Wrijvingscoëfficiënt tussen wiel en wegdek met vertraging Rekenmachine

✖De door het remmen veroorzaakte vertraging is de negatieve versnelling van het voertuig, waardoor de snelheid afneemt.ⓘ Vertraging veroorzaakt door remmen [a]			+10% -10%
✖Hellingshoek van de weg is de hoek die het wegdek maakt met de horizontaal.ⓘ Hellingshoek van de weg [θ]			+10% -10%

✖Wrijvingscoëfficiënt tussen wielen en grond is de wrijvingscoëfficiënt die wordt gegenereerd tussen wielen en grond wanneer de remmen worden gebruikt.ⓘ Wrijvingscoëfficiënt tussen wiel en wegdek met vertraging [μ]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Wrijvingscoëfficiënt tussen wiel en wegdek met vertraging

Formule

`"μ" = ("a"/"[g]"+sin("θ"))/cos("θ")`

Voorbeeld

`"0.489768"=("3.93m/s²"/"[g]"+sin("5°"))/cos("5°")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Gewichtsoverdracht tijdens het remmen Formule Pdf PDF Image

Wrijvingscoëfficiënt tussen wiel en wegdek met vertraging Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Wrijvingscoëfficiënt tussen wielen en grond = (Vertraging veroorzaakt door remmen/[g]+sin(Hellingshoek van de weg))/cos(Hellingshoek van de weg)
μ = (a/[g]+sin(θ))/cos(θ)
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 2 Functies, 3 Variabelen

Gebruikte constanten

[g] - Zwaartekrachtversnelling op aarde Waarde genomen als 9.80665

Functies die worden gebruikt

sin - Sinus is een trigonometrische functie die de verhouding beschrijft tussen de lengte van de tegenoverliggende zijde van een rechthoekige driehoek en de lengte van de hypotenusa., sin(Angle)
cos - De cosinus van een hoek is de verhouding van de zijde grenzend aan de hoek tot de hypotenusa van de driehoek., cos(Angle)

Variabelen gebruikt

Wrijvingscoëfficiënt tussen wielen en grond - Wrijvingscoëfficiënt tussen wielen en grond is de wrijvingscoëfficiënt die wordt gegenereerd tussen wielen en grond wanneer de remmen worden gebruikt.
Vertraging veroorzaakt door remmen - (Gemeten in Meter/Plein Seconde) - De door het remmen veroorzaakte vertraging is de negatieve versnelling van het voertuig, waardoor de snelheid afneemt.
Hellingshoek van de weg - (Gemeten in radiaal) - Hellingshoek van de weg is de hoek die het wegdek maakt met de horizontaal.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Vertraging veroorzaakt door remmen: 3.93 Meter/Plein Seconde --> 3.93 Meter/Plein Seconde Geen conversie vereist
Hellingshoek van de weg: 5 Graad --> 0.0872664625997001 radiaal (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

μ = (a/[g]+sin(θ))/cos(θ) --> (3.93/[g]+sin(0.0872664625997001))/cos(0.0872664625997001)

Evalueren ... ...

μ = 0.489767929283873

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.489767929283873 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.489767929283873 ≈ 0.489768 <-- Wrijvingscoëfficiënt tussen wielen en grond

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Gewichtsoverdracht tijdens het remmen » Remmen op alle wielen voor racewagens » Remdynamiek van voertuigen » Wrijvingscoëfficiënt tussen wiel en wegdek met vertraging

Credits

Gemaakt door Peri Krishna Karthik

Nationaal Instituut voor Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door sanjay shiva

nationaal instituut voor technologie hamirpur (NITH), hamirpur, himachal pradesh

sanjay shiva heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 100+ rekenmachines!

