Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Longitudinale (hoekige) slipsnelheid = Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel-Hoeksnelheid van vrij rollend wiel
sltd = Ω-Ω0
Deze formule gebruikt 3 Variabelen
Variabelen gebruikt
Longitudinale (hoekige) slipsnelheid - (Gemeten in Radiaal per seconde) - Longitudinale (hoek) slipsnelheid wordt gedefinieerd als het verschil tussen de hoeksnelheden van het aangedreven (of geremde) wiel en de hoeksnelheid van het vrij rollende wiel.
Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel - (Gemeten in Radiaal per seconde) - Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel is de hoeksnelheid van het aangedreven (of geremde) wiel.
Hoeksnelheid van vrij rollend wiel - (Gemeten in Radiaal per seconde) - De hoeksnelheid van het vrijlopende wiel is de hoeksnelheid van het vrije wiel, dat wil zeggen het wiel waaraan geen motorvermogen wordt geleverd.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel: 59 Radiaal per seconde --> 59 Radiaal per seconde Geen conversie vereist
Hoeksnelheid van vrij rollend wiel: 49.5 Radiaal per seconde --> 49.5 Radiaal per seconde Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
sltd = Ω-Ω0 --> 59-49.5
Evalueren ... ...
sltd = 9.5
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
9.5 Radiaal per seconde --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
9.5 Radiaal per seconde <-- Longitudinale (hoekige) slipsnelheid
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Gemaakt door Peri Krishna Karthik
Nationaal Instituut voor Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala
Peri Krishna Karthik heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!
Geverifieërd door Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

19 Bandengedrag in racewagens Rekenmachines

Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen in elke versnelling
Gaan Trekkracht in een voertuig met meerdere versnellingen = (Koppelvermogen van het voertuig*Overbrengingsverhouding van transmissie*Overbrengingsverhouding van eindoverbrenging*Transmissie-efficiëntie van voertuig)/Effectieve straal van het wiel
Normale belasting op wielen vanwege helling
Gaan Normale belasting op wielen vanwege helling = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*cos(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)
Stoeprandkracht voor aangedreven wiel
Gaan Stoeprandkracht voor aangedreven wiel = (Gewicht op één wiel*Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel)/(Effectieve straal van het wiel-Hoogte stoeprand)
Slip van Tyrus
Gaan Slip van Tyrus = ((Voorwaartse snelheid van het voertuig-Hoeksnelheid van voertuigwiel*Effectieve straal van het wiel)/Voorwaartse snelheid van het voertuig)*100
Wielkracht
Gaan Wielkracht = 2*Draaimoment van een motor*Transmissie-efficiëntie van voertuig/Diameter van wiel*Motortoerental in tpm/Wielsnelheid
Gradiëntweerstand van voertuig
Gaan Gradiëntweerstand = Voertuiggewicht in Newton*Versnelling als gevolg van zwaartekracht*sin(Hellingshoek van de grond ten opzichte van horizontaal)
Contactpunt van wiel en stoeprand Afstand vanaf wielmiddenas
Gaan Contactpuntafstand vanaf de middenas van het wiel = sqrt(2*Effectieve straal van het wiel*(Hoogte stoeprand-Hoogte stoeprand^2))
Longitudinale slipsnelheid
Gaan Longitudinale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*cos(Sliphoek)-Omtreksnelheid van de band onder tractie
Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen
Gaan Trekkracht vereist om de stoeprand te beklimmen = Gewicht op één wiel*cos(Hoek tussen trekkracht en horizontale as)
Hoek tussen trekkracht en horizontale as
Gaan Hoek tussen trekkracht en horizontale as = asin(1-Hoogte van de stoeprand/Effectieve straal van het wiel)
Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek
Gaan Longitudinale (hoekige) slipsnelheid = Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel-Hoeksnelheid van vrij rollend wiel
Laterale slipsnelheid
Gaan Laterale slipsnelheid = Assnelheid over rijbaan*sin(Sliphoek)
Mechanisch voordeel van wiel en as
Gaan Mechanisch voordeel van wiel en as = Effectieve straal van het wiel/Straal van as
Wieldiameter van voertuig
Gaan Wieldiameter van voertuig = Diameter van de velg+2*Hoogte zijwand band
Hoogte zijwand band
Gaan Hoogte zijwand band = (Beeldverhouding van band*Bandbreedte)/100
Beeldverhouding van band
Gaan Beeldverhouding van band = Hoogte zijwand band/Bandbreedte*100
Variatie van de rolweerstandscoëfficiënt bij variërende snelheid
Gaan Rolweerstandscoëfficiënt = 0.01*(1+Voertuig snelheid/100)
Wielradius van voertuig
Gaan Wielradius in meter = Wieldiameter van voertuig/2
Omtrek van het wiel
Gaan Wielomtrek = 3.1415*Wieldiameter van voertuig

Longitudinale slipsnelheid voor nulsliphoek Formule

Longitudinale (hoekige) slipsnelheid = Hoeksnelheid van aangedreven (of geremd) wiel-Hoeksnelheid van vrij rollend wiel
sltd = Ω-Ω0
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!