Parasietweerstandscoëfficiënt bij nul lift Rekenmachine

↳

⤿

Inleiding en bestuursvergelijkingen

Statische stabiliteit en controle

Vliegtuigontwerp

Vliegtuigprestaties

⤿

Til en sleep Polar

Atmosfeer en gaseigenschappen

Nomenclatuur van vliegtuigdynamica

Voorlopige aerodynamica

✖Sleepcoëfficiënt is een dimensieloze grootheid die wordt gebruikt om de weerstand of weerstand van een object in een vloeibare omgeving, zoals lucht of water, te kwantificeren.ⓘ Sleepcoëfficiënt [C_D]			+10% -10%
✖De weerstandscoëfficiënt als gevolg van lift is de som van de coëfficiënten van geïnduceerde weerstand en de toename in parasitaire weerstand als gevolg van de aanvalshoek die verschilt van de aanvalshoek van nullift.ⓘ Coëfficiënt van weerstand als gevolg van lift [C_D,i]			+10% -10%

✖De Zero-lift luchtweerstandscoëfficiënt is een dimensieloze parameter die de nulliftkracht van een vliegtuig relateert aan de grootte, snelheid en vlieghoogte.ⓘ Parasietweerstandscoëfficiënt bij nul lift [C_D,0]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Parasietweerstandscoëfficiënt bij nul lift

Formule

`"C"_{"D,0"} = "C"_{"D"}-"C"_{"D,i"}`

Voorbeeld

`"29.2"="30"-"0.8"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Fysica Formule Pdf

Parasietweerstandscoëfficiënt bij nul lift Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Nul-lift luchtweerstandscoëfficiënt = Sleepcoëfficiënt-Coëfficiënt van weerstand als gevolg van lift
C_D,0 = C_D-C_D,i
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Nul-lift luchtweerstandscoëfficiënt - De Zero-lift luchtweerstandscoëfficiënt is een dimensieloze parameter die de nulliftkracht van een vliegtuig relateert aan de grootte, snelheid en vlieghoogte.
Sleepcoëfficiënt - Sleepcoëfficiënt is een dimensieloze grootheid die wordt gebruikt om de weerstand of weerstand van een object in een vloeibare omgeving, zoals lucht of water, te kwantificeren.
Coëfficiënt van weerstand als gevolg van lift - De weerstandscoëfficiënt als gevolg van lift is de som van de coëfficiënten van geïnduceerde weerstand en de toename in parasitaire weerstand als gevolg van de aanvalshoek die verschilt van de aanvalshoek van nullift.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Sleepcoëfficiënt: 30 --> Geen conversie vereist
Coëfficiënt van weerstand als gevolg van lift: 0.8 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

C_D,0 = C_D-C_D,i --> 30-0.8

Evalueren ... ...

C_D,0 = 29.2

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

29.2 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

29.2 <-- Nul-lift luchtweerstandscoëfficiënt

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Inleiding en bestuursvergelijkingen » Til en sleep Polar » Parasietweerstandscoëfficiënt bij nul lift

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Chilvera Bhanu Teja

Instituut voor Luchtvaarttechniek (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

< 21 Til en sleep Polar Rekenmachines

Weerstandscoëfficiënt voor gegeven nul-liftweerstandscoëfficiënt

Gaan Sleepcoëfficiënt = Nul-lift luchtweerstandscoëfficiënt+((Liftcoëfficiënt^2)/(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Aspect Ratio van een vleugel))

Weerstandscoëfficiënt voor gegeven parasitaire weerstandscoëfficiënt

Gaan Sleepcoëfficiënt = Parasitaire weerstandscoëfficiënt+((Liftcoëfficiënt^2)/(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Aspect Ratio van een vleugel))

Weerstandscoëfficiënt door lift

Gaan Coëfficiënt van weerstand als gevolg van lift = (Liftcoëfficiënt^2)/(pi*Oswald-efficiëntiefactor*Aspect Ratio van een vleugel)

Moderne liftvergelijking

Gaan Lift op vleugelprofiel = (Liftcoëfficiënt*Luchtdichtheid*Bruto vleugeloppervlak van vliegtuigen*Vloeistofsnelheid^2)/2

Geïnduceerde weerstand gegeven overspanningsefficiëntiefactor

Gaan Geïnduceerde weerstand = Sleepcoëfficiënt*Dichtheid van materiaal*Snelheid^2*Referentiegebied/2

Lift gegeven geïnduceerde weerstand

Gaan Hefkracht = sqrt(Geïnduceerde weerstand*3.14*Dynamische druk*Zijvlakspanwijdte^2)

Geïnduceerde weerstand voor vleugels met elliptische liftverdeling

Gaan Geïnduceerde weerstand = (Hefkracht^2)/(3.14*Dynamische druk*Zijvlakspanwijdte^2)

Parasietweerstandscoëfficiënt bij nul lift

Gaan Nul-lift luchtweerstandscoëfficiënt = Sleepcoëfficiënt-Coëfficiënt van weerstand als gevolg van lift

Weerstandscoëfficiënt gegeven weerstand

Gaan Sleepcoëfficiënt = (Liftcoëfficiënt*Trekkracht)/Bruto gewicht

Liftcoëfficiënt gegeven weerstand

Gaan Liftcoëfficiënt = (Bruto gewicht*Sleepcoëfficiënt)/Trekkracht

Sleuren

Gaan Trekkracht = Bruto gewicht/Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt

Liftcoëfficiënt gegeven luchtweerstandscoëfficiënt

Gaan Liftcoëfficiënt = Hefkracht/Trekkracht*Sleepcoëfficiënt

Luchtweerstandscoëfficiënt gegeven liftcoëfficiënt

Gaan Sleepcoëfficiënt = Liftcoëfficiënt*Trekkracht/Hefkracht

Lift gegeven luchtweerstandscoëfficiënt

Gaan Hefkracht = Liftcoëfficiënt/Sleepcoëfficiënt*Trekkracht

Drag gegeven liftcoëfficiënt

Gaan Trekkracht = Hefkracht*Sleepcoëfficiënt/Liftcoëfficiënt

Drag gegeven weerstandscoëfficiënt

Gaan Trekkracht = Sleepcoëfficiënt*Dynamische druk

Luchtweerstandscoëfficiënt nieuw

Gaan Sleepcoëfficiënt = Trekkracht/Dynamische druk

Lift gegeven aerodynamische kracht

Gaan Hefkracht = Aërodynamische kracht-Trekkracht

Drag gegeven aerodynamische kracht

Gaan Trekkracht = Aërodynamische kracht-Hefkracht

Lift gegeven liftcoëfficiënt

Gaan Hefkracht = Liftcoëfficiënt*Dynamische druk

Liftcoëfficiënt nieuw

Gaan Liftcoëfficiënt = Hefkracht/Dynamische druk

Parasietweerstandscoëfficiënt bij nul lift Formule

Nul-lift luchtweerstandscoëfficiënt = Sleepcoëfficiënt-Coëfficiënt van weerstand als gevolg van lift
C_D,0 = C_D-C_D,i

Hoe stop je een parasitaire weerstand?

Er zijn twee manieren om wrijvingsweerstand te verminderen: de eerste is om het bewegende lichaam zo vorm te geven dat laminaire stroming mogelijk is. De tweede methode is om de lengte en de dwarsdoorsnede van het bewegende object zoveel mogelijk te vergroten en te verkleinen.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!