Koppel gegenereerd door Scherbius Drive Rekenmachine

✖Back-emf de back-emf wordt berekend op basis van het verschil tussen de geleverde spanning en het verlies van de stroom door de weerstand.ⓘ Terug Emf [E_b]			+10% -10%
✖Wisselstroomlijnspanning is de hoeveelheid spanning die een hoogspanningslijn levert aan zijn bestemming, of het punt waar het wordt verbruikt.ⓘ AC-lijnspanning [E_L]			+10% -10%
✖Gelijkgerichte rotorstroom die op zijn beurt gelijk is aan het verschil tussen de gelijkgerichte rotorspanning en de gemiddelde back-emf van de omvormer gedeeld door de weerstand van de DC-tussenkringinductor.ⓘ Gelijkgerichte rotorstroom [I_r]			+10% -10%
✖RMS-waarde van netspanning aan rotorzijde in statische Scherbius-aandrijving. RMS-waarde (root mean square) staat voor de vierkantswortel van het gemiddelde van kwadraten van momentane waarden.ⓘ RMS-waarde van rotorzijlijnspanning [E_r]			+10% -10%
✖De hoekfrequentie verwijst naar de hoekverplaatsing van elk element van de golf per tijdseenheid of de veranderingssnelheid van de fase van de golfvorm. Het wordt vertegenwoordigd door ω.ⓘ Hoekfrequentie [ω_f]			+10% -10%

✖Koppel wordt beschreven als het draaiende effect van kracht op de rotatieas. Kortom, het is een moment van kracht. Het wordt gekenmerkt door τ. Koppel is een vectorgrootheid.ⓘ Koppel gegenereerd door Scherbius Drive [τ]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Koppel gegenereerd door Scherbius Drive

Formule

`"τ" = 1.35*(("E"_{"b"}*"E"_{"L"}*"I"_{"r"}*"E"_{"r"})/("E"_{"b"}*"ω"_{"f"}))`

Voorbeeld

`"5.346N*m"=1.35*(("145V"*"120V"*"0.11A"*"156V")/("145V"*"520rad/s"))`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Elektrische tractie Formule Pdf

Koppel gegenereerd door Scherbius Drive Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Koppel = 1.35*((Terug Emf*AC-lijnspanning*Gelijkgerichte rotorstroom*RMS-waarde van rotorzijlijnspanning)/(Terug Emf*Hoekfrequentie))
τ = 1.35*((E_b*E_L*I_r*E_r)/(E_b*ω_f))
Deze formule gebruikt 6 Variabelen

Variabelen gebruikt

Koppel - (Gemeten in Newtonmeter) - Koppel wordt beschreven als het draaiende effect van kracht op de rotatieas. Kortom, het is een moment van kracht. Het wordt gekenmerkt door τ. Koppel is een vectorgrootheid.
Terug Emf - (Gemeten in Volt) - Back-emf de back-emf wordt berekend op basis van het verschil tussen de geleverde spanning en het verlies van de stroom door de weerstand.
AC-lijnspanning - (Gemeten in Volt) - Wisselstroomlijnspanning is de hoeveelheid spanning die een hoogspanningslijn levert aan zijn bestemming, of het punt waar het wordt verbruikt.
Gelijkgerichte rotorstroom - (Gemeten in Ampère) - Gelijkgerichte rotorstroom die op zijn beurt gelijk is aan het verschil tussen de gelijkgerichte rotorspanning en de gemiddelde back-emf van de omvormer gedeeld door de weerstand van de DC-tussenkringinductor.
RMS-waarde van rotorzijlijnspanning - (Gemeten in Volt) - RMS-waarde van netspanning aan rotorzijde in statische Scherbius-aandrijving. RMS-waarde (root mean square) staat voor de vierkantswortel van het gemiddelde van kwadraten van momentane waarden.
Hoekfrequentie - (Gemeten in Radiaal per seconde) - De hoekfrequentie verwijst naar de hoekverplaatsing van elk element van de golf per tijdseenheid of de veranderingssnelheid van de fase van de golfvorm. Het wordt vertegenwoordigd door ω.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Terug Emf: 145 Volt --> 145 Volt Geen conversie vereist
AC-lijnspanning: 120 Volt --> 120 Volt Geen conversie vereist
Gelijkgerichte rotorstroom: 0.11 Ampère --> 0.11 Ampère Geen conversie vereist
RMS-waarde van rotorzijlijnspanning: 156 Volt --> 156 Volt Geen conversie vereist
Hoekfrequentie: 520 Radiaal per seconde --> 520 Radiaal per seconde Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

τ = 1.35*((E_b*E_L*I_r*E_r)/(E_b*ω_f)) --> 1.35*((145*120*0.11*156)/(145*520))

Evalueren ... ...

τ = 5.346

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

5.346 Newtonmeter --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

5.346 Newtonmeter <-- Koppel

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Elektrisch » Gebruik van elektrische energie » Elektrische tractie » Elektrische Aandrijvingen » Koppel gegenereerd door Scherbius Drive

Credits

Gemaakt door Parminder Singh

Universiteit van Chandigarh (CU), Punjab

Parminder Singh heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 100+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Aman Dhussawat

GURU TEGH BAHADUR INSTITUUT VOOR TECHNOLOGIE (GTBIT), NIEUW DELHI

Aman Dhussawat heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 100+ rekenmachines!

