Współczynnik oporu kształtu przy danym opór kształtu statku Kalkulator

✖Opór kształtu statku [Siła] to wzrost oporu spowodowany ciśnieniem.ⓘ Forma przeciągania naczynia [F_{c, form}]			+10% -10%
✖Gęstość wody to masa przypadająca na jednostkę wody.ⓘ Gęstość wody [ρ_water]			+10% -10%
✖Statek Beam [długość] to najszersza część statku.ⓘ Promień statku [B]			+10% -10%
✖Zanurzenie statku [długość] kadłuba statku to pionowa odległość między linią wodną a dnem kadłuba.ⓘ Zanurzenie statku [T]			+10% -10%
✖Średnia prędkość prądu [długość/czas] zdefiniowana jako prędkość prądów oceanicznych, które są ciągłym, przewidywalnym, kierunkowym ruchem wody morskiej.ⓘ Średnia aktualna prędkość [V_c]			+10% -10%
✖Kąt prądu względem osi podłużnej statku.ⓘ Kąt prądu [θ_c]			+10% -10%

✖Współczynnik oporu kształtu [bezwymiarowy] to opór spowodowany oddzieleniem warstwy granicznej od powierzchni i śladem powstałym w wyniku tego oddzielenia.ⓘ Współczynnik oporu kształtu przy danym opór kształtu statku [C_{c, form}]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Współczynnik oporu kształtu przy danym opór kształtu statku

Formuła

`"C"_{"c, form"} = -"F"_{"c, form"}/(0.5*"ρ"_{"water"}*"B"*"T"*"V"_{"c"}^2*cos("θ"_{"c"}))`

Przykład

`"-362952.208818"=-"12kN"/(0.5*"1000kg/m³"*"2m"*"1.68m"*("25m/h")^2*cos("20"))`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Inżynieria przybrzeżna i oceaniczna Formułę PDF

Współczynnik oporu kształtu przy danym opór kształtu statku Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik przeciągania formy = -Forma przeciągania naczynia/(0.5*Gęstość wody*Promień statku*Zanurzenie statku*Średnia aktualna prędkość^2*cos(Kąt prądu))
C_{c, form} = -F_{c, form}/(0.5*ρ_water*B*T*V_c^2*cos(θ_c))
Ta formuła używa 1 Funkcje, 7 Zmienne

Używane funkcje

cos - Cosinus kąta to stosunek boku sąsiadującego z kątem do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)

Używane zmienne

Współczynnik przeciągania formy - Współczynnik oporu kształtu [bezwymiarowy] to opór spowodowany oddzieleniem warstwy granicznej od powierzchni i śladem powstałym w wyniku tego oddzielenia.
Forma przeciągania naczynia - (Mierzone w Newton) - Opór kształtu statku [Siła] to wzrost oporu spowodowany ciśnieniem.
Gęstość wody - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość wody to masa przypadająca na jednostkę wody.
Promień statku - (Mierzone w Metr) - Statek Beam [długość] to najszersza część statku.
Zanurzenie statku - (Mierzone w Metr) - Zanurzenie statku [długość] kadłuba statku to pionowa odległość między linią wodną a dnem kadłuba.
Średnia aktualna prędkość - (Mierzone w Metr na sekundę) - Średnia prędkość prądu [długość/czas] zdefiniowana jako prędkość prądów oceanicznych, które są ciągłym, przewidywalnym, kierunkowym ruchem wody morskiej.
Kąt prądu - Kąt prądu względem osi podłużnej statku.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Forma przeciągania naczynia: 12 Kiloniuton --> 12000 Newton (Sprawdź konwersję tutaj)
Gęstość wody: 1000 Kilogram na metr sześcienny --> 1000 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Promień statku: 2 Metr --> 2 Metr Nie jest wymagana konwersja
Zanurzenie statku: 1.68 Metr --> 1.68 Metr Nie jest wymagana konwersja
Średnia aktualna prędkość: 25 Metr na godzinę --> 0.00694444444444444 Metr na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)
Kąt prądu: 20 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

C_{c, form} = -F_{c, form}/(0.5*ρ_water*B*T*V_c^2*cos(θ_c)) --> -12000/(0.5*1000*2*1.68*0.00694444444444444^2*cos(20))

Ocenianie ... ...

C_{c, form} = -362952.208818274

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

-362952.208818274 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

-362952.208818274 ≈ -362952.208818 <-- Współczynnik przeciągania formy

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria przybrzeżna i oceaniczna » Hydrodynamika strefy surfowania » Hydrodynamika portu » Cumowanie » Siły cumownicze » Forma Drag » Współczynnik oporu kształtu przy danym opór kształtu statku

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Rithik Agrawal

Narodowy Instytut Technologii Karnataka (NITK), Surathkal

Rithik Agrawal zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 7 Forma Drag Kalkulatory

Średnia aktualna prędkość dla ruchu kształtu statku

Iść Prąd przybrzeżny. Prędkość prądu = -sqrt(Forma przeciągania naczynia/0.5*Gęstość wody*Współczynnik przeciągania formy*Promień statku*Zanurzenie statku*cos(Kąt prądu))

Kąt prądu względem osi wzdłużnej statku dla oporu kształtu statku

Iść Kąt prądu = acos(-Forma przeciągania naczynia/(0.5*Gęstość wody*Współczynnik przeciągania formy*Promień statku*Zanurzenie statku*Średnia aktualna prędkość^2))

Współczynnik oporu kształtu przy danym opór kształtu statku

Iść Współczynnik przeciągania formy = -Forma przeciągania naczynia/(0.5*Gęstość wody*Promień statku*Zanurzenie statku*Średnia aktualna prędkość^2*cos(Kąt prądu))

Zanurzenie statku na podstawie postaci oporu statku

Iść Zanurzenie statku = Forma przeciągania naczynia/(-0.5*Gęstość wody*Współczynnik przeciągania formy*Promień statku*Średnia aktualna prędkość^2*cos(Kąt prądu))

Belka statku nadana w formie oporu statku

Iść Promień statku = -Forma przeciągania naczynia/(0.5*Gęstość wody*Współczynnik przeciągania formy*Zanurzenie statku*Średnia aktualna prędkość^2*cos(Kąt prądu))

Forma oporu statku z powodu przepływu wody za obszarem przekroju statku

Iść Forma przeciągania naczynia = -0.5*Gęstość wody*Współczynnik przeciągania formy*Promień statku*Zanurzenie statku*Średnia aktualna prędkość^2*cos(Kąt prądu)

Opór kształtu statku przy danym całkowitym wzdłużnym obciążeniu prądem na statku

Iść Forma przeciągania naczynia = Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku-Tarcie skóry naczynia-Przeciągnij śmigła statku

Współczynnik oporu kształtu przy danym opór kształtu statku Formułę

Co to jest cumowanie w żegludze?

Cumowanie to procedura polegająca na zakotwiczeniu statku do stałego lub pływającego elementu i utrzymaniu go w kontakcie podczas operacji załadunku lub rozładunku. Bezpieczne cumowanie musi wytrzymać kilka sił, takich jak wiatr, prąd, przypływ i fale.

Co to jest obciążenie cumownicze?

Obciążenia związane z cumowaniem często decydują o wymaganej nośności bocznej konstrukcji pirsu lub nabrzeża. Sprzęt i wyposażenie do cumowania są zwykle przystosowane do bezpiecznego obciążenia roboczego na podstawie dopuszczalnych naprężeń i / lub testów producenta, których nie należy przekraczać.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!