Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung Taschenrechner

✖Die Bremsleistung ist die an der Kurbelwelle verfügbare Leistung.ⓘ Bremskraft [BP]			+10% -10%
✖Die Hublänge ist die Strecke, die der Kolben während jedes Zyklus zurücklegt.ⓘ Strichlänge [L]			+10% -10%
✖Der Querschnittsbereich ist die umschlossene Oberfläche, das Produkt aus Länge und Breite.ⓘ Querschnittsfläche [A_c]			+10% -10%
✖Die Motordrehzahl ist die Geschwindigkeit, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.ⓘ Motordrehzahl [N]			+10% -10%

✖Der mittlere effektive Bremsdruck ist eine Berechnung des Motorzylinderdrucks, der die gemessene Bremsleistung ergibt.ⓘ Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung [P_mb]

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Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*Bremskraft)/(Strichlänge*Querschnittsfläche*(Motordrehzahl))
P_mb = (2*BP)/(L*A_c*(N))
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Mittlerer effektiver Bremsdruck - (Gemessen in Pascal) - Der mittlere effektive Bremsdruck ist eine Berechnung des Motorzylinderdrucks, der die gemessene Bremsleistung ergibt.
Bremskraft - (Gemessen in Watt) - Die Bremsleistung ist die an der Kurbelwelle verfügbare Leistung.
Strichlänge - (Gemessen in Meter) - Die Hublänge ist die Strecke, die der Kolben während jedes Zyklus zurücklegt.
Querschnittsfläche - (Gemessen in Quadratmeter) - Der Querschnittsbereich ist die umschlossene Oberfläche, das Produkt aus Länge und Breite.
Motordrehzahl - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Motordrehzahl ist die Geschwindigkeit, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Bremskraft: 1.93 Watt --> 1.93 Watt Keine Konvertierung erforderlich
Strichlänge: 8.8 Zentimeter --> 0.088 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Querschnittsfläche: 30 Quadratischer Zentimeter --> 0.003 Quadratmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Motordrehzahl: 400 Umdrehung pro Minute --> 41.8879020457308 Radiant pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

P_mb = (2*BP)/(L*A_c*(N)) --> (2*1.93)/(0.088*0.003*(41.8879020457308))

Auswerten ... ...

P_mb = 349.055727480682

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

349.055727480682 Pascal --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

349.055727480682 ≈ 349.0557 Pascal <-- Mittlerer effektiver Bremsdruck

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Aditya Prakash Gautam

Indisches Institut für Technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Angegebene Leistung des Viertaktmotors

LaTeX Gehen Indizierte Leistung = (Anzahl der Zylinder*Mittlerer effektiver Druck*Strichlänge*Querschnittsfläche*(Motordrehzahl))/(2)

Bmep bei gegebenem Motordrehmoment

LaTeX Gehen Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*pi*Motordrehmoment*Motordrehzahl)/Mittlere Kolbengeschwindigkeit

Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung

LaTeX Gehen Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*Bremskraft)/(Strichlänge*Querschnittsfläche*(Motordrehzahl))

Pferdestärken des Motors

LaTeX Gehen Motorleistung = (Motordrehmoment*Motordrehzahl)/5252

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Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung Formel

LaTeX Gehen

Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*Bremskraft)/(Strichlänge*Querschnittsfläche*(Motordrehzahl))
P_mb = (2*BP)/(L*A_c*(N))

Was ist Bremsmitteldruck?

Das an der Kurbelwelle erzeugte Drehmoment wird als Bremsmoment bezeichnet. Der aus dem Bremsmoment berechnete mittlere effektive Druck wird als mittlerer effektiver Bremsdruck bezeichnet.

Was ist der Unterschied zwischen 4S- und 2S-Motoren?

Der Hauptunterschied zwischen einem 4-Takt-Motor und einem 2-Takt-Motor besteht darin, dass ein 4-Takt-Motor vier Stufen oder zwei vollständige Umdrehungen durchläuft, um einen Arbeitstakt zu vollenden, während ein 2-Takt-Motor 2 Stufen durchläuft, oder eine vollständige Umdrehung, um einen Krafthub zu vollenden.

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