameter van de klinknagel))

Afschuifbreuk Belasting op plaat

Gaan Randbelasting per eenheidsbreedte = (2*Afstand tussen Klinknagel en Rand van Plaat*Plaatdikte*Maximale schuifspanning)/(Afstand tussen klinknagels)

Toelaatbare lagerdruk

Gaan Dragende spanning = (Randbelasting per eenheidsbreedte*Afstand tussen klinknagels)/(Plaatdikte*Diameter van de klinknagel)

Maximale mesefficiëntie

Gaan Maximale bladefficiëntie = (2*hefkracht mes/Sleepkracht van het blad-1)/(2*hefkracht mes/Sleepkracht van het blad+1)

Afschuifbelasting per breedte

Gaan Randbelasting per eenheidsbreedte = (pi*(Diameter^2)*Maximale schuifspanning)/(4*Afstand tussen klinknagels)

Gezamenlijke efficiëntie

Gaan Gezamenlijke efficiëntie voor Shell = (Afstand tussen klinknagels-Diameter)/(Afstand tussen klinknagels)

Schijf laden

Gaan Laden = Vliegtuiggewicht/((pi*Diameter van rotor^2)/4)

Gemiddelde bladliftcoëfficiënt

Gaan Mesliftcoëfficiënt = 6*Stuwkrachtcoëfficiënt/Rotorsoliditeit

Levensduur van vliegtuigen gegeven aantal vluchten

Gaan Aantal vluchten = (1/Totale schade per vlucht)

Schijf laden Formule

Laden = Vliegtuiggewicht/((pi*Diameter van rotor^2)/4)
W_load = W_a/((pi*d_r^2)/4)

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!