< 13 Elektrische Aandrijvingen Rekenmachines

Starttijd voor inductiemotor zonder belasting

Gaan Starttijd voor inductiemotor zonder belasting = (-Mechanische tijdconstante van motor/2)*int((Uitglijden/Slip bij maximaal koppel+Slip bij maximaal koppel/Uitglijden)*x,x,1,0.05)

Koppel van de inductiemotor van de eekhoornkooi

Gaan Koppel = (Constante*Spanning^2*Rotor weerstand) /((Statorweerstand+Rotor weerstand)^2+(Statorreactantie+Rotorreactantie)^2)

Koppel gegenereerd door Scherbius Drive

Gaan Koppel = 1.35*((Terug Emf*AC-lijnspanning*Gelijkgerichte rotorstroom*RMS-waarde van rotorzijlijnspanning)/(Terug Emf*Hoekfrequentie))

Tijd die nodig is voor rijsnelheid

Gaan Tijd die nodig is voor rijsnelheid = Traagheidsmoment*int(1/(Koppel-Koppel laden),x,Initiële hoeksnelheid,Eindhoeksnelheid)

Motorklemspanning bij regeneratief remmen

Gaan Motoraansluitspanning = (1/Tijd die nodig is voor volledige werking)*int(Bronspanning*x,x,Aan-periodetijd,Tijd die nodig is voor volledige werking)

Equivalente stroom voor fluctuerende en intermitterende belastingen

Gaan Equivalente stroom = sqrt((1/Tijd die nodig is voor volledige werking)*int((Elektrische stroom)^2,x,1,Tijd die nodig is voor volledige werking))

Energie die wordt afgevoerd tijdens kortstondige werking

Gaan Energie die wordt gedissipeerd tijdens tijdelijke werking = int(Weerstand van motorwikkeling*(Elektrische stroom)^2,x,0,Tijd die nodig is voor volledige werking)

Slip van Scherbius Drive gegeven RMS-lijnspanning

Gaan Uitglijden = (Terug Emf/RMS-waarde van rotorzijlijnspanning)*modulus(cos(Schiethoek))

DC-uitgangsspanning van gelijkrichter in Scherbius Drive gegeven rotor RMS-lijnspanning

Gaan Gelijkstroomspanning = (3*sqrt(2))*(RMS-waarde van rotorzijlijnspanning/pi)

Tandwiel verhouding

Gaan Tandwielverhouding = Nummer 1 van de tanden van het drijfwerk/Nummer 2 van tanden van aangedreven tandwiel

Gemiddelde back-emf met verwaarloosbare commutatie-overlap

Gaan Terug Emf = 1.35*AC-lijnspanning*cos(Schiethoek)

DC-uitgangsspanning van gelijkrichter in Scherbius-aandrijving bij maximale rotorspanning

Gaan Gelijkstroomspanning = 3*(Piekspanning/pi)

DC-uitgangsspanning van gelijkrichter in Scherbius-aandrijving gegeven rotor RMS-lijnspanning bij slip

Gaan Gelijkstroomspanning = 1.35*RMS-waarde van rotorzijlijnspanning met slip

< 15 Fysica van elektrische treinen Rekenmachines

Koppel van de inductiemotor van de eekhoornkooi

Gaan Koppel = (Constante*Spanning^2*Rotor weerstand) /((Statorweerstand+Rotor weerstand)^2+(Statorreactantie+Rotorreactantie)^2)

Koppel gegenereerd door Scherbius Drive

Gaan Koppel = 1.35*((Terug Emf*AC-lijnspanning*Gelijkgerichte rotorstroom*RMS-waarde van rotorzijlijnspanning)/(Terug Emf*Hoekfrequentie))

Wielkrachtfunctie

Gaan Wielkrachtfunctie = (Overbrengingsverhouding van transmissie*Overbrengingsverhouding van eindaandrijving*Draaimoment van een motor)/(2*straal van wiel)

Roterende snelheid van aangedreven wiel

Gaan Roterende snelheid van aangedreven wielen = (Snelheid van motoras in krachtcentrale)/(Overbrengingsverhouding van transmissie*Overbrengingsverhouding van eindaandrijving)

Aerodynamische sleepkracht

Gaan Trekkracht = Sleepcoëfficiënt*((Massadichtheid*Stroomsnelheid^2)/2)*Referentiegebied

Snelheid plannen

Gaan Schema Snelheid = Afstand afgelegd per trein/(Looptijd van de trein+Stoptijd van de trein)

Energieverbruik tijdens hardlopen

Gaan Energieverbruik tijdens hardlopen = 0.5*Trekkracht*Crest-snelheid*Tijd voor versnelling

Topsnelheid gegeven tijd voor acceleratie

Gaan Crest-snelheid = Tijd voor versnelling*Versnelling van de trein

Tijd voor versnelling

Gaan Tijd voor versnelling = Crest-snelheid/Versnelling van de trein

Vertraging van de trein

Gaan Vertraging van de trein = Crest-snelheid/Tijd voor vertraging

Tijd voor vertraging

Gaan Tijd voor vertraging = Crest-snelheid/Vertraging van de trein

Maximaal uitgangsvermogen van aandrijfas

Gaan Maximaal uitgangsvermogen = (Trekkracht*Crest-snelheid)/3600

Hechtingscoëfficiënt

Gaan Coëfficiënt van hechting = Trekkracht/Gewicht van de trein

Plan tijd

Gaan Schema tijd = Looptijd van de trein+Stoptijd van de trein

Versnellen van het gewicht van de trein

Gaan Versnellen van het gewicht van de trein = Gewicht van de trein*1.10

Koppel gegenereerd door Scherbius Drive Formule

Koppel = 1.35*((Terug Emf*AC-lijnspanning*Gelijkgerichte rotorstroom*RMS-waarde van rotorzijlijnspanning)/(Terug Emf*Hoekfrequentie))
τ = 1.35*((E_b*E_L*I_r*E_r)/(E_b*ω_f))

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!