Odległość wymagana do przejścia od przyziemienia Maingear do utworzenia konfiguracji hamowania stabilizowanego Kalkulator

✖Odległość do przejścia od przyziemienia głównego biegu w celu utworzenia konfiguracji ustabilizowanego hamowania.ⓘ Odległość wymagana do przejścia od przyziemienia Maingear do utworzenia konfiguracji hamowania stabilizowanego [S₂]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Odległość wymagana do przejścia od przyziemienia Maingear do utworzenia konfiguracji hamowania stabilizowanego

Formuła

`"S"_{"2"} = 5*("V"_{"th"}-10)`

Przykład

`"50m"=5*("20m/s"-10)`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Projekt drogi kołowania Formuły PDF PDF Image

Odległość wymagana do przejścia od przyziemienia Maingear do utworzenia konfiguracji hamowania stabilizowanego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Odległość do przejścia od przyziemienia głównego biegu = 5*(Prędkość progowa w normalnym trybie hamowania-10)
S₂ = 5*(V_th-10)
Ta formuła używa 2 Zmienne

Używane zmienne

Odległość do przejścia od przyziemienia głównego biegu - (Mierzone w Metr) - Odległość do przejścia od przyziemienia głównego biegu w celu utworzenia konfiguracji ustabilizowanego hamowania.
Prędkość progowa w normalnym trybie hamowania - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość progowa w normalnym trybie hamowania różni się w zależności od pojazdu

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Prędkość progowa w normalnym trybie hamowania: 20 Metr na sekundę --> 20 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

S₂ = 5*(V_th-10) --> 5*(20-10)

Ocenianie ... ...

S₂ = 50

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

50 Metr --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

50 Metr <-- Odległość do przejścia od przyziemienia głównego biegu

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria transportowa » Planowanie i projektowanie lotnisk » Projekt drogi kołowania i drogi kołowania zjazdów » Projekt drogi kołowania » Odległość hamowania » Odległość wymagana do przejścia od przyziemienia Maingear do utworzenia konfiguracji hamowania stabilizowanego

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Chandana P Dev

Wyższa Szkoła Inżynierska NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev zweryfikował ten kalkulator i 1700+ więcej kalkulatorów!

< 12 Odległość hamowania Kalkulatory

Nominalna prędkość wyłączania podana Odległość dla zwalniania w normalnym trybie hamowania

Iść Nominalna prędkość wyłączenia = sqrt((Zakładana prędkość Prędkość włączania hamulca^2)-(Odległość hamowania w trybie normalnego hamowania*2*Zmniejszenie prędkości))

Przyjęta prędkość hamowania przy danej odległości dla zwalniania w normalnym trybie hamowania

Iść Zakładana prędkość Prędkość włączania hamulca = sqrt(Odległość hamowania w trybie normalnego hamowania*2*Zmniejszenie prędkości+Nominalna prędkość wyłączenia^2)

Nominalna prędkość wyłączenia podana Odległość wymagana do opóźnienia w normalnym trybie hamowania

Iść Nominalna prędkość wyłączenia = sqrt(((Prędkość progowa dla przejścia-15)^2)-(8*Zmniejszenie prędkości*Odległość hamowania w trybie normalnego hamowania))

Współczynnik zwalniania przy odległości do zwalniania w normalnym trybie hamowania

Iść Zmniejszenie prędkości = (Zakładana prędkość Prędkość włączania hamulca^2-Nominalna prędkość wyłączenia^2)/(2*Odległość hamowania w trybie normalnego hamowania)

Odległość wymagana do zwalniania w normalnym trybie hamowania

Iść Odległość hamowania w trybie normalnego hamowania = (Zakładana prędkość Prędkość włączania hamulca^2-Nominalna prędkość wyłączenia^2)/(2*Zmniejszenie prędkości)

Współczynnik zwalniania, gdy uwzględnia się odległość do zwolnienia w normalnym trybie hamowania

Iść Zmniejszenie prędkości = ((Prędkość progowa dla przejścia-15)^2-(Nominalna prędkość wyłączenia^2))/(8*Odległość hamowania w trybie normalnego hamowania)

Odległość wymagana do zwalniania w normalnym trybie hamowania do nominalnej prędkości startowej

Iść Odległość hamowania w trybie normalnego hamowania = ((Prędkość progowa dla przejścia-15)^2-Nominalna prędkość wyłączenia^2)/(8*Zmniejszenie prędkości)

Podana prędkość progowa Odległość dla zwalniania w normalnym trybie hamowania

Iść Prędkość progowa dla przejścia = (8*Odległość hamowania w trybie normalnego hamowania*Zmniejszenie prędkości+Nominalna prędkość wyłączenia^2)^0.5+15

Odległość wymagana do przejścia od przyziemienia Maingear do utworzenia konfiguracji hamowania stabilizowanego

Iść Odległość do przejścia od przyziemienia głównego biegu = 5*(Prędkość progowa w normalnym trybie hamowania-10)

Prędkość progowa podana Odległość wymagana do przejścia z przyziemienia na Maingear

Iść Prędkość progowa w normalnym trybie hamowania = (Odległość do przejścia od przyziemienia głównego biegu/5)+10

Prędkość pojazdu podana Odległość wymagana do przejścia z punktu przyziemienia na głównym punkcie przyziemienia

Iść Prędkość pojazdu = Odległość do przejścia od przyziemienia głównego biegu/10

Odległość do przejścia z przyziemienia głównego biegu w celu utworzenia stabilizowanej konfiguracji hamowania

Iść Odległość do przejścia od przyziemienia głównego biegu = 10*Prędkość pojazdu

Odległość wymagana do przejścia od przyziemienia Maingear do utworzenia konfiguracji hamowania stabilizowanego Formułę

Odległość do przejścia od przyziemienia głównego biegu = 5*(Prędkość progowa w normalnym trybie hamowania-10)
S₂ = 5*(V_th-10)

Co to jest odległość wzroku?

Odległość widoczna to długość jezdni widoczna dla kierowcy. Trzy typy odległości widoczności powszechne w projektowaniu jezdni to: odległość widoczności skrzyżowania, odległość widoczności zatrzymania i odległość widoczności przechodzącej.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!