Степень сжатия с учетом зазора и рабочего объема Калькулятор

✖Рабочий объем — это объем между верхней мертвой точкой (ВМТ) и нижней мертвой точкой (НМТ).ⓘ Рабочий объем [V_s]			+10% -10%
✖Объем зазора — это объем, остающийся над поршнем двигателя, когда он достигает верхней мертвой точки.ⓘ Объем клиренса [V_c]			+10% -10%

✖Степень сжатия – это соотношение между объемом цилиндра и камерой сгорания.ⓘ Степень сжатия с учетом зазора и рабочего объема [r]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Степень сжатия с учетом зазора и рабочего объема

Формула

`"r" = 1+("V"_{"s"}/"V"_{"c"})`

Пример

`"7.010204"=1+("1178cm³"/"196cm³")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF

Степень сжатия с учетом зазора и рабочего объема Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Коэффициент сжатия = 1+(Рабочий объем/Объем клиренса)
r = 1+(V_s/V_c)
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Коэффициент сжатия - Степень сжатия – это соотношение между объемом цилиндра и камерой сгорания.
Рабочий объем - (Измеряется в Кубический метр) - Рабочий объем — это объем между верхней мертвой точкой (ВМТ) и нижней мертвой точкой (НМТ).
Объем клиренса - (Измеряется в Кубический метр) - Объем зазора — это объем, остающийся над поршнем двигателя, когда он достигает верхней мертвой точки.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Рабочий объем: 1178 кубический сантиметр --> 0.001178 Кубический метр (Проверьте преобразование здесь)
Объем клиренса: 196 кубический сантиметр --> 0.000196 Кубический метр (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

r = 1+(V_s/V_c) --> 1+(0.001178/0.000196)

Оценка ... ...

r = 7.01020408163265

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

7.01020408163265 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

7.01020408163265 ≈ 7.010204 <-- Коэффициент сжатия

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Основы двигателя внутреннего сгорания » Степень сжатия с учетом зазора и рабочего объема

Кредиты

Сделано Акшат Нама

Индийский институт информационных технологий, дизайна и производства (IIITDM), Джабалпур

Акшат Нама создал этот калькулятор и еще 4!

Проверено Прасана Каннан

Инженерный колледж Шри Шивасубраманиянадара (инженерный колледж ССН), Ченнаи

Прасана Каннан проверил этот калькулятор и еще 10+!

< 22 Основы двигателя внутреннего сгорания Калькуляторы

Общий коэффициент теплопередачи двигателя внутреннего сгорания

Идти Общий коэффициент теплопередачи = 1/((1/Коэффициент теплопередачи на стороне газа)+(Толщина стенки двигателя/Теплопроводность материала)+(1/Коэффициент теплопередачи на стороне охлаждающей жидкости))

Скорость конвекционного теплообмена между стенкой двигателя и охлаждающей жидкостью

Идти Скорость конвекционной теплопередачи = Коэффициент теплопередачи конвекции*Площадь поверхности стенки двигателя*(Температура поверхности стенки двигателя-Температура охлаждающей жидкости)

Теплопередача через стенку двигателя с учетом общего коэффициента теплопередачи

Идти Теплопередача через стенку двигателя = Общий коэффициент теплопередачи*Площадь поверхности стенки двигателя*(Температура со стороны газа-Температура охлаждающей жидкости)

Масса воздуха в каждом цилиндре

Идти Масса воздуха в каждом цилиндре = (Давление воздуха на впуске*(Объем клиренса+Смещенный объем))/([R]*Температура всасываемого воздуха)

Скорость струи топлива

Идти Скорость топливной струи = Коэффициент расхода*sqrt(((2*(Давление впрыска топлива-Давление заряда внутри цилиндра))/Плотность топлива))

Мощность, производимая двигателем внутреннего сгорания при работе, совершаемой двигателем

Идти Мощность двигателя внутреннего сгорания = Работа, выполненная за рабочий цикл*(Скорость двигателя в об/с/Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)

Объем двигателя при заданном количестве цилиндров

Идти Объем двигателя = Диаметр двигателя*Диаметр двигателя*Длина хода*0.7854*Количество цилиндров

Время, необходимое для охлаждения двигателя

Идти Время, необходимое для охлаждения двигателя = (Температура двигателя-Конечная температура двигателя)/Скорость охлаждения

Скорость охлаждения двигателя

Идти Скорость охлаждения = Константа скорости охлаждения*(Температура двигателя-Температура окружающей среды двигателя)

обороты двигателя

Идти обороты двигателя = (Скорость автомобиля в милях в час*Передаточное число трансмиссии*336)/Диаметр шины

Коэффициент эквивалентности

Идти Коэффициент эквивалентности = Фактическое соотношение воздух-топливо/Стехиометрическое соотношение воздух-топливо

Кинетическая энергия, запасенная в маховике двигателя внутреннего сгорания

Идти Кинетическая энергия, запасенная в маховике = (Момент инерции маховика*(Угловая скорость маховика^2))/2

Рабочий объем

Идти Рабочий объем = (((pi/4)*Внутренний диаметр цилиндра^2)*Длина хода)

Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания

Идти Работа, выполненная за рабочий цикл = Среднее эффективное давление в паскалях*Рабочий объем поршня

Тормозная мощность на перемещение поршня

Идти Тормозная мощность на рабочий объем = Тормозная мощность на цилиндр за ход/Смещенный объем

Удельная мощность тормоза

Идти Удельная мощность тормоза = Тормозная мощность на цилиндр за ход/Площадь поршня

Удельный объем двигателя

Идти Удельный объем двигателя = Смещенный объем/Тормозная мощность на цилиндр за ход

Тормозная работа на цилиндр за ход

Идти Тормозная работа на цилиндр за ход = БМЕП*Смещенный объем

Средняя скорость поршня

Идти Средняя скорость поршня = 2*Длина хода*Скорость двигателя

Мощность двигателя

Идти Мощность двигателя = Рабочий объем*Количество цилиндров

Степень сжатия с учетом зазора и рабочего объема

Идти Коэффициент сжатия = 1+(Рабочий объем/Объем клиренса)

Пиковый крутящий момент двигателя

Идти Пиковый крутящий момент двигателя = Объем двигателя*1.25

Степень сжатия с учетом зазора и рабочего объема формула

Коэффициент сжатия = 1+(Рабочий объем/Объем клиренса)
r = 1+(V_s/V_c)

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!