Prędkość poślizgu wzdłużnego dla zerowego kąta poślizgu Kalkulator

⤿

Dynamika pojazdu wyścigowego

Geometria zawieszenia

Oś przednia i układ kierowniczy

Układ napędowy

Zderzenie pojazdu

⤿

Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym

Pokonywanie zakrętów w samochodach wyścigowych

Przenoszenie ciężaru podczas hamowania

Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia

Stawki za zawieszenie osi w samochodzie wyścigowym

Szybkość i częstotliwość jazdy dla samochodów wyścigowych

⤿

Prędkość kątowa

Walcowanie

Współczynnik poślizgu

✖Prędkość kątowa koła napędzanego (lub hamowanego) to prędkość kątowa koła napędzanego (lub hamowanego).ⓘ Prędkość kątowa koła napędzanego (lub hamowanego). [Ω]			+10% -10%
✖Prędkość kątowa koła toczącego się swobodnie to prędkość kątowa koła swobodnego, czyli koła, do którego nie jest dostarczana moc z silnika.ⓘ Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła [Ω₀]			+10% -10%

✖Prędkość poślizgu wzdłużnego (kątowego) definiuje się jako różnicę między prędkościami kątowymi koła napędzanego (lub hamowanego) a prędkością kątową koła toczącego się swobodnie.ⓘ Prędkość poślizgu wzdłużnego dla zerowego kąta poślizgu [s_ltd]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Prędkość poślizgu wzdłużnego dla zerowego kąta poślizgu

Formuła

`"s"_{"ltd"} = "Ω"-"Ω"_{"0"}`

Przykład

`"9.5rad/s"="59rad/s"-"49.5rad/s"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym Formuły PDF PDF Image

Prędkość poślizgu wzdłużnego dla zerowego kąta poślizgu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Prędkość poślizgu wzdłużnego (kątowego). = Prędkość kątowa koła napędzanego (lub hamowanego).-Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła
s_ltd = Ω-Ω₀
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Prędkość poślizgu wzdłużnego (kątowego). - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość poślizgu wzdłużnego (kątowego) definiuje się jako różnicę między prędkościami kątowymi koła napędzanego (lub hamowanego) a prędkością kątową koła toczącego się swobodnie.
Prędkość kątowa koła napędzanego (lub hamowanego). - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość kątowa koła napędzanego (lub hamowanego) to prędkość kątowa koła napędzanego (lub hamowanego).
Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość kątowa koła toczącego się swobodnie to prędkość kątowa koła swobodnego, czyli koła, do którego nie jest dostarczana moc z silnika.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Prędkość kątowa koła napędzanego (lub hamowanego).: 59 Radian na sekundę --> 59 Radian na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła: 49.5 Radian na sekundę --> 49.5 Radian na sekundę Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

s_ltd = Ω-Ω₀ --> 59-49.5

Ocenianie ... ...

s_ltd = 9.5

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

9.5 Radian na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

9.5 Radian na sekundę <-- Prędkość poślizgu wzdłużnego (kątowego).

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym » Prędkość poślizgu wzdłużnego dla zerowego kąta poślizgu

Kredyty

Stworzone przez Peri Kryszna Karthik

Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Kryszna Karthik utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 19 Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym Kalkulatory

Wysiłek pociągowy w pojeździe wielobiegowym na dowolnym biegu

Iść Wysiłek pociągowy w pojeździe wieloprzekładniowym = (Moment obrotowy pojazdu*Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej*Sprawność transmisji pojazdu)/Efektywny promień koła

Siła krawężnika dla koła napędzanego

Iść Siła krawężnika dla koła napędzanego = (Waga na pojedynczym kole*Odległość punktu kontaktowego od osi środkowej koła)/(Efektywny promień koła-Wysokość krawężnika)

Siła koła

Iść Siła koła = 2*Moment obrotowy silnika*Sprawność transmisji pojazdu/Średnica koła*Prędkość obrotowa silnika w obr/min/Prędkość koła

Normalne obciążenie kół z powodu gradientu

Iść Normalne obciążenie kół z powodu gradientu = Masa pojazdu w Newtonach*Przyspieszenie spowodowane grawitacją*cos(Kąt nachylenia podłoża od poziomu)

Odległość punktu styku koła i krawężnika od osi środka koła

Iść Odległość punktu kontaktowego od osi środkowej koła = sqrt(2*Efektywny promień koła*(Wysokość krawężnika-Wysokość krawężnika^2))

Poślizg opony

Iść Poślizg opony = ((Prędkość pojazdu do przodu-Prędkość kątowa kół pojazdu*Efektywny promień koła)/Prędkość pojazdu do przodu)*100

Gradientowy opór pojazdu

Iść Opór gradientowy = Masa pojazdu w Newtonach*Przyspieszenie spowodowane grawitacją*sin(Kąt nachylenia podłoża od poziomu)

Prędkość poślizgu wzdłużnego

Iść Prędkość poślizgu wzdłużnego = Prędkość osi nad jezdnią*cos(Kąt poślizgu)-Prędkość obwodowa opony pod wpływem trakcji

Siła uciągu wymagana do wjechania na krawężnik

Iść Siła uciągu wymagana do wjechania na krawężnik = Waga na pojedynczym kole*cos(Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą)

Prędkość poślizgu wzdłużnego dla zerowego kąta poślizgu

Iść Prędkość poślizgu wzdłużnego (kątowego). = Prędkość kątowa koła napędzanego (lub hamowanego).-Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła

Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą

Iść Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą = asin(1-Wysokość krawężnika/Efektywny promień koła)

Prędkość poślizgu bocznego

Iść Prędkość poślizgu bocznego = Prędkość osi nad jezdnią*sin(Kąt poślizgu)

Średnica koła pojazdu

Iść Średnica koła pojazdu = Średnica obręczy+2*Wysokość ścianki bocznej opony

Wysokość ścianki bocznej opony

Iść Wysokość ścianki bocznej opony = (Proporcje opon*Szerokość opony)/100

Proporcje opon

Iść Proporcje opon = Wysokość ścianki bocznej opony/Szerokość opony*100

Mechaniczna zaleta koła i osi

Iść Mechaniczna zaleta koła i osi = Efektywny promień koła/Promień osi

Zmiana współczynnika oporu toczenia przy zmiennej prędkości

Iść Współczynnik oporu toczenia = 0.01*(1+Prędkość pojazdu/100)

Promień koła pojazdu

Iść Promień koła w metrach = Średnica koła pojazdu/2

Obwód koła

Iść Obwód koła = 3.1415*Średnica koła pojazdu

Prędkość poślizgu wzdłużnego dla zerowego kąta poślizgu Formułę

Prędkość poślizgu wzdłużnego (kątowego). = Prędkość kątowa koła napędzanego (lub hamowanego).-Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła
s_ltd = Ω-Ω₀

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!