Gradiëntweerstand van voertuig Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Gradiëntweerstand = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*sin(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)
Fg = Mv*g*sin(α)
Deze formule gebruikt 1 Functies, 4 Variabelen
Functies die worden gebruikt
sin - O seno é uma função trigonométrica que descreve a razão entre o comprimento do lado oposto de um triângulo retângulo e o comprimento da hipotenusa., sin(Angle)
Variabelen gebruikt
Gradiëntweerstand - (Gemeten in Newton) - Hellingsweerstand is de weerstand als gevolg van de helling van het wegdek.
Voertuiggewicht in Newton - (Gemeten in Newton) - Voertuiggewicht in Newton wordt gedefinieerd als het gewicht van het voertuig in Newton.
Versnelling als gevolg van zwaartekracht - (Gemeten in Meter/Plein Seconde) - Versnelling als gevolg van zwaartekracht is de versnelling die een object krijgt als gevolg van zwaartekracht.
Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal - (Gemeten in radiaal) - Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal wordt gedefinieerd als de hoek die de grond of weg maakt ten opzichte van horizontaal.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Voertuiggewicht in Newton: 9000 Newton --> 9000 Newton Geen conversie vereist
Versnelling als gevolg van zwaartekracht: 9.8 Meter/Plein Seconde --> 9.8 Meter/Plein Seconde Geen conversie vereist
Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal: 0.524 radiaal --> 0.524 radiaal Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
Fg = Mv*g*sin(α) --> 9000*9.8*sin(0.524)
Evalueren ... ...
Fg = 44130.6433498064
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
44130.6433498064 Newton --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
44130.6433498064 44130.64 Newton <-- Gradiëntweerstand
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Gemaakt door Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore
Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!
Geverifieërd door Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

19 Bandengedrag in racewagens Rekenmachines

Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen in elke versnelling
Gaan Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen = (Koppelvermogen van het voertuig*Overbrengingsverhouding van transmissie*Overbrengingsverhouding van eindoverbrenging*Transmissie-efficiëntie van voertuig)/Effectieve straal van het wiel
Normale belasting op wielen vanwege helling
Gaan Normale belasting op wielen vanwege helling = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*cos(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)
Stoeprandkracht voor aangedreven wiel
Gaan Stoeprandkracht voor aangedreven wiel = (Gewicht op één wiel*Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel)/(Effectieve straal van het wiel-Hoogte stoeprand)
Slip van Tyrus
Gaan Slip van Tyrus = ((Voorwaartse snelheid van het voertuig-Hoeksnelheid van voertuigwiel*Effectieve straal van het wiel)/Voorwaartse snelheid van het voertuig)*100
Wielkracht
Gaan Wielkracht = 2*Draaimoment van een motor*Transmissie-efficiëntie van voertuig/Diameter van wiel*Motortoerental in tpm/Wielsnelheid
Gradiëntweerstand van voertuig
Gaan Gradiëntweerstand = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*sin(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)
Contactpunt van wiel en stoeprand Afstand vanaf wielmiddenas
Gaan Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel = sqrt(2*Effectieve straal van het wiel*(Hoogte stoeprand-Hoogte stoeprand^2))
Longitudinale slipsnelheid
Gaan Longitudinale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*cos(Sliphoek)-Omtreksnelheid van de band onder tractie
Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen
Gaan Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen = Gewicht op één wiel*cos(Hoek tussen trekkracht en horizontale as)
Hoek tussen trekkracht en horizontale as
Gaan Hoek tussen trekkracht en horizontale as = asin(1-Hoogte van de stoeprand/Effectieve straal van het wiel)
Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek
Gaan Longitudinale (hoekige) slipsnelheid = Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel-Hoeksnelheid van vrij rollend wiel
Laterale slipsnelheid
Gaan Laterale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*sin(Sliphoek)
Mechanisch voordeel van wiel en as
Gaan Mechanisch voordeel van wiel en as = Effectieve straal van het wiel/Straal van as
Wieldiameter van voertuig
Gaan Wieldiameter van voertuig = Diameter van de velg+2*Hoogte zijwand band
Hoogte zijwand band
Gaan Hoogte zijwand band = (Beeldverhouding van band*Bandbreedte)/100
Beeldverhouding van band
Gaan Beeldverhouding van band = Hoogte zijwand band/Bandbreedte*100
Variatie van de rolweerstandscoëfficiënt bij variërende snelheid
Gaan Rolweerstandscoëfficiënt = 0.01*(1+Voertuig snelheid/100)
Wielradius van voertuig
Gaan Wielradius in meter = Wieldiameter van voertuig/2
Omtrek van het wiel
Gaan Wielomtrek = 3.1415*Wieldiameter van voertuig

Gradiëntweerstand van voertuig Formule

Gradiëntweerstand = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*sin(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)
Fg = Mv*g*sin(α)
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!