Liftcoëfficiënt voor gegeven minimaal vereiste stuwkracht Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Liftcoëfficiënt = sqrt(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel*((Stoot/(Dynamische druk*Gebied))-Zero Lift Drag Coëfficiënt))
CL = sqrt(pi*e*AR*((T/(Pdynamic*A))-CD,0))
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 1 Functies, 7 Variabelen
Gebruikte constanten
pi - De constante van Archimedes Waarde genomen als 3.14159265358979323846264338327950288
Functies die worden gebruikt
sqrt - Een vierkantswortelfunctie is een functie die een niet-negatief getal als invoer neemt en de vierkantswortel van het gegeven invoergetal retourneert., sqrt(Number)
Variabelen gebruikt
Liftcoëfficiënt - De liftcoëfficiënt is een dimensieloze coëfficiënt die de lift die door een heflichaam wordt gegenereerd, relateert aan de vloeistofdichtheid rond het lichaam, de vloeistofsnelheid en een bijbehorend referentiegebied.
Oswald-efficiëntiefactor - De Oswald-efficiëntiefactor is een correctiefactor die de verandering in weerstand met lift van een driedimensionale vleugel of vliegtuig weergeeft, vergeleken met een ideale vleugel met dezelfde aspectverhouding.
Beeldverhouding van een vleugel - De aspectverhouding van een vleugel wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de spanwijdte en de gemiddelde koorde.
Stoot - (Gemeten in Newton) - De stuwkracht van een vliegtuig wordt gedefinieerd als de kracht die wordt gegenereerd door voortstuwingsmotoren die een vliegtuig door de lucht bewegen.
Dynamische druk - (Gemeten in Pascal) - Dynamische druk is eenvoudigweg een handige naam voor de hoeveelheid die de afname van de druk als gevolg van de snelheid van de vloeistof vertegenwoordigt.
Gebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het gebied is de hoeveelheid tweedimensionale ruimte die een object inneemt.
Zero Lift Drag Coëfficiënt - Zero Lift Drag Coefficient is de weerstandscoëfficiënt voor een vliegtuig of aerodynamisch lichaam wanneer het geen lift produceert.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Oswald-efficiëntiefactor: 0.51 --> Geen conversie vereist
Beeldverhouding van een vleugel: 4 --> Geen conversie vereist
Stoot: 100 Newton --> 100 Newton Geen conversie vereist
Dynamische druk: 10 Pascal --> 10 Pascal Geen conversie vereist
Gebied: 20 Plein Meter --> 20 Plein Meter Geen conversie vereist
Zero Lift Drag Coëfficiënt: 0.31 --> Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
CL = sqrt(pi*e*AR*((T/(Pdynamic*A))-CD,0)) --> sqrt(pi*0.51*4*((100/(10*20))-0.31))
Evalueren ... ...
CL = 1.10348598202759
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
1.10348598202759 --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
1.10348598202759 1.103486 <-- Liftcoëfficiënt
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Vinay Mishra
Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Maiarutselvan V
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 300+ rekenmachines!

19 Vereisten voor heffen en slepen Rekenmachines

Liftcoëfficiënt voor gegeven minimaal vereiste stuwkracht
​ Gaan Liftcoëfficiënt = sqrt(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel*((Stoot/(Dynamische druk*Gebied))-Zero Lift Drag Coëfficiënt))
Zero-lift weerstandscoëfficiënt voor gegeven liftcoëfficiënt
​ Gaan Zero Lift Drag Coëfficiënt = (Stoot/(Dynamische druk*Gebied))-((Liftcoëfficiënt^2)/(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel))
Zero-lift weerstandscoëfficiënt bij minimaal vereiste stuwkracht
​ Gaan Zero Lift Drag Coëfficiënt = (Liftcoëfficiënt^2)/(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel)
Door lift veroorzaakte weerstandscoëfficiënt voor de gegeven vereiste stuwkracht
​ Gaan Sleepcoëfficiënt als gevolg van lift = (Stoot/(Dynamische druk*Referentiegebied))-Zero Lift Drag Coëfficiënt
Zero-lift weerstandscoëfficiënt voor de gegeven vereiste stuwkracht
​ Gaan Zero Lift Drag Coëfficiënt = (Stoot/(Dynamische druk*Referentiegebied))-Sleepcoëfficiënt als gevolg van lift
Lift voor niet-versnelde vlucht
​ Gaan Hefkracht = Gewicht van lichaam-Stoot*sin(Stuwhoek)
Weerstandscoëfficiënt voor gegeven stuwkracht en gewicht
​ Gaan Sleepcoëfficiënt = Stoot*Liftcoëfficiënt/Gewicht van lichaam
Liftcoëfficiënt voor gegeven stuwkracht en gewicht
​ Gaan Liftcoëfficiënt = Gewicht van lichaam*Sleepcoëfficiënt/Stoot
Sleep voor vlakke en niet-versnelde vlucht bij verwaarloosbare stuwkracht
​ Gaan Trekkracht = Dynamische druk*Gebied*Sleepcoëfficiënt
Lift voor vlakke en niet-versnelde vlucht bij verwaarloosbare stuwkracht
​ Gaan Hefkracht = Dynamische druk*Gebied*Liftcoëfficiënt
Weerstandscoëfficiënt voor gegeven stuwkracht-gewichtsverhouding
​ Gaan Sleepcoëfficiënt = Liftcoëfficiënt*Stuwkracht-gewichtsverhouding
Liftcoëfficiënt voor gegeven stuwkracht-gewichtsverhouding
​ Gaan Liftcoëfficiënt = Sleepcoëfficiënt/Stuwkracht-gewichtsverhouding
Sleep voor niveau en niet-versnelde vlucht
​ Gaan Trekkracht = Stoot*(cos(Stuwhoek))
Lift-to-drag-verhouding voor gegeven vereiste stuwkracht van vliegtuigen
​ Gaan Lift-to-drag-verhouding = Gewicht van lichaam/Stoot
Totale sleepkracht voor het gegeven vereiste vermogen
​ Gaan Trekkracht = Stroom/Freestream-snelheid
Freestream Velocity voor gegeven totale sleepkracht
​ Gaan Freestream-snelheid = Stroom/Trekkracht
Zero-lift weerstandscoëfficiënt voor minimaal vereist vermogen
​ Gaan Zero Lift Drag Coëfficiënt = Sleepcoëfficiënt als gevolg van lift/3
Weerstandscoëfficiënt door lift voor minimaal vereist vermogen
​ Gaan Sleepcoëfficiënt als gevolg van lift = 3*Zero Lift Drag Coëfficiënt
Freestream-snelheid voor gegeven vereist vermogen
​ Gaan Freestream-snelheid = Stroom/Stoot

Liftcoëfficiënt voor gegeven minimaal vereiste stuwkracht Formule

Liftcoëfficiënt = sqrt(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Beeldverhouding van een vleugel*((Stoot/(Dynamische druk*Gebied))-Zero Lift Drag Coëfficiënt))
CL = sqrt(pi*e*AR*((T/(Pdynamic*A))-CD,0))

Wat is de voorwaarde voor een stabiele, vlakke vlucht?

De belastingen die op het vliegtuig inwerken, moeten in statisch evenwicht zijn wanneer het vliegtuig zich in een stabiele, niet-versnelde, horizontale vluchtconditie bevindt.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!