< 11 Remdynamiek van voertuigen Rekenmachines

Remkoppel van leidende schoen

Gaan Toonaangevend remkoppel van de schoen = (Toonaangevende schoenbedieningskracht*Afstand van bedieningskracht tot horizontaal*Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen*Effectieve straal van normaalkracht)/(Kracht van de afstand van de sleepschoen tot horizontaal+(Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen*Effectieve straal van normaalkracht))

Remkoppel van sleepschoen

Gaan Remkoppel van de sleepschoen = (Bedieningskracht sleepschoen*Kracht van de afstand van de sleepschoen tot horizontaal*Wrijvingscoëfficiënt voor gladde wegen*Effectieve straal van normaalkracht)/(Kracht van de afstand van de sleepschoen tot horizontaal-Wrijvingscoëfficiënt voor gladde wegen*Effectieve straal van normaalkracht)

Gemiddelde voeringdruk van remvoering

Gaan Gemiddelde voeringdruk = (180/(8*pi))*(Remtrommel remkracht*Effectieve wielradius)/(Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen*Remtrommelradius^2*Breedte remvoering*Hoek tussen voeringen van remschoenen)

Gradiëntafdaling Remtrommelkracht

Gaan Remtrommel remkracht = Voertuiggewicht/Versnelling als gevolg van zwaartekracht*Voertuigvertraging+Voertuiggewicht*sin(Hellingshoek van vlak naar horizontaal)

Remkoppel van schijfrem

Gaan Remkoppel van schijfrem = 2*Lijndruk*Gebied van één zuiger per remklauw*Wrijvingscoëfficiënt van kussenmateriaal*Gemiddelde straal van remklauweenheid tot schijfas*Aantal remklauweenheden

Wrijvingscoëfficiënt tussen wiel en wegdek met vertraging

Gaan Wrijvingscoëfficiënt tussen wielen en grond = (Vertraging veroorzaakt door remmen/[g]+sin(Hellingshoek van de weg))/cos(Hellingshoek van de weg)

Remvertraging op alle wielen

Gaan Vertraging veroorzaakt door remmen = [g]*(Wrijvingscoëfficiënt tussen wielen en grond*cos(Hellingshoek van de weg)-sin(Hellingshoek van de weg))

Normale kracht op het contactpunt van de remschoen

Gaan Normale kracht tussen schoen en trommel = (Remtrommel remkracht*Effectieve wielradius)/(8*Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen*Hoek tussen voeringen van remschoenen)

Rijsnelheid van rupsvoertuig

Gaan Rijsnelheid van rupsvoertuig = (Motortoerental*Omtrek aandrijftandwiel)/(16660*Algemene versnellingsreductie)

Remkracht op remtrommel op vlakke weg

Gaan Remtrommel remkracht = Voertuiggewicht/Versnelling als gevolg van zwaartekracht*Voertuigvertraging

Tarief warmteontwikkeling wiel

Gaan Warmte gegenereerd per seconde bij elk wiel = (Remtrommel remkracht*Voertuig snelheid)/4

Wrijvingscoëfficiënt tussen wiel en wegdek met vertraging Formule

Wrijvingscoëfficiënt tussen wielen en grond = (Vertraging veroorzaakt door remmen/[g]+sin(Hellingshoek van de weg))/cos(Hellingshoek van de weg)
μ = (a/[g]+sin(θ))/cos(θ)

Hoe vindt gewichtsoverdracht plaats tijdens het remmen?

De traagheidskracht werkt op het zwaartepunt van het voertuig, terwijl de vertragingskracht als gevolg van het remmen op het wegdek werkt. Deze twee vormen een omvallend koppel. Dit omvallende koppel vergroot de loodrechte kracht tussen de voorwielen en de grond met een hoeveelheid, terwijl de loodrechte kracht tussen de achterwielen en de grond met een gelijke hoeveelheid wordt verminderd. Zo wordt een deel van het voertuiggewicht van de achter- naar de vooras overgebracht.

Hoe vindt de remverdeling plaats tussen de voor- en achterremmen?

Opgemerkt wordt dat bij voertuigen ofwel de gewichtsverdeling over de twee assen gelijk is, ofwel dat de vooras meer gewicht draagt, de remwerking meer op de voorwielen moet zijn om efficiënt te kunnen remmen. Het blijkt dat voor het bereiken van maximale efficiëntie in het algemeen ongeveer 75% van het totale remeffect op de voorwielen moet plaatsvinden. In dat geval zouden de problemen zich echter voordoen tijdens het rijden over een natte weg. waarbij een hoog remeffect aan de voorkant zou leiden tot slippen van de voorwielen, vanwege de verminderde gewichtsoverdracht. In de praktijk wordt ongeveer 60% van de remkracht op de voorwielen uitgeoefend.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!