Normale kracht op het contactpunt van de remschoen Rekenmachine

✖De remtrommelremkracht wordt gedefinieerd als de kracht die door de remschoen op de remtrommel wordt uitgeoefend wanneer de bestuurder remt.ⓘ Remtrommel remkracht [F]			+10% -10%
✖De effectieve wielradius wordt gedefinieerd als de straal van de band wanneer de band draait en vooruit beweegt over de grond.ⓘ Effectieve wielradius [r]			+10% -10%
✖Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen wordt gedefinieerd als de verhouding tussen wrijvingskracht en normaalkracht.ⓘ Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen [μf]			+10% -10%
✖De hoek tussen de voeringen van remschoenen wordt gedefinieerd als de hoek die de remvoeringen van respectievelijk de voorste en achterste remschoenen maken.ⓘ Hoek tussen voeringen van remschoenen [α]			+10% -10%

✖De normale kracht tussen schoen en trommel wordt gedefinieerd als de kracht die inwerkt tussen de trommel en de schoen, die ontstaat als gevolg van bedieningskrachten en die onder een hoek inwerkt.ⓘ Normale kracht op het contactpunt van de remschoen [P]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Normale kracht op het contactpunt van de remschoen

Formule

`"P" = ("F"*"r")/(8*"μf"*"α")`

Voorbeeld

`"638.4387N"=("7800N"*"0.1m")/(8*"0.35"*"25°")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Gewichtsoverdracht tijdens het remmen Formule Pdf PDF Image

Normale kracht op het contactpunt van de remschoen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Normale kracht tussen schoen en trommel = (Remtrommel remkracht*Effectieve wielradius)/(8*Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen*Hoek tussen voeringen van remschoenen)
P = (F*r)/(8*μf*α)
Deze formule gebruikt 5 Variabelen

Variabelen gebruikt

Normale kracht tussen schoen en trommel - (Gemeten in Newton) - De normale kracht tussen schoen en trommel wordt gedefinieerd als de kracht die inwerkt tussen de trommel en de schoen, die ontstaat als gevolg van bedieningskrachten en die onder een hoek inwerkt.
Remtrommel remkracht - (Gemeten in Newton) - De remtrommelremkracht wordt gedefinieerd als de kracht die door de remschoen op de remtrommel wordt uitgeoefend wanneer de bestuurder remt.
Effectieve wielradius - (Gemeten in Meter) - De effectieve wielradius wordt gedefinieerd als de straal van de band wanneer de band draait en vooruit beweegt over de grond.
Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen - Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen wordt gedefinieerd als de verhouding tussen wrijvingskracht en normaalkracht.
Hoek tussen voeringen van remschoenen - (Gemeten in radiaal) - De hoek tussen de voeringen van remschoenen wordt gedefinieerd als de hoek die de remvoeringen van respectievelijk de voorste en achterste remschoenen maken.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Remtrommel remkracht: 7800 Newton --> 7800 Newton Geen conversie vereist
Effectieve wielradius: 0.1 Meter --> 0.1 Meter Geen conversie vereist
Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen: 0.35 --> Geen conversie vereist
Hoek tussen voeringen van remschoenen: 25 Graad --> 0.4363323129985 radiaal (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

P = (F*r)/(8*μf*α) --> (7800*0.1)/(8*0.35*0.4363323129985)

Evalueren ... ...

P = 638.438686003038

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

638.438686003038 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

638.438686003038 ≈ 638.4387 Newton <-- Normale kracht tussen schoen en trommel

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Gewichtsoverdracht tijdens het remmen » Remmen op alle wielen voor racewagens » Remdynamiek van voertuigen » Normale kracht op het contactpunt van de remschoen

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 11 Remdynamiek van voertuigen Rekenmachines

Remkoppel van leidende schoen

Gaan Toonaangevend remkoppel van de schoen = (Toonaangevende schoenbedieningskracht*Afstand van bedieningskracht tot horizontaal*Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen*Effectieve straal van normaalkracht)/(Kracht van de afstand van de sleepschoen tot horizontaal+(Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen*Effectieve straal van normaalkracht))

Remkoppel van sleepschoen

Gaan Remkoppel van de sleepschoen = (Bedieningskracht sleepschoen*Kracht van de afstand van de sleepschoen tot horizontaal*Wrijvingscoëfficiënt voor gladde wegen*Effectieve straal van normaalkracht)/(Kracht van de afstand van de sleepschoen tot horizontaal-Wrijvingscoëfficiënt voor gladde wegen*Effectieve straal van normaalkracht)

Gemiddelde voeringdruk van remvoering

Gaan Gemiddelde voeringdruk = (180/(8*pi))*(Remtrommel remkracht*Effectieve wielradius)/(Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen*Remtrommelradius^2*Breedte remvoering*Hoek tussen voeringen van remschoenen)

Gradiëntafdaling Remtrommelkracht

Gaan Remtrommel remkracht = Voertuiggewicht/Versnelling als gevolg van zwaartekracht*Voertuigvertraging+Voertuiggewicht*sin(Hellingshoek van vlak naar horizontaal)

Remkoppel van schijfrem

Gaan Remkoppel van schijfrem = 2*Lijndruk*Gebied van één zuiger per remklauw*Wrijvingscoëfficiënt van kussenmateriaal*Gemiddelde straal van remklauweenheid tot schijfas*Aantal remklauweenheden

Wrijvingscoëfficiënt tussen wiel en wegdek met vertraging

Gaan Wrijvingscoëfficiënt tussen wielen en grond = (Vertraging veroorzaakt door remmen/[g]+sin(Hellingshoek van de weg))/cos(Hellingshoek van de weg)

Remvertraging op alle wielen

Gaan Vertraging veroorzaakt door remmen = [g]*(Wrijvingscoëfficiënt tussen wielen en grond*cos(Hellingshoek van de weg)-sin(Hellingshoek van de weg))

Normale kracht op het contactpunt van de remschoen

Gaan Normale kracht tussen schoen en trommel = (Remtrommel remkracht*Effectieve wielradius)/(8*Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen*Hoek tussen voeringen van remschoenen)

Rijsnelheid van rupsvoertuig

Gaan Rijsnelheid van rupsvoertuig = (Motortoerental*Omtrek aandrijftandwiel)/(16660*Algemene versnellingsreductie)

Remkracht op remtrommel op vlakke weg

Gaan Remtrommel remkracht = Voertuiggewicht/Versnelling als gevolg van zwaartekracht*Voertuigvertraging

Tarief warmteontwikkeling wiel

Gaan Warmte gegenereerd per seconde bij elk wiel = (Remtrommel remkracht*Voertuig snelheid)/4

Normale kracht op het contactpunt van de remschoen Formule

Normale kracht tussen schoen en trommel = (Remtrommel remkracht*Effectieve wielradius)/(8*Wrijvingscoëfficiënt tussen trommel en schoen*Hoek tussen voeringen van remschoenen)
P = (F*r)/(8*μf*α)

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!