Normale reactie tussen riem en zijkanten van groef Rekenmachine

✖De totale reactie in het vlak van de groef is een maat voor de kracht die de twee oppervlakken bij elkaar houdt.ⓘ Totale reactie in groefvlak [R]			+10% -10%
✖De hoek van de groef wordt weergegeven in graden en omvat de hele groef, als het een V-groef is, is het een afmeting van het ene groefvlak naar het andere.ⓘ Hoek van Groef [β]			+10% -10%

✖De normale reactie tussen de riem en de zijkanten van de groef is een onderdeel van de contactkracht die normaal is voor de oppervlakken die in contact staan, wordt een normale reactie genoemd.ⓘ Normale reactie tussen riem en zijkanten van groef [R_n]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Normale reactie tussen riem en zijkanten van groef

Formule

`"R"_{"n"} = "R"/(2*sin("β"/2))`

Voorbeeld

`"29.17374N"="15N"/(2*sin("0.52rad"/2))`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Theorie van de machine Formule Pdf PDF Image

Normale reactie tussen riem en zijkanten van groef Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Normale reactie tussen riem en zijkanten van groef = Totale reactie in groefvlak/(2*sin(Hoek van Groef/2))
R_n = R/(2*sin(β/2))
Deze formule gebruikt 1 Functies, 3 Variabelen

Functies die worden gebruikt

sin - Sinus is een trigonometrische functie die de verhouding beschrijft tussen de lengte van de tegenoverliggende zijde van een rechthoekige driehoek en de lengte van de hypotenusa., sin(Angle)

Variabelen gebruikt

Normale reactie tussen riem en zijkanten van groef - (Gemeten in Newton) - De normale reactie tussen de riem en de zijkanten van de groef is een onderdeel van de contactkracht die normaal is voor de oppervlakken die in contact staan, wordt een normale reactie genoemd.
Totale reactie in groefvlak - (Gemeten in Newton) - De totale reactie in het vlak van de groef is een maat voor de kracht die de twee oppervlakken bij elkaar houdt.
Hoek van Groef - (Gemeten in radiaal) - De hoek van de groef wordt weergegeven in graden en omvat de hele groef, als het een V-groef is, is het een afmeting van het ene groefvlak naar het andere.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Totale reactie in groefvlak: 15 Newton --> 15 Newton Geen conversie vereist
Hoek van Groef: 0.52 radiaal --> 0.52 radiaal Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

R_n = R/(2*sin(β/2)) --> 15/(2*sin(0.52/2))

Evalueren ... ...

R_n = 29.1737354101614

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

29.1737354101614 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

29.1737354101614 ≈ 29.17374 Newton <-- Normale reactie tussen riem en zijkanten van groef

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Theorie van de machine » Riem-, touw- en kettingaandrijvingen » Riemaandrijving » Normale reactie tussen riem en zijkanten van groef

Credits

Gemaakt door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Team Softusvista

Softusvista Office (Pune), India

Team Softusvista heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1100+ rekenmachines!

< 20 Riemaandrijving Rekenmachines

Lengte van open riemaandrijving

Gaan Totale lengte van de riem = pi*(Stralen van kleinere katrol+Stralen van grotere katrol)+2*Afstand tussen de middelpunten van twee katrollen+((Stralen van grotere katrol-Stralen van kleinere katrol)^2)/Afstand tussen de middelpunten van twee katrollen

Lengte kruisriemaandrijving

Gaan Lengte riemaandrijving = pi*(Stralen van kleinere katrol+Stralen van grotere katrol)+2*Afstand tussen de middelpunten van twee katrollen+(Stralen van kleinere katrol+Stralen van grotere katrol)^2/Afstand tussen de middelpunten van twee katrollen

Hoek gemaakt door riem met verticale as voor kruisriemaandrijving

Gaan Hoek gemaakt door riem met verticale as = (Stralen van kleinere katrol+Stralen van grotere katrol)/Afstand tussen de middelpunten van twee katrollen

