Prędkość lotu przy danym ciągu w silniku turboodrzutowym Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Prędkość lotu = Wyjdź z prędkości-(Ciąg netto silnika turboodrzutowego-Obszar wyjścia dyszy*(Ciśnienie wylotowe dyszy-Ciśnienie otoczenia))/(Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego*(1+Stosunek powietrza do paliwa))
V = Ve-(T-Ae*(pe-p))/(ma*(1+f))
Ta formuła używa 8 Zmienne
Używane zmienne
Prędkość lotu - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość lotu odnosi się do prędkości, z jaką statek powietrzny porusza się w powietrzu.
Wyjdź z prędkości - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość wyjściowa odnosi się do prędkości, z jaką gazy rozszerzają się na wyjściu dyszy silnika turboodrzutowego.
Ciąg netto silnika turboodrzutowego - (Mierzone w Newton) - Ciąg netto silnika turboodrzutowego oznacza całkowity ciąg lub siłę do przodu wywieraną przez silnik w celu napędzania statku powietrznego do przodu.
Obszar wyjścia dyszy - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Obszar wyjścia dyszy odnosi się do pola przekroju poprzecznego na wyjściu dyszy.
Ciśnienie wylotowe dyszy - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie wylotowe dyszy odnosi się do ciśnienia na wyjściu dyszy lub wylotu układu.
Ciśnienie otoczenia - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie otoczenia na obrzeżach burzy to ciśnienie otaczającego medium, takiego jak gaz lub ciecz, w kontakcie z odniesieniem.
Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego - (Mierzone w Kilogram/Sekunda) - Masowe natężenie przepływu Turboodrzutowy reprezentuje ilość powietrza wchodzącego do silnika turboodrzutowego w jednostce czasu.
Stosunek powietrza do paliwa - Współczynnik powietrza w paliwie oznacza proporcję paliwa zmieszanego z powietrzem w układzie spalania.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Wyjdź z prędkości: 213 Metr na sekundę --> 213 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Ciąg netto silnika turboodrzutowego: 469 Newton --> 469 Newton Nie jest wymagana konwersja
Obszar wyjścia dyszy: 0.0589 Metr Kwadratowy --> 0.0589 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Ciśnienie wylotowe dyszy: 982 Pascal --> 982 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Ciśnienie otoczenia: 101 Pascal --> 101 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego: 5 Kilogram/Sekunda --> 5 Kilogram/Sekunda Nie jest wymagana konwersja
Stosunek powietrza do paliwa: 0.008 --> Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
V = Ve-(T-Ae*(pe-p))/(ma*(1+f)) --> 213-(469-0.0589*(982-101))/(5*(1+0.008))
Ocenianie ... ...
V = 130.240257936508
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
130.240257936508 Metr na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
130.240257936508 130.2403 Metr na sekundę <-- Prędkość lotu
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Himanshu Sharma
Narodowy Instytut Technologii, Hamirpur (NITH), Himachal Pradesh
Himanshu Sharma utworzył ten kalkulator i 50+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Kartikay Pandit
Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur
Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

14 Turboodrzutowe Kalkulatory

Masowe natężenie przepływu w silniku turboodrzutowym przy danym ciągu
​ Iść Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego = (Ciąg netto silnika turboodrzutowego-Obszar wyjścia dyszy*(Ciśnienie wylotowe dyszy-Ciśnienie otoczenia))/((Wyjdź z prędkości-Prędkość lotu)*(1+Stosunek powietrza do paliwa))
Prędkość spalin przy danym ciągu w silniku turboodrzutowym
​ Iść Wyjdź z prędkości = (Ciąg netto silnika turboodrzutowego-Obszar wyjścia dyszy*(Ciśnienie wylotowe dyszy-Ciśnienie otoczenia))/(Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego*(1+Stosunek powietrza do paliwa))+Prędkość lotu
Prędkość lotu przy danym ciągu w silniku turboodrzutowym
​ Iść Prędkość lotu = Wyjdź z prędkości-(Ciąg netto silnika turboodrzutowego-Obszar wyjścia dyszy*(Ciśnienie wylotowe dyszy-Ciśnienie otoczenia))/(Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego*(1+Stosunek powietrza do paliwa))
Obszar wyjścia dyszy w silniku turboodrzutowym
​ Iść Obszar wyjścia dyszy = (Ciąg netto silnika turboodrzutowego-Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego*(1+Stosunek powietrza do paliwa)*(Wyjdź z prędkości-Prędkość lotu))/(Ciśnienie wylotowe dyszy-Ciśnienie otoczenia)
Ciąg netto wyprodukowany przez firmę Turbojet
​ Iść Ciąg netto silnika turboodrzutowego = Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego*(1+Stosunek powietrza do paliwa)*(Wyjdź z prędkości-Prędkość lotu)+Obszar wyjścia dyszy*(Ciśnienie wylotowe dyszy-Ciśnienie otoczenia)
Masowe natężenie przepływu silnika turboodrzutowego przy danym ciągu całkowitym
​ Iść Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego = (Maksymalny ciąg turboodrzutowy-(Ciśnienie wylotowe dyszy-Ciśnienie otoczenia)*Obszar wyjścia dyszy)/((1+Stosunek powietrza do paliwa)*Wyjdź z prędkości)
Prędkość spalin przy danym ciągu całkowitym w silniku turboodrzutowym
​ Iść Wyjdź z prędkości = (Maksymalny ciąg turboodrzutowy-(Ciśnienie wylotowe dyszy-Ciśnienie otoczenia)*Obszar wyjścia dyszy)/(Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego*(1+Stosunek powietrza do paliwa))
Maksymalny ciąg turboodrzutowy
​ Iść Maksymalny ciąg turboodrzutowy = Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego*(1+Stosunek powietrza do paliwa)*Wyjdź z prędkości+(Ciśnienie wylotowe dyszy-Ciśnienie otoczenia)*Obszar wyjścia dyszy
Sprawność cieplna silnika turboodrzutowego
​ Iść Sprawność cieplna turboodrzutowego = Moc napędowa/(Natężenie przepływu paliwa*Wartość opałowa paliwa)
Masowe natężenie przepływu gazów spalinowych
​ Iść Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego = Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego+Natężenie przepływu paliwa
Masowe natężenie przepływu gazów spalinowych przy danym stosunku paliwa do powietrza
​ Iść Masowe natężenie przepływu = Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego*(1+Stosunek powietrza do paliwa)
Ciąg netto silnika turboodrzutowego przy danym ciągu całkowitym
​ Iść Ciąg netto silnika turboodrzutowego = Maksymalny ciąg turboodrzutowy-Ram Drag z Turbojet
Ciąg całkowity silnika turboodrzutowego przy danym ciągu netto
​ Iść Maksymalny ciąg turboodrzutowy = Ciąg netto silnika turboodrzutowego+Ram Drag z Turbojet
Opór tłoka turboodrzutowego przy danym ciągu całkowitym
​ Iść Ram Drag z Turbojet = Maksymalny ciąg turboodrzutowy-Ciąg netto silnika turboodrzutowego

Prędkość lotu przy danym ciągu w silniku turboodrzutowym Formułę

Prędkość lotu = Wyjdź z prędkości-(Ciąg netto silnika turboodrzutowego-Obszar wyjścia dyszy*(Ciśnienie wylotowe dyszy-Ciśnienie otoczenia))/(Masowe natężenie przepływu turboodrzutowego*(1+Stosunek powietrza do paliwa))
V = Ve-(T-Ae*(pe-p))/(ma*(1+f))
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!