Współczynnik kompresji przy danym prześwicie i objętości skokowej Kalkulator

Search
Dom	Fizyka ↺
Fizyka	Silnik IC ↺
Silnik IC	Podstawy silnika IC ↺

✖Objętość przemiatania to objętość pomiędzy górnym martwym punktem (TDC) a dolnym martwym punktem (BDC).ⓘ Objętość przemiatania [V_s]			+10% -10%
✖Objętość luzu to objętość pozostająca nad tłokiem silnika po osiągnięciu górnego martwego punktu.ⓘ Wolumen klirensu [V_c]			+10% -10%

✖Stopień sprężania to stosunek objętości cylindra do objętości komory spalania.ⓘ Współczynnik kompresji przy danym prześwicie i objętości skokowej [r]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Współczynnik kompresji przy danym prześwicie i objętości skokowej

Formuła

`"r" = 1+("V"_{"s"}/"V"_{"c"})`

Przykład

`"7.010204"=1+("1178cm³"/"196cm³")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Współczynnik kompresji przy danym prześwicie i objętości skokowej Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Stopień sprężania = 1+(Objętość przemiatania/Wolumen klirensu)
r = 1+(V_s/V_c)
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Stopień sprężania - Stopień sprężania to stosunek objętości cylindra do objętości komory spalania.
Objętość przemiatania - (Mierzone w Sześcienny Metr ) - Objętość przemiatania to objętość pomiędzy górnym martwym punktem (TDC) a dolnym martwym punktem (BDC).
Wolumen klirensu - (Mierzone w Sześcienny Metr ) - Objętość luzu to objętość pozostająca nad tłokiem silnika po osiągnięciu górnego martwego punktu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Objętość przemiatania: 1178 Sześcienny Centymetr --> 0.001178 Sześcienny Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Wolumen klirensu: 196 Sześcienny Centymetr --> 0.000196 Sześcienny Metr (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

r = 1+(V_s/V_c) --> 1+(0.001178/0.000196)

Ocenianie ... ...

r = 7.01020408163265

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

7.01020408163265 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

7.01020408163265 <-- Stopień sprężania

(Obliczenie zakończone za 00.000 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Podstawy silnika IC » Współczynnik kompresji przy danym prześwicie i objętości skokowej

Kredyty

Stworzone przez Akszat Nama

Indyjski Instytut Technologii Informacyjnych, Projektowania i Produkcji (IIITDM), Dżabalpur

Akszat Nama utworzył ten kalkulator i 3 więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Prasana Kannan

Szkoła inżynierska Sri sivasubramaniyanadar (ssn kolegium inżynierskie), Ćennaj

Prasana Kannan zweryfikował ten kalkulator i 10+ więcej kalkulatorów!

< 8 Podstawy silnika IC Kalkulatory

Całkowity współczynnik przenikania ciepła silnika spalinowego

Iść Całkowity współczynnik przenikania ciepła = 1/((1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie gazowej)+(Grubość ścianki silnika/Przewodność cieplna materiału)+(1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie chłodziwa))

Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze

Iść Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze = (Ciśnienie powietrza dolotowego*(Wolumen klirensu+Przesunięta objętość))/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)

Przenikanie ciepła przez ścianę silnika przy danym ogólnym współczynniku przenikania ciepła

Iść Przenikanie ciepła przez ścianę silnika = Całkowity współczynnik przenikania ciepła*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura po stronie gazu-Temperatura po stronie płynu chłodzącego)

Prędkość strumienia paliwa

Iść Prędkość strumienia paliwa = Współczynnik rozładowania*sqrt(((2*(Ciśnienie wtrysku paliwa-Ciśnienie ładunku wewnątrz cylindra))/Gęstość paliwa))

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego

Iść Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym = (Moment bezwładności koła zamachowego*(Prędkość kątowa koła zamachowego^2))/2

Objętość przemiatania

Iść Objętość przemiatania = (((pi/4)*Średnica wewnętrzna cylindra^2)*Długość skoku)

Współczynnik kompresji przy danym prześwicie i objętości skokowej

Iść Stopień sprężania = 1+(Objętość przemiatania/Wolumen klirensu)

Średnia prędkość tłoka

Iść Średnia prędkość tłoka = 2*Długość skoku*Prędkość silnika