Hoek gemaakt door riem met verticale as voor open riemaandrijving

Gaan Hoek gemaakt door riem met verticale as = (Stralen van grotere katrol-Stralen van kleinere katrol)/Afstand tussen de middelpunten van twee katrollen

Relatie tussen toonhoogte en steekcirkeldiameter van kettingaandrijving

Gaan Steekcirkeldiameter van versnelling = Pitch van kettingaandrijving*cosec((180*pi/180)/Aantal tanden op tandwiel)

Initiële spanning in riem

Gaan Beginspanning van de riem = (Spanning in strakke kant van riem+Spanning aan de slappe kant van de riem+2*Centrifugaalspanning van de riem)/2

Koppel uitgeoefend op aandrijfpoelie

Gaan Koppel uitgeoefend op katrol = (Spanning in strakke kant van riem-Spanning aan de slappe kant van de riem)*Diameter van bestuurder:/2

Wrijvingskracht in V-riemaandrijving

Gaan Wrijvingskracht = Wrijvingscoëfficiënt z/w Riem*Totale reactie in groefvlak*cosec(Hoek van Groef/2)

Koppel uitgeoefend op aangedreven katrol

Gaan Koppel uitgeoefend op katrol = (Spanning in strakke kant van riem-Spanning aan de slappe kant van de riem)*Diameter van volger/2

Kracht overgebracht door riem

Gaan Overgedragen vermogen = (Spanning in strakke kant van riem-Spanning aan de slappe kant van de riem)*Snelheid van de riem

Normale reactie tussen riem en zijkanten van groef

Gaan Normale reactie tussen riem en zijkanten van groef = Totale reactie in groefvlak/(2*sin(Hoek van Groef/2))

Snelheid voor overdracht van maximaal vermogen via riem

Gaan Snelheid van de riem = sqrt(Maximale spanning van de riem:/(3*Massa van de riem per lengte-eenheid))

Lengte van de riem die over de bestuurder gaat

Gaan Lengte van de riem over de bestuurder = pi*Diameter van de aandrijfpoelie*Snelheid van bestuurder

Maximale spanning van de riem

Gaan Maximale spanning van de riem: = Maximale veilige stress*Riem breedte*riem dikte:

Lengte van de riem die over de volger gaat

Gaan Lengte van riem over volger = pi*Snelheid van volger*Diameter van volgrol

Centrifugale spanning in riem

Gaan Centrifugaalspanning van de riem = Massa van de riem per lengte-eenheid*Snelheid van de riem

Totaal percentage slip in riem

Gaan Totaal slippercentage = Slip tussen bestuurder en riem+Slip tussen riem en volger

Contacthoek voor open riemaandrijving

Gaan Contacthoek = 180*pi/180-2*Hoek gemaakt door riem met verticale as

Contacthoek voor Cross Belt Drive

Gaan Contacthoek = 180*pi/180+2*Hoek gemaakt door riem met verticale as

Maximale spanning voor overdracht van maximaal vermogen door riem

Gaan Maximale spanning van de riem: = 3*Centrifugaalspanning van de riem

Normale reactie tussen riem en zijkanten van groef Formule

Normale reactie tussen riem en zijkanten van groef = Totale reactie in groefvlak/(2*sin(Hoek van Groef/2))
R_n = R/(2*sin(β/2))

wat is een normale reactie?

De component van de contactkracht die normaal is voor de oppervlakken die in contact komen, wordt de normale reactie genoemd. Het is de kracht die loodrecht werkt op twee oppervlakken die met elkaar in contact staan. Het is een maat voor de kracht die de twee oppervlakken bij elkaar houdt.

Kan een normale reactie negatief zijn?

De normale reactiekracht is de kracht die de grond op het object uitoefent om te voorkomen dat het in de grond zakt. Het kan nul zijn. In dat geval zou het betekenen dat het object net boven het oppervlak zweeft en het niet echt aanraakt. Maar het kan niet negatief zijn